Utviklingen av Polestar 2 BST edition er en fortelling om lidenskapelig bilinteresse og frihet til å bryte grenser.
Utviklingen av Polestar 2 BST edition er en fortelling om lidenskapelig bilinteresse og frihet til å bryte grenser.
Göteborg, tidlig i 2020. I et beskjedent verksted bak Polestars hovedkontorer jobber designere og teknikere på et yndlingsprosjekt. Med nøye utvalgte og spesiallagde deler finjusterer, tester og modifiserer de bilen til de er sikre på at resultatet oppfyller de høye standardene de og Polestars toppsjef Thomas Ingenlath har satt seg. Bilen de jobber på, har tilnavnet "The Beast" på grunn av en fremtoning som oser kraft og en ytelse som kan hevde seg på racerbane. Utgangspunktet var produksjonsversjonen av Polestar 2 Long range Dual motor, men den har blitt enda mer imponerende med oppgradert aerodynamikk, større hjul og bremser, fargematchende karosseri, motorsportbaserte kjøreegenskaper og drivlinje med høyere effekt.
Göteborg, tidlig i 2020. I et beskjedent verksted bak Polestars hovedkontorer jobber designere og teknikere på et yndlingsprosjekt. Med nøye utvalgte og spesiallagde deler finjusterer, tester og modifiserer de bilen til de er sikre på at resultatet oppfyller de høye standardene de og Polestars toppsjef Thomas Ingenlath har satt seg. Bilen de jobber på, har tilnavnet "The Beast" på grunn av en fremtoning som oser kraft og en ytelse som kan hevde seg på racerbane. Utgangspunktet var produksjonsversjonen av Polestar 2 Long range Dual motor, men den har blitt enda mer imponerende med oppgradert aerodynamikk, større hjul og bremser, fargematchende karosseri, motorsportbaserte kjøreegenskaper og drivlinje med høyere effekt.
Thomas Ingenlath ser skjønnheten i The Beast. Faktisk er han så fornøyd at den inspirerer ham til å ta med noe spesielt til 2021 Goodwood Festival of Speed, en av verdens største mønstringer innen motorsport og bilkultur. Siden det er det perfekte stedet å vise hva Polestar er god for, ber han designerne og teknikerne om å slå seg løs med Polestar 2 og finne på noe som virkelig vil vekke oppsikt. Svaret deres er Experimental Polestar 2, en nær slektning av The Beast med kombinert effekt på 350 kW (476 hk) fra en drivlinje med to motorer. Med Polestars ledende understellsingeniør Joakim Rydholm bak rattet begeistrer den publikum med en oppvisning på Goodwoods berømte 1,1 mile lange bakkeløpbane. I pausene mellom rundene tiltrekker Experimental seg et enda større publikum i Goodwoods First Glance Paddock, som beundrer det modifiserte karosseriet og de spesielle fargene, 9x21-tommersfelgene fra Polestar 1, 275/30R21 Pirelli P Zero dekk, Akebono-bremser og 30 mm lavere bakkeklaring.
Thomas Ingenlath ser skjønnheten i The Beast. Faktisk er han så fornøyd at den inspirerer ham til å ta med noe spesielt til 2021 Goodwood Festival of Speed, en av verdens største mønstringer innen motorsport og bilkultur. Siden det er det perfekte stedet å vise hva Polestar er god for, ber han designerne og teknikerne om å slå seg løs med Polestar 2 og finne på noe som virkelig vil vekke oppsikt. Svaret deres er Experimental Polestar 2, en nær slektning av The Beast med kombinert effekt på 350 kW (476 hk) fra en drivlinje med to motorer. Med Polestars ledende understellsingeniør Joakim Rydholm bak rattet begeistrer den publikum med en oppvisning på Goodwoods berømte 1,1 mile lange bakkeløpbane. I pausene mellom rundene tiltrekker Experimental seg et enda større publikum i Goodwoods First Glance Paddock, som beundrer det modifiserte karosseriet og de spesielle fargene, 9x21-tommersfelgene fra Polestar 1, 275/30R21 Pirelli P Zero dekk, Akebono-bremser og 30 mm lavere bakkeklaring.
Thomas Ingenlath, toppsjef i Polestar
Thomas Ingenlath, toppsjef i Polestar
"Når blir det mulig å kjøpe denne versjonen av Polestar 2?" er et spørsmål vi stadig får på standen vår på Goodwood og i artikler og kommentarer om debuten til Experimental. Markedet er tydeligvis sultent på spesielle elbiler, så vi bestemmer oss for å utvikle det unike enkelteksemplaret av bilen til en eksklusiv produksjonsversjon for interesserte entusiaster. Som en hyllest til den opprinnelige The Beast får disse unike bilene navnet "BST edition", og kun et begrenset antall legges ut for salg. De monteres for hånd av Polestar Engineered og utstyres med spesiallagde 21-tommers smidde lettmetallfelger, Öhlins-dempere og Pirelli-dekk, og tilbyr baneinspirert design og ytelse for de som vil oppleve den ypperste formen for elektrisk bilkjøring.
"Når blir det mulig å kjøpe denne versjonen av Polestar 2?" er et spørsmål vi stadig får på standen vår på Goodwood og i artikler og kommentarer om debuten til Experimental. Markedet er tydeligvis sultent på spesielle elbiler, så vi bestemmer oss for å utvikle det unike enkelteksemplaret av bilen til en eksklusiv produksjonsversjon for interesserte entusiaster. Som en hyllest til den opprinnelige The Beast får disse unike bilene navnet "BST edition", og kun et begrenset antall legges ut for salg. De monteres for hånd av Polestar Engineered og utstyres med spesiallagde 21-tommers smidde lettmetallfelger, Öhlins-dempere og Pirelli-dekk, og tilbyr baneinspirert design og ytelse for de som vil oppleve den ypperste formen for elektrisk bilkjøring.
Høyytelsesbiler forbindes gjerne med iøynefallende vinger, spoilere og fargevalg. Slike elementer passer ikke særlig godt inn i Polestars designspråk, som er bygget på minimalisme og en lavmælt fremtoning. "Med den siste Polestar 2 BST edition har vi fokusert mer på å utforske design som egner seg bedre til spesielle produkter enn de som er rettet mot publikum generelt", forklarer Polestars toppsjef Thomas Ingenlath. "Å gi designerne og teknikerne våre utfordringer som BST fremmer også kreativitet og skaper inspirasjon til våre fremtidige biler." For å understreke bilens potensial har BST edition 230 fått designoppgraderinger, som karosserifargen Nebula, matchende nedre terskel og sideskjørt, og valgfri stripe i karosseriets fulle lengde. De gir tydelige hint om bilens sanne vesen, men uten å overdrive.
Høyytelsesbiler forbindes gjerne med iøynefallende vinger, spoilere og fargevalg. Slike elementer passer ikke særlig godt inn i Polestars designspråk, som er bygget på minimalisme og en lavmælt fremtoning. "Med den siste Polestar 2 BST edition har vi fokusert mer på å utforske design som egner seg bedre til spesielle produkter enn de som er rettet mot publikum generelt", forklarer Polestars toppsjef Thomas Ingenlath. "Å gi designerne og teknikerne våre utfordringer som BST fremmer også kreativitet og skaper inspirasjon til våre fremtidige biler." For å understreke bilens potensial har BST edition 230 fått designoppgraderinger, som karosserifargen Nebula, matchende nedre terskel og sideskjørt, og valgfri stripe i karosseriets fulle lengde. De gir tydelige hint om bilens sanne vesen, men uten å overdrive.
