Substituir a roda
As rodas devem ser sempre mudadas de forma correta. Seguem-se instruções para libertar e montar uma roda e outras dicas a ter em atenção. Verifique se as dimensões dos pneus estão homologadas para utilização no automóvel.
Aviso
- Se a substituição da roda for efectuada num local com trânsito, os passageiros devem colocar-se num local seguro.
- Utilize um macaco1 indicado para o automóvel em que vai mudar a roda. Para todos os outros trabalhos, utilize apoios para suportar o automóvel.
- Nunca rasteje nem estenda qualquer parte do corpo para debaixo do automóvel quando este é elevado com macaco.
- Nunca deixe passageiro no interior do automóvel quando este for elevado pelo macaco.
Importante
- Utilize um macaco2 concebido para o automóvel. No caso de um macaco acompanhar o automóvel, ou ser adquirido como peça sobresselente, este destina-se apenas a utilizações pontuais e durante períodos breves, como na substituição de um pneu furado. Se for necessário elevar o automóvel com frequência ou durante períodos mais longos do que os correspondentes a uma mudança de roda, recomenda-se a utilização de um macaco de oficina. Neste caso siga as instruções de utilização que acompanham o equipamento.
- Quando o macaco não é utilizado deve ser guardado no bloco de espuma no compartimento da bagagem dianteiro. O macaco deve ser enroscado para a posição correcta para ser guardado.
Remover a roda
Antes de começar leia as instruções abaixo. Antes de elevar o automóvel recolha todas as ferramentas a serem utilizadas. Utilize a ferramenta concebida para o seu modelo automóvel.
Ative os piscas de emergência e monte o triângulo de sinalização de perigo caso necessite de substituir uma roda num local com trânsito.
Assegure-se de que o travão de estacionamento está ativado.
Bloqueie a frente e a traseira das rodas que permanecerão no solo. Utilize, por exemplo, calços de madeira resistentes ou pedras grandes.
Aparafuse o olhal de reboque com a chave de rodas3 até o fim. O olhal de reboque deve ser aparafusado na chave dos parafusos das rodas o máximo possível.
Dependendo do equipamento das jantes:
Ferramenta para a remoção das tampas de plástico dos parafusos das rodas.
Ferramenta para remoção da tampa do parafuso da roda no meio. Insira a ferramenta no orifício no meio da tampa do parafuso da roda e aperte para soltar a tampa.
Com o automóvel ainda no solo, utilize a chave dos parafusos das rodas/olhal de reboque para soltar os parafusos da roda ½–1 volta. Pressione a chave dos parafusos das rodas/olhal de reboque para baixo (sentido anti-horário) para evitar ferimentos.
Siga as instruções relativas à elevação do automóvel de modo seguro utilizando o macaco.
Eleve o automóvel até uma altura em que a roda a libertar fique livre. Retire os parafusos da roda e remova a roda.
Montar a roda
O automóvel necessita de ser elevado a uma altura que permita que a roda a libertar rode livremente.
Limpe as superfícies entre a roda e o cubo da roda.
Coloque a roda. Aparafuse os parafusos da roda devidamente.
Não utilize lubrificante nas roscas dos parafusos das rodas.
Baixe o automóvel até não ser possível rodar as rodas.
Aperte os parafusos da roda em cruz. É importante que os parafusos da roda sejam correctamente apertados. Aperte a 140 Nm (103 pé-libra). Verifique os binários com uma chave dinamométrica.
Dependendo do equipamento dos pneus:
- Volte a montar a tampa do parafuso da roda sobre os parafusos da roda alinhando com as marcas orientadoras e pressionando de seguida.
- Volte a colocar as tampas de plástico sobre as porcas das jantes.
Verifique a pressão dos pneus e guarde a nova pressão dos pneus no sistema de monitorização da pressão dos pneus*.
Aviso
Os parafusos de rodas podem necessitar de um aperto adicional alguns dias após a substituição. Diferenças de temperatura e vibrações podem provocar irregularidades no aperto.
Nota
- Após encher um pneu, volte a colocar sempre o tampão da válvula para evitar danos na válvula provocados por gravilha, sujidade, etc.
- Utilize apenas tampões de válvula em plástico ou tampões de válvula originais da Polestar.