Polestar 4: førsteinntrykk fra media

Nå er det ikke lenge til vi begynner utlevering av de aller første bilene i Norge. Bilen som utfordrer tradisjonelle designkonvensjoner, både på innsiden og utsiden har skapt overskrifter i media etter prøvekjøringer i Madrid. Dette er noe av det de hadde å si om bilen:

Her er første møte med nye Polestar 4 – Broom/TV2

Førsteinntrykket her er at Polestar har laget en bil som gir et påkostet inntrykk. Interiøret er minimalistisk, materialkvaliteten høy. God støydemping trekker også opp. Polestar kjører hardt på at de skal være et premiummerke og her innfrir de. Les mer her.

Vi har prøvekjørt Polestar 4: Det umulige valget – elbil.no

Tyngdepunktet er like lavt som i Polestar 2. Vektfordelingen er 50/50 på Dual motor-varianten, der tannstangen til styringen er montert foran forakselen for økt stabilitet. Resultatet er en nøytral, forutsigbar og uanstrengt kjøreopplevelse selv under press. Brembo-bremsene (tilleggsutstyr) er råsterke og nydelig kalibrert. Støynivået innvendig oppleves som noe lavere enn med Polestar 3. Man kan holde en høy marsjfart uten at det høres. Her gjelder det å følge med hastigheten i førerdisplayet, for lappen kan ryke fort om du glemmer deg. Les mer her.

Endelig en Polestar som ikke er en Volvo

Dette er slett ikke en bil som du kjøper fordi den ikke har bakrute, men faller du for den, har Polestar 4 noen løsninger som faktisk gjør den attraktive kombinasjonen av lav taklinje og romslig kupé til en realitet. Les mer her.

Polestars kruttønne - Bilnorge.no

Interessant krysning mellom sportskupe og SUV. Polestar 4 underholder, men henvender seg i en klasse med knallharde konkurrenter som eksempelvis Tesla Model Y, BMW i4 M50, Ford Mustang Mach-E GT og Kia EV6 GT. Les mer her.

Nærmest som en sportsbil med mulighet for topp baksetekomfort - ViMenn

En akselavstand på nesten tre meter og flyttingen av C-stolpen merkes godt i baksetet, som oppleves nærmest limousin-aktig. Polestar 4 kan i tillegg leveres med elektrisk justerbar bakseterygg. Den kan vinkles til 34 grader, som åpner for enda mer komfort på langturen. Les mer her. 

Sterk utfordrer til Porsche, Audi, BMW og Mercedes-Benz - Lyd&Bilde

Endelig vokser Polestars modellrekke og med nye Polestar 4, er ambisjonene å spise kirsebær med de fire store premium-produsentene, Porsche, Audi, BMW og Mercedes-Benz. Men ikke de modellene man naturlig tenker på, neida. Polestar har siktet seg inn mot Porsche Macan, Audi Q6 e-tron, BMW iX3 (?), og Mercedes EQC. Synes du det skurrer? Vi også. For de fire modellene over, er alle SUV-er, eller crossovere, og det får vi ikke til å stemme med Polestar 4. For etter å ha kjørt den i noen timer nord for Madrid i Spania, fremstår den som en kjøreglad grand tourer. En svinerask en, men en GT. Les mer her.