En utslippsfri fremtid: Amsterdam 2030
Det er snart over med biler drevet av bensin eller diesel. Byen Amsterdam skal gjøre dette raskere. Innen 2030 skal all transport i byen være utslippsfri. Og siden unike utfordringer og brudd på konvensjoner (spesielt i bilindustrien) er to av våre favoritt-ting bestemte vi oss for å utforske hvordan denne fremtiden kan se ut.
Vi gikk sammen med tre urbane designere fra One Architecture, Venhoeven CS og Max Tuinman, og spurte dem å se for seg en mer bærekraftig, ren by gjennom tre kunstinstallasjoner.
Resultatene ble vist frem i en multisensorisk utstilling kalt "Amsterdam 2030, by Polestar", som ble holdt i vårt Space i, du gjettet riktig - Amsterdam.
"Sliding Doors" av One Architect lot besøkende se og høre Amsterdam i 2030. Elbiler, lavere hastigheter, stillere dekk, lyddempende asfalt og lydabsorberende grøntarealer som alle bidrar til å redusere trafikkstøy med mer enn 90%. Da kan man heller legge merke til at bladene rasler, fugler flagrer, løpeføtter dunker og sykkeldekk som suser. Trafikken har ikke forsvunnet i denne moderne byen, men nå deler elbiler plass med fotgjengere og syklister.
Den andre installasjonen ble designet av Max Tuinman og heter "Reclaiming Space". Prosjektet demonstrerte hvordan man kan tenke nytt når det kommer til bydesign for å åpne det offentlige rom og skape en følelse av relativ ro på sterkt trafikkerte veier. Ved å bruke det begrensede tilgjengelige byområdet, samtidig som denne fremtidsvisjonen forbød ikke-elektriske kjøretøy, får man mer plass for fotgjengere, aktiviteter og grøntområder.
Den siste installasjonen som går under navnet "The Breathing City" av Venhoeven CS, strakk seg for å øke biomangfoldet i Amsterdam. Selvom de naturlige elementene og byen selv ikke er sterkt separert i Amsterdam, virker det som om gataene i byen har som hovedhensikt å tjene flere former for motoriserte kjøretøy. Det kan virke motstridende, men disse designerene mener at mobilitet kan være nøkkelen til et nytt bilde av gater slik vi kjenner de. Ved å endre byens infrastruktur kan man finne plassen som er nødvendig for å gi naturen en del av det urbane bylivet. Designerene så spesielt på Prins Hendrikkade, en hovedgate i bykjernen kjent for å være dominert av asfalt og parkeringsplasser. Visjonen deres gjorde om denne sonen til et komfortabelt sted for mennesker, flora og fauna.
Og da pressen uttrykte sin mening om utstillingen, var det de hadde å si en rungende bekreftelse på vårt syn.