O desenvolvimento do Polestar 2 BST edition é uma história sobre a paixão automóvel e a liberdade de ir além dos limites.
O desenvolvimento do Polestar 2 BST edition é uma história sobre a paixão automóvel e a liberdade de ir além dos limites.
Gotemburgo, início de 2020. Numa oficina discreta situada atrás da sede da Polestar, designers e engenheiros estão a trabalhar num projeto apaixonante. Utilizando peças criteriosamente selecionadas e feitas à medida, ajustam, testam e afinam até ficarem convictos de que o resultado está à altura não só dos seus elevados padrões como também dos do CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. O automóvel que estão a criar é apelidado de "The Beast" por causa da sua presença e desempenho preparado para as pistas de corrida. Ao ganhar vida como versão de produção do Polestar 2 Long range Dual motor tornou-se ainda mais impressionante, apresentando uma aerodinâmica melhorada, jantes e travões de maiores dimensões, carroçaria de cor a combinar, agilidade digna dos desportos motorizados e uma linha motriz com potência superior.
Gotemburgo, início de 2020. Numa oficina discreta situada atrás da sede da Polestar, designers e engenheiros estão a trabalhar num projeto apaixonante. Utilizando peças criteriosamente selecionadas e feitas à medida, ajustam, testam e afinam até ficarem convictos de que o resultado está à altura não só dos seus elevados padrões como também dos do CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. O automóvel que estão a criar é apelidado de "The Beast" por causa da sua presença e desempenho preparado para as pistas de corrida. Ao ganhar vida como versão de produção do Polestar 2 Long range Dual motor tornou-se ainda mais impressionante, apresentando uma aerodinâmica melhorada, jantes e travões de maiores dimensões, carroçaria de cor a combinar, agilidade digna dos desportos motorizados e uma linha motriz com potência superior.
Thomas Ingenlath vê o belo no "The Beast". De tal forma que se sente inspirado a trazer algo especial ao Goodwood Festival of Speed 2021, uma das maiores celebrações mundiais do desporto motorizado e da cultura automobilística. Como é o evento perfeito para mostrar do que a Polestar é capaz, pediu aos designers e engenheiros para "brincarem" com o Polestar 2 e inventarem algo que causasse uma forte impressão. A resposta destas equipas é o Polestar 2 Experimental, um irmão do "The Beast", que debita uma potência combinada de 350 kW (476 cv) a partir dos seus dois motores elétricos. Com o Chief Chassis Engineer da Polestar como piloto, Joakim Rydholm, o projeto atrai a multidão ao demonstrar as suas capacidades na famosa rampa de 1,6 km de Goodwood. Entre corridas, o Experimental atrai ainda mais pessoas, demonstrando as suas modificações de carroçaria, a pintura especial, as jantes de 9x21 polegadas do Polestar 1, os pneus Pirelli P-Zero 275/30R21, os travões Akebono e uma altura de condução rebaixada em 30 mm no First Glance Paddock do Goodwood.
Thomas Ingenlath vê o belo no "The Beast". De tal forma que se sente inspirado a trazer algo especial ao Goodwood Festival of Speed 2021, uma das maiores celebrações mundiais do desporto motorizado e da cultura automobilística. Como é o evento perfeito para mostrar do que a Polestar é capaz, pediu aos designers e engenheiros para "brincarem" com o Polestar 2 e inventarem algo que causasse uma forte impressão. A resposta destas equipas é o Polestar 2 Experimental, um irmão do "The Beast", que debita uma potência combinada de 350 kW (476 cv) a partir dos seus dois motores elétricos. Com o Chief Chassis Engineer da Polestar como piloto, Joakim Rydholm, o projeto atrai a multidão ao demonstrar as suas capacidades na famosa rampa de 1,6 km de Goodwood. Entre corridas, o Experimental atrai ainda mais pessoas, demonstrando as suas modificações de carroçaria, a pintura especial, as jantes de 9x21 polegadas do Polestar 1, os pneus Pirelli P-Zero 275/30R21, os travões Akebono e uma altura de condução rebaixada em 30 mm no First Glance Paddock do Goodwood.
Thomas Ingenlath, CEO da Polestar
Thomas Ingenlath, CEO da Polestar
"Quando é que este Polestar 2 estará disponível para venda?" é uma pergunta que fazem frequentemente no nosso stand do festival de Goodwood, bem como em artigos e comentários sobre a estreia do Experimental. É evidente que existe por aí uma apetência por VE especiais, pelo que está tomada a decisão de desenvolver este automóvel exclusivo numa versão de produção personalizada que os entusiastas interessados podem encomendar. Para fazer jus ao "The Beast" original, estes automóveis únicos chamam-se "BST edition" e só ficam disponíveis em número limitado. Polestar Engineered, montados à mão e equipados com jantes de liga leve forjadas de 21" feitas à medida, amortecedores Öhlins e pneus Pirelli, trazem um design e desempenho inspirados nas pistas de corrida para quem quer sentir ao máximo a condução elétrica.
"Quando é que este Polestar 2 estará disponível para venda?" é uma pergunta que fazem frequentemente no nosso stand do festival de Goodwood, bem como em artigos e comentários sobre a estreia do Experimental. É evidente que existe por aí uma apetência por VE especiais, pelo que está tomada a decisão de desenvolver este automóvel exclusivo numa versão de produção personalizada que os entusiastas interessados podem encomendar. Para fazer jus ao "The Beast" original, estes automóveis únicos chamam-se "BST edition" e só ficam disponíveis em número limitado. Polestar Engineered, montados à mão e equipados com jantes de liga leve forjadas de 21" feitas à medida, amortecedores Öhlins e pneus Pirelli, trazem um design e desempenho inspirados nas pistas de corrida para quem quer sentir ao máximo a condução elétrica.
Os automóveis de alto desempenho são frequentemente associados a grandes asas, spoilers e opções de cores. Elementos que dificilmente se enquadram na linguagem de design da Polestar, uma vez que esta se centra em torno do minimalismo criando uma presença sóbria. "Com o mais recente Polestar 2 BST edition, concentrámo-nos mais em explorar o design que é mais adequado a oportunidades especiais do que ao convencional", explica o CEO do Polestar, Thomas Ingenlath. "Desafiar os nossos designers e engenheiros em projetos especiais também encoraja a criatividade e traz inspiração para os nossos futuros carros." Para sublinhar o seu potencial, o Polestar 2 BST edition 230 contou com atualizações de design, tais como a cor da carroçaria Nebula, a combinar com as soleiras inferiores e as saias laterais e uma faixa opcional ao longo de toda a carroçaria. São sinais claros mas não excessivamente marcados da verdadeira natureza do automóvel.
Os automóveis de alto desempenho são frequentemente associados a grandes asas, spoilers e opções de cores. Elementos que dificilmente se enquadram na linguagem de design da Polestar, uma vez que esta se centra em torno do minimalismo criando uma presença sóbria. "Com o mais recente Polestar 2 BST edition, concentrámo-nos mais em explorar o design que é mais adequado a oportunidades especiais do que ao convencional", explica o CEO do Polestar, Thomas Ingenlath. "Desafiar os nossos designers e engenheiros em projetos especiais também encoraja a criatividade e traz inspiração para os nossos futuros carros." Para sublinhar o seu potencial, o Polestar 2 BST edition 230 contou com atualizações de design, tais como a cor da carroçaria Nebula, a combinar com as soleiras inferiores e as saias laterais e uma faixa opcional ao longo de toda a carroçaria. São sinais claros mas não excessivamente marcados da verdadeira natureza do automóvel.
