Bilens sertifiserte verdier for rekkevidde og strømforbruk
Bilens rekkevidde og strømforbruk påvirkes av flere faktorer. Mulighetene til å oppnå lang rekkevidde og lavt strømforbruk varierer avhengig av omstendighetene og kjøreforholdene.
De sertifiserte verdiene for bilens rekkevidde skal ikke tolkes som forventet rekkevidde. Sertifiseringsverdiene er sammenligningsverdier som beregnes ved spesielle kjøresykluser (se under) og bør hovedsakelig brukes til å sammenligne ulike biler.
Verdiene i tabellen under er i samsvar med WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), som er en internasjonal testmetode for kjøretøy tilsvarende personbil, som er ment for laboratorietester.
 | Sertifisert verdi for bilens mulige rekkevidde ("opptil") i km. Verdien skal ikke tolkes som forventet rekkevidde, og rekkevidden er vanskelig å oppnå ved normal kjøring. |
 | Bykjøring og kjøring i tettbygde strøk |
 | Gjennomsnittsverdi for alle fire kjøresyklusfasene (by, tettbygde strøk, landevei og motorvei) |
 | Sertifisert verdi for bilens strømforbruk (kWh/100 km). Verdien er en gjennomsnittsverdi for alle fire kjøresyklusfasene (by, tettbygde strøk, landevei og motorvei). |
 | Lav verdi |
 | Høy verdi |
Nb!
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
| Long range Dual motor | | 582 | 487 | 19,3 |
| 546 | 455 | 20,2 | |
| Long range Single motor | | 680 | 551 | 17,0 |
| 643 | 515 | 18,4 | |
| Standard range Single motor | | 612 | 478 | 16,5 |
| 572 | 445 | 17,8 | |
Verdiene i tabellen over for rekkevidde ved elektrisk drift og strømforbruk, er basert på spesielle kjøresykluser (se under). Bilens vekt kan øke avhengig av utstyrsnivå. Dette, i likhet med hvor tungt bilen lastes, påvirker og reduserer rekkevidden ved elektrisk drift, og øker strømforbruket. Ifølge WLTP får hver bil unike verdier for rekkevidde ved elektrisk drift, avhengig av hvordan bilen er utstyrt. På mange markeder kan du finne bilens unike rekkevidde ved elektrisk drift vognkortet.
Det er mange årsaker til kortere rekkevidde (kjørestrekning) og høyere strømforbruk i forhold til verdiene i tabellen. Eksempler på dette er:
- Hvis bilen er ustyrt med tilleggsutstyr som påvirker bilens vekt.
- Førerens kjørestil
- Hvis kunden velger andre hjul enn de standardmonterte på basisversjonen av modellen, kan rullemotstanden øke.
- Høy hastighet som gir økt luftmotstand.
- Vei- og trafikkforhold, vær og bilens tilstand.
WLTP-standard
1. september 2018 ble det innført en ny standard for beregning av bilers rekkevidde ved elektrisk drift. WLTP-standarden representerer de gjennomsnittlige kjøreforholdene for vanlig kjøring. Sammenlignet med den tidligere standarden (NEDC) tar WLTP hensyn til mer varierende trafikksituasjoner og hastigheter, men også utstyr og vektklasser. Tilleggsutstyr som påvirker verdier for rekkevidde ved elektrisk drift, er slått av under testingen. Dette gjelder blant annet klimaanlegg og setevarme. Den nye standarden skal gi mer realistiske verdier for rekkevidde ved elektrisk drift. Hensikten med verdiene er å gi mulighet til å sammenligne ulike biler med hverandre, de skal ikke representere din bils typiske rekkevidde ved elektrisk drift.
Kjøresyklusprofiler
En kjøresyklus simulerer en virkelig gjennomsnittlig kjøring av bilen. Standarden er basert på fire ulike kjøresyklusprofiler. De fire kjøresyklusprofilene er:
- Bykjøring – langsom kjøring
- Kjøring i tettbygde strøk – kjøring med middels hastighet
- Landeveiskjøring – rask kjøring
- Motorveikjøring – kjøring med svært høy hastighet.
Hver kjøresyklus bestemmes av forskjellige forutsetninger som for eksempel hastighet, tid og kjørestrekning.