O automóvel está equipado com dois circuitos de travagem. Se um circuito de travagem ficar danificado o pedal do travão desce mais. É então necessária uma maior pressão no pedal para obter a potência de travagem normal.

Quando o travão convencional é utilizado quando o automóvel não está em funcionamento, é necessária uma maior pressão no pedal para travar o automóvel.

Sistema de travagem anti-bloqueio

O automóvel possui travões antibloqueio (ABS1) que evitam o bloqueio das rodas perante uma travagem e possibilitam a manutenção da capacidade de direção.

Após o automóvel ser iniciado, é efetuado automaticamente um breve teste do sistema ABS. Com velocidades baixas pode ser efetuado um teste adicional automático do sistema.

Travagens ligeiras carregam a bateria

Com travagens ligeiras a energia cinética do automóvel é convertida em energia utilizada para carregar a bateria. O carregamento da bateria é indicado no mostrador do condutor.

Com travagens mais acentuadas a travagem é complementada com o sistema de travagem hidráulico. Essa situação é indicada no mostrador do condutor a cor de laranja no lado esquerdo do indicador do travão.

Símbolos no mostrador do condutor

Símbolo	Significado
	Verifique o nível do líquido dos travões. Se o nível for baixo, encha com líquido dos travões e verifique a causa da perda de líquido dos travões.
	Falha do sensor do pedal.
	Luz fixa durante 2 segundos no arranque do automóvel: Verificação automática do funcionamento. Luz fixa durante mais de 2 segundos: Avaria do sistema ABS. O sistema de travagem do automóvel está a funcionar normalmente, mas sem a função ABS.
	Com a mensagem:As características do pedal do travão foram alteradas. É necessária assistência. Se o pedal do travão tiver de ser pressionado para além da posição normal do travão e com uma maior pressão para travar o automóvel.