
Polestar 4
Já disponível para test drive
Até 620 km³. Incentivo até 5 500 €⁴.

Polestar 2
Novas funcionalidades. Mais opções.
Até 659 km. Pack Plus e Pilot incluídos. Desde 47 900 €³.

Polestar 3
A melhor altura do dia
Até 706 km¹. Versão fiscal desde 62 500€ + IVA².
Oferta válida para pedidos de veículos novos Polestar 3, até 30.06.2025. Limitada ao stock existente. Mais informações em www.polestar.com/pt/.Sem prejuízo dos deveres de informação e comunicação que impendem sobre a Polestar quanto à informação e ao modo como a Polestar é legalmente obrigada a prestar, esta reserva-se o direito de, a qualquer momento e sem aviso prévio, fazer alterações e atualizações à informação e conteúdos divulgados neste website. Contacte o Polestar support para mais informações.
³ Valores de autonomia baseados no Polestar 4 Long range Single motor e na norma WLTP. Na Europa, todos os veículos eléctricos devem ser submetidos ao Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros (WLTP). Este mede a autonomia, viajando a uma velocidade média de 46,5 km/h em temperaturas de verão, de um estado de carga de 100% a 0%. A autonomia alcançada em condições reais varia em função do comportamento de condução e de outros factores externos. Tempo de carregamento medido de 10 a 80% da capacidade num carregador rápido DC de 200 kW. Valores de desempenho baseados no Polestar 4 Long range Dual motor. A autonomia certificada pode variar consoante a configuração selecionada. A utilização do modo de autonomia no menu de definições do conversor nas versões Long range Dual motor permite obter a eficiência e a autonomia ideais.
⁵ Valores de autonomia baseados no Polestar 2 Long range Single motor e na norma WLTP. Tempo de carregamento medido de 10 a 80% de capacidade com um carregador rápido CC de 205 kW. Na Europa, todos os veículos elétricos devem ser submetidos ao Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros (WLTP). Este mede a autonomia, viajando a uma velocidade média de 46,5 km/h em temperaturas de verão, de um estado de carga de 100% a 0%. A autonomia verdadeira alcançada em condições reais varia em função do comportamento de condução e de outros fatores externos.