Auto Shanghai 2021
Kina er ett av verdens største markeder for elbiler. Det er også vårt andre hjem, stedet der alle våre produksjonsfasiliteter er, og der vi får realisert våre ambisjoner innen teknologi og design, på en skala som virkelig kan drive elbil-revolusjonen fremover.
Og gitt at Kina på mange måter er hele bilindustrien i et mikrokosmos, var det å være synlig på en kinesisk bilmesse en mulighet for oss å interagere direkte med bransjen. Derfor deltok vi på Auto Shanghai 2021.
Det var mange høydepunkter som skapte brorparten av Polestar-relatert pressedekning rundt eventet. Den gylne Polestar 1 var en av dem. "Polestar 1 er allerede en av de mest slående bilene en kan se på veien i dag," sier Road Show by CNET. "Og for 25 heldige kunder, kommer den til å bli enda mer unik".
Den er bygget for å hylle Polestar 1's siste produksjonsår. Den gylne versjonen er en siste farvel for vår elektriske høyytelseshybrid. Et eksteriør i matt gull, matchende sømmer på Nappa-skinninteriøret, og sorte felger sørget for at denne sjeldne Polestar 1 (av totalt 25 som skal bygges) har skint som et fyrtårn for de som var på Auto Shanghai 2021 både fysisk og virtuelt.
01/06
Et annet fokus for presse og publikum var Polestars CEO Thomas Ingenlaths vekkertale, levert i form av et foredrag til de som ville prioritere markedsverdi fremfor miljøvern. "Det overrasker meg ærlig talt at det er selskaper der ute som er verdt milliarder dollar og aldri har laget en bil," sier han. "Jeg vil i dag si klart at den elektriske mobilitetsrevolusjonen trenger å være jordet i virkeligheten, ikke drømmer."
Noe som ikke betyr at drømmer ikke er viktig. Å tenke utover dagens virkelighet er tross alt slik revolusjoner begynner. Men den kollektive ambisjonen som er en mer bærekraftig elektrisk fremtid, må være forankret i den virkelige verden. I dagens bilindustri.
Og hvilket bedre sted å adressere tilstanden i bilindustrien enn i Kina?
