• Håndbok
  • Videogalleri
  • Programvareoppdateringer

Anbefalinger for høyspenningsbatterier

Enkelte omstendigheter kan gi skader på høyspenningsbatteriet og forkorte levetiden. Anbefalingene er utformet for at levetiden til høyspenningsbatteriet skal bli så lang som mulig, og for at ytelsen ved kjøring skal være god.

Lading

Når det er mulig og du har tid, bør du velge AC-lading1 i stedet for DC-lading2. AC-lading er skånsommere for høyspenningsbatteriet, særlig ved regelmessig lading.

Høyt ladenivå

Unngå å lade bilen til 100 % hvis ikke hele rekkevidden kreves for reisen.

Batteriet kan ta skade av at ladenivået er svært høyt over lang tid. Unngå derfor å forlate bilen tilkoblet for lading til et høyere nivå enn det anbefalte ladenivået som vises på midtdisplayet.

Lavt ladenivå

 Viktig

Høyspenningsbatteriet kan bli alvorlig skadet hvis det ikke lades etter å ha vært helt utladet. Fordi batteriet brukes og lades ut til en viss del også når bilen ikke brukes, kan ladenivået synke til 0 % hvis bilen står uten tilkobling med lavt ladenivå.

Hvis ladenivået er under 20 %, anbefales det alltid å lade for å unngå at batteriet lader ut.

Langtidsparkering

For å minimere faren for batteriskader ved langtidsparkering (lenger enn én måned) anbefales det å lade batteriet ved 40–60 %. Still inn ønsket ladenivå i midtdisplayet.

  • Hvis ladenivået er høyere må bilen kjøres til ladenivået er lavere.
  • Hvis ladenivået er lavere, må bilen lades.

Hvis bilen skal stå parkert i mer enn tre måneder, anbefales at den hele tiden er tilkoblet ladeuttaket.

Kontroller jevnlig bilens ladenivå og at ladingen fungerer som den skal.

Parkering i varmt klima

 Viktig

Unngå å utsette bilen for ekstreme temperaturer. Ved fare for temperaturer på rundt 55 °C (131°F), bør parkering i mer enn ett døgn unngås helt for at batteriet ikke skal få alvorlige skader.

Høy temperatur kan skade høyspenningsbatteriet, særlig hvis det utsettes for høy temperatur over lang tid. Unngå om mulig å la bilen være frakoplet ladeuttaket ved temperaturer over 30 °C (86°F). Bilen kan aktivt kjøle ned batteriet mens den er parkert, men det forbruker strøm og gjør at ladenivået synker. Hvis bilen lades mens den står parkert, kan batteriet avkjøles uten å bli utladet.

Parker om mulig bilen i skyggen ved høye utendørstemperaturer. Kraftig sol i kombinasjon med høy utendørstemperatur kan føre til at bilen og høyspenningsbatteriet blir svært varme.

Parkering i kaldt klima

Når temperaturen på høyspenningsbatteriet er lav, reduseres ytelsen midlertidig til batteriet er varmet opp. Koble bilen til ladeuttaket og bruk tidsinnstilt klimatisering for å unngå kjøring med redusert ytelse. Bilen kan da varme opp batteriet før kjøringen uten av ladenivået synker og rekkevidden begrenses.

Koble til bilen for lading ved planlagt parkering i lengre tid enn ett døgn kombinert med omgivelsestemperatur under -30 °C (-22 °F).

Det er ikke skadelig å kjøre bilen når den angir at ytelsen er redusert pga. lav temperatur.

  1. 1 AC betegnes også som vekselstrøm.
  2. 2 DC betegnes også som likestrøm.

Relaterte artikler