På tide å rense luften

Dette er både viktig og riktig, men samtidig bare en del av det store bildet. Hva om strømmen som brukes til å lade elbilen, ikke er ren? Da blir karbonfotavtrykket større. Utslippene elimineres ikke, de bare flyttes fra selve kjøretøyet til det som produserer drivkraften. Det blir litt som å spille svarteper uten at noen vinner.

Pandemien som hele verden er rammet av for tiden, har fått store ringvirkninger, og ikke alle er negative. Blant annet har reiserestriksjoner ført til en merkbar reduksjon av luftforurensningen. Uvanlig klar himmel og ren luft har minnet oss om behovet for effektive tiltak mot utslipp, og det har styrket elbilens sak. Stadig flere kunder ser gode grunner til å velge elektrisk.

Likevel er det mange som nøler, og med god grunn. Grønnvaskingen av elbiler som vi har nevnt over, har fått mange til å lure på om det ikke blir for mye CO² uansett om man kjører fossilbil eller elbil. Utslippsskandalen Dieselgate har også svekket forbrukernes tillit til bilprodusentene. "Familier kjøpte dieselbiler fordi de ville gjøre noe for miljøet", uttalte Polestars toppsjef Thomas Ingenlath nylig i en kommentar. "De ble foret med løgner."

Det som trengs, er total transparens. Ærlighet både om framskritt og tilbakeslag. Åpenhet om elbilenes reelle miljøpåvirkning og realiteten i forsyningskjedene og produksjonsprosessene som er involvert. Klar tale om hvordan disse problemene håndteres.

Innen kort tid vil vi legge alle kortene på bordet og vise hva vi gjør for å ta tak i disse problemene. Vi håper at andre i bransjen tar utfordringen og følger vårt eksempel. Det er noe alle er tjent med: forbrukere, produsenter og ikke minst miljøet.

Det er på tide å rense luften, både i bokstavelig forstand og i overført betydning.