Desempenho
O Polestar 4 foi concebido para combinar o conforto de um SUV com o comportamento e o desempenho de um coupé desportivo, resultando num automóvel equilibrado e de elevada capacidade de resposta. Na verdade, este é o Polestar de produção mais rápido de sempre.
Linha motriz
O Polestar 4 está disponível com duas linhas motrizes para se adequar a diferentes estilos de condução e ambientes, aumentando a autonomia e elevando a experiência na vida real.
Long range Dual motor
- Potência
- 400 kW 544 cv
- Binário
- 686 Nm
- 0-100 km/h
- 3,8 seg
- Autonomia até*
- 590 km
Long range Single motor
- Potência
- 200 kW 272 cv
- Binário
- 343 Nm
- 0-100 km/h
- 7,1 seg
- Autonomia até*
- 620 km
Aerodinâmica
Uma frente baixa e elegante. Cortinas de ar sob os faróis. Lâminas aerodinâmicas laterais traseiras. Vidros e puxadores das portas embutidos. Piso completamente plano. Todas as características aerodinâmicas são elementos de design integrados, trabalhando em uníssono para minimizar a resistência e maximizar a autonomia e o desempenho.
Chassis
O baixo centro de gravidade, a distribuição equilibrada do peso, a rigidez estrutural e os componentes da suspensão cuidadosamente afinados resultam num chassis que inspira confiança e proporciona a melhor resposta da direção de qualquer Polestar até à data.
Amortecedores
Quer sejam ativos ou passivos, os amortecedores instalados no Polestar 4 proporcionam uma condução envolvente sem cedências em termos de conforto. Todas as opções asseguram uma ótima aderência ao piso, independentemente das condições de condução.
Amortecedores ativos ZF com suspensão de molas helicoidais
Desenvolvidos pelo aclamado fabricante alemão ZF, os amortecedores ativos com controlo contínuo de amortecimento utilizam sensores para detetar e contrariar os movimentos de inclinação transversal e longitudinal. O seu software permite ao condutor selecionar uma sensação de suspensão "standard", "ágil" ou "firme" no ecrã central.
Incluídos no Long range Dual motor.
Amortecedores ativos ZF afinados
Os amortecedores ativos ZF, mais voltados para o desempenho, apresentam válvulas especialmente afinadas para trabalhar em conjunto com as jantes de liga leve forjadas de 22 polegadas. Em conjunto com molas e barras estabilizadoras mais rígidas, asseguram um nível de controlo ainda mais elevado quando a sensação da suspensão está configurada para "firme".
Disponíveis como opcional.
Amortecedores passivos de alta capacidade
Adaptados para uma condução ativa, os amortecedores passivos de alta capacidade foram concebidos para limitar a inclinação da carroçaria e melhorar o controlo. Funcionam com um nível de compressão aumentado e molas de ressalto internas, semelhantes aos amortecedores ativos.
Incluídos no Long range Single motor.
Travões
Mas até o mais rápido Polestar de produção de sempre precisa de ser capaz de abrandar. E parar. Explore as opções de travagem altamente eficientes e que aumentam o controlo do Polestar 4.
Travões Brembo
O ícone italiano dos desportos motorizados, Brembo, é conhecido por conceber travões de alto desempenho. Os seus discos ventilados de 392 x 34 mm (à frente) e 364 x 26 mm (atrás) com pinças de alumínio de quatro pistões garantem uma resposta rápida a qualquer temperatura, reduzindo o peso, o desgaste e o pó dos travões.
Disponíveis como opcional.
Travões standard
Os travões de disco ventilados de série com 364 x 30 mm (à frente) e 350 x 26 mm (atrás) proporcionam um amplo poder de travagem às versões single- e dual-motor do Polestar 4. O sistema eletrónico de travagem e os pistões maiores das pinças dos veículos com dual-motor tornam-nos ainda mais eficazes.
Tração integral ou traseira
O Polestar 4 está disponível com tração integral ou traseira, cada versão otimizada para o envolvimento do condutor. A versão com tração integral inclui uma função de desconexão do motor dianteiro, aumentando a autonomia do automóvel quando o desempenho não é uma prioridade.
Jantes Performance de 22"
Concebidas para aumentar o desempenho, as jantes de 22 polegadas com 4 raios múltiplos são forjadas em vez de fundidas, o que as torna mais leves e resistentes do que as ligas convencionais. O design exclusivo é criado através de um processo de gravação a laser patenteado pela Polestar, que utiliza menos energia do que os métodos de corte tradicionais.
Disponíveis como opcional.
Informação de direção regulável
No Polestar 4, o condutor pode ajustar a sensação da direção assistida elétrica progressiva de acordo com a sua preferência pessoal. Pode escolher entre três modos: "light" para condução em vias urbanas e parques de estacionamento, "standard" para auto-estradas e "firm" para uma condução ativa em estradas sinuosas.
- As imagens são apenas para fins ilustrativos.