På innsiden av Polestar 4 med Maria Uggla

- Design er en superkraft. Bruk det til å skape en attraksjon, sa Maria, Head of Colour and Material i Polestar. Foran henne satt et trettitalls mennesker fra livstilbransjen, lyttende og tuned in, i stor kontrast til summing og mingling bare noen øyeblikk tidligere. Maria snakket ikke bare bil, men et designspråk som ga mange nikk rundt i salen. Og hennes fascinasjon for serien SKAM, vekket smil og ga en god start på innlegget denne junikvelden.  Salen lyttet fordi lidenskapen nådde ut og gjennomsyret ordene. Maria fortalte at hun jobber med det morsomste hun vet, design, men at hun også får kombinere interessefelt. - Dere vet, jeg er ikke bare designer, men også klimaaktivist. Og i Polestar får jeg være begge deler, sa Maria. Tidligere på kvelden snakket Kristin Fjeld, Head of Communications i Polestar Norge, om viktigheten av å sette vanskelige, kanskje umulige mål, som Polestars «moonshot goal» om å lage en klimanøytral bil.  - Vi skal gjøre denne jobben selv, uten å kjøpe klimakvoter. Spørsmålet fremover er hvordan vi kan fortsette å innovere og lage fantastisk design som ikke går på bekostning av planeten. Interiøret- og eksteriøret i en Polestar er akkurat i dette skjæringspunktet, sa Kristin. Det regnes at en bil består av omtrent 50.000 komponenter. På interiørsiden, som Maria snakket spesielt om, finner vi omtrent 400. Og skal vi tro designsjefen, har hver minste detalj blitt vist kjærlighet og omsorg. - Vi jobber med de små tingene for å skape en helhet. Det viktigste vi gjør er å få ned utslipp og å forbedre det sirkulære. Men vi må også skape følelsen av at når du setter deg inn i en Polestar, så skal du tenke at «her vil jeg være», sa Maria. Denne følelsen har Maria jobbet for i nye Polestar 4, som kommer på norske veier denne sommeren. SUV-kupéen med digitalt speil istedenfor bakrute, er både Polestars kvikkeste og er den bilen i porteføljen med lavest utslipp. I tillegg vant bilen den prestisjetunge prisen for «Production Design of the Year» i 2023. Slikt er ikke tilfeldig, ifølge Maria. Det er en hygienefaktor i Polestar om at hver nye ting skal bli bedre. Og dette gjelder ikke bare nye biler, men også oppdateringer gjennom en bils livsløp. Vi vil gjøre bil på en annen måte, og ikke sånn det alltid har blitt gjort. Dette betyr at en stor del av arbeidet vårt er å skape et nytt designuttrykk, sa Maria. I Polestar 4 så har tradisjonelle løsninger blitt erstattet med mer sirkulære og lavutslippsmaterialer. Maria mener det ferskeste interiøreksemplet også er Polestars mest moderne til nå: det nye «tailored knit»-tekstilet. Materialet er laget fra 100 prosent gjenvunnet polyester og er «made to fit», noe som reduserer stoffmengde og det totale avfallet.  Inspirasjon i tekstilet er hentet fra moteindustrien og sports wear, spesielt sneakers. Men veien dit har vært alt annet enn enkel. Løsningen fant Maria og teamet først i noe som gjennomsyrer Polestar: samarbeid på tvers av miljøer.  - Tailored knit-tekstilet så ikke bra ut i starten. Vi prøvde og prøvde, men fikk det ikke til. Etter hvert så vi etter samarbeid og fant Tekstilhögskolan i Borås. Sammen jobbet vi fram tekstilet slik det er i dag. I Polestar 4 har vi utviklet et materiale som vi mener har tatt et nytt steg innen sirkularitet og holdbarhet, sa Maria. «Soft tech»-materialet i Polestar 4 består av det nye tekstilet, men også en helt ny farge – «mist». Maria presiserer at arbeidet som har gått inn i Polestar 4, og i andre Polestar-biler, er noe helt annet enn tradisjonelt bilinteriør.  - Hemmeligheten for å skape et veldig bra interiør er å være nysgjerrig, dedikert, opptatt av holdbarhet, og ikke minst, at man må elske design. Også må man ønske å skape noe nytt. Dette klarer man ikke alene, så sørg for å ha gode folk rundt deg. Det skal være en baby man bærer sammen, et produkt alle kjenner et ansvar og en lidenskap for, sa Maria.