Mer enn summen av delene: BST edition 270

Circuito Ascari er en 5,4 km lang bane i åsene i Andalucia der førere kan oppleve alt fra adrenalinstimulerende sjikaner til malerisk utsikt over den spanske landsbygden. Vi inviterte våre samarbeidspartnere Öhlins, Brembo og Pirelli til berømte Circuito Ascari for å testkjøre Polestar 2 BST edition 270: vår begrensede utgave av Polestar 2, skapt for å tøye grensene for elektrisk ytelse.

Felles innsats fra våre partnere har gjort BST edition 270 til en realitet. I løpet av en uke fikk vi tid til å sette oss ned med representantene deres og snakke om hva det er som gjør samarbeidet med Polestar unikt.

Brembo er verdensledende innen bremsesystemer. De stiller med teknisk ekspertise og erfaring i stort monn, i og med at de leverer bremsesystemer til både Formel 1 og MotoGP i tillegg til bilbransjen generelt. Selv om bakgrunnen deres er innen bremser for biler med forbrenningsmotor, har Brembo tatt inn over seg overgangen til elektrisk drift. Uwe Hein, sjef for systemsalg og markedsføring hos Brembo, kommenterte at samarbeidet med Polestar defineres av fokuset på bærekraft og design. "Vi har utviklet mindre kalipere og skiver som krever mindre råstoff", sier han. "Dette fokuset på bærekraft er i tråd med filosofien hos Polestar". Men den unike utfordringen i arbeidet med BST edition 270 var utformingen av bremsekaliperen. "Det var viktig fordi den fargede kaliperen er en veldig synlig del av bilen", sier Hein. Resultatet var at Brembo leverte en gullfarget bremsekaliper som ifølge Hein "kombinerer italiensk skjønnhet med svensk design".

I mer enn 40 år har Öhlins forsynt bilbransjen med fjæringsteknologi i eliteklassen. I tillegg til samarbeidene deres med Yamaha, Ducati og BMW finner man demperne deres i Performance-pakken for Polestar 2 og selvsagt i BST edition 270. Henrik Shiölde, FoU-ingeniør hos Öhlins, trekker frem den lange historien Öhlins og Polestar har bak seg sammen. Öhlins har forsynt bilene våre med sine støtdempere i verdensklasse helt fra starten av. "Vi kjenner hverandre veldig godt, og det gjør arbeidet mye enklere", sier Schiölde. "Vi har utviklet sterke personlige forhold, sånn at ofte er det nok å ta hverandre i hånden eller ta en prat over telefonen for å få i gang et prosjekt", humrer han. På spørsmål om hva som skiller Öhlins fra konkurrentene, trekker Schiölde frem de ansattes entusiasme og nysgjerrighet. "Alle i selskapet har en dyp interesse for biler og motorsykler, uansett om de er resepsjonist eller finjusterer dempere". Ifølge Schiölde er det denne indre drivkraften og lidenskapelige interessen som motiverer og driver selskapet fremover.

Den tredje delen i puslespillet er Pirelli. De har vært med i gamet siden 1872 og er blant verdens største dekkprodusenter både for racerbiler og forbrukerbiler. De fokuserer på å produsere dekk som er på øverste nivå både innen ytelse, sikkerhet, støysvakhet og veigrep. Når vi snakker med Mauro Alpegiani, FoU-dekkingeniør hos Pirelli, forstår vi at det å utvikle et dekk ikke er en enkel sak. Når man endrer en egenskap for å redusere støy, kan det ha katastrofal virkning på ytelsen. På spørsmål om hva det er som har gjort at Pirelli har lykkes så godt gjennom alle disse årene, understreker Alpegiani hvor viktig det er med samarbeid. "Vi er overbevist om at utvikling i fellesskap med OEM-er gir oss en enorm fordel, siden det gir oss muligheten til å få det beste ut av bilen", sier han. Dette fokuset på utvikling i samarbeid har vært definerende for prosjektet med å skape det spesiallagde dekket for BST edition 270. "Vi stoler på hverandre og prøver å bli bedre sammen", kommenterer Alpegiani. I tillegg la Alpegiani merke til de ansattes åpne sinn og nysgjerrighet da han jobbet med Polestar. "Ofte når du jobber med OEM-er, støter du på vegger, men med Polestar 2 fikk vi virkelig leke oss, prøve forskjellige ideer og rett og slett ha det gøy. Det har jeg ikke opplevd andre steder", sier han.

 På samme måte som biler trenger fjæring, dekk og bremser, trenger de beste bilene lidenskap, ekspertise og nysgjerrighet. Det er nettopp disse egenskapene vi deler med partnerne våre som har gjort det mulig for oss å skape en bil som virkelig tøyer grensene for elektrisk ytelse.