Sustentabilidade
Pegada de carbono
Ciclo de vida do Polestar 4
Produção de materiais
Do alumínio e do aço aos plásticos, todas as categorias de materiais contribuem para a pegada de carbono global do Polestar 4, tal como a mistura de eletricidade utilizada na produção e na refinação dos materiais. O nosso objetivo é reduzir continuamente o impacto do carbono e melhorar a precisão dos cálculos da nossa pegada.
Ciclo de vida do Polestar 4
Módulos de baterias de iões de lítio
O cálculo da pegada de carbono da bateria inclui fatores que vão desde as operações mineiras à energia utilizada para a produção de células, até ao alumínio contido no invólucro da bateria. O nosso objetivo é reduzir ainda mais a pegada de carbono da bateria nos futuros modelos e iterações do Polestar 4.
Ciclo de vida do Polestar 4
Fabrico
O Polestar 4 é produzido em Hangzhou Bay, na China. A fábrica de Hangzhou Bay é um elemento chave da nossa estratégia de sustentabilidade, sendo alimentada por eletricidade 100% renovável.
Ciclo de vida do Polestar 4
Fase de utilização
Na estrada, os condutores do Polestar 4 podem reduzir significativamente a pegada de carbono global do veículo, carregando-o com fontes de energia renováveis, como a solar ou a eólica.
Ciclo de vida do Polestar 4
Fim de vida útil
A grande maioria dos materiais utilizados no fabrico do Polestar 4 são recicláveis no final da vida útil do veículo. As baterias podem ser desmontadas e transformadas em pó, permitindo a recuperação dos minerais e a sua reutilização no fabrico de novas baterias.
Pegada de carbono "cradle-to-gate"
Long range Single motor
- Produção de materiais
- 11,8 t
- Módulos da bateria
- 7,6 t
- Fabrico e logistíca
- 0,5 t
- Total
- 19,9 t
Long range Dual motor
- Produção de materiais
- 13,3 t
- Módulos da bateria
- 7,6 t
- Fabrico e logistíca
- 0,5 t
- Total
- 21,4 t
Proporções de pegada de carbono
Estes valores indicam a percentagem com que cada material ou processo contribui para a pegada de carbono "cradle-to-gate" (desde a extração das matérias-primas à saída da fábrica) do Polestar 4 (Long range Dual motor)
Módulos da bateria
36%
Alumínio
24%
Aço e ferro
20%
Polímeros
9%
Eletrónica
6%
Outros materiais
5%
Circularidade
O Polestar 4 representa mais um passo na viagem em direção à circularidade. Alguns têxteis são fabricados com materiais reciclados, sendo outros concebidos para serem reciclados no final do seu ciclo de vida.
Inovações dos materiais
Tailored Knit
O fio utilizado nos estofos interiores opcionais do Polestar 4 são fabricados em 100% garrafas PET. Com a malha feita à medida, o tecido minimiza o desperdício sem comprometer o aspeto e a sensação ao toque.
Inovações em materiais
Bio-attributed MicroTech
O bio-attributed MicroTech da Polestar é um novo material exclusivo para o interior do seu automóvel. Tem como principais componentes o PVC e plastificantes de origem parcialmente fóssil. O PVC é 100% isento de fósseis, uma vez que provém da bio-nafta, certificada de acordo com método de equilíbrio de massas¹. No suporte é utilizado poliéster reciclado.
Materiais reciclados
Têxteis e plásticos
Os plásticos reciclados têm diversas utilizações no interior do Polestar 4. Por exemplo, os tapetes de encaixe são produzidos com PET reciclado monomaterial e os tapetes de base incluem redes de pesca recuperadas. O nosso objetivo é fabricar o maior número possível de peças de plástico a partir de plásticos reciclados.
Materiais reciclados
Aço
As peças do Polestar 4, incluindo a carroçaria, a subestrutura, as peças dos travões e os bancos, utilizam aço reciclado proveniente de resíduos pós-consumo e pós-industriais.
Materiais de origem rastreável
O rastreio das matérias-primas é um passo essencial para conseguirmos um abastecimento e uma produção mais responsáveis. Estamos constantemente a avaliar o equilíbrio entre a qualidade, a eficiência e a utilização dos materiais. Embora determinados materiais tenham riscos associados, poderão conduzir a uma maior duração ou melhor desempenho e eficiência da bateria.
Pele Nappa
A pele Nappa perfurada utilizada nos estofos é produzida com pele proveniente de explorações agrícolas de países classificados de forma independente pelo Índice de Proteção Animal como sendo do mais alto nível global. Não contém crómio e é rastreável através de um processo que controla e monitoriza as quintas e fábricas de curtumes de onde provém o couro.
Minerais de conflito 3TG
O estanho, o tântalo, o tungsténio e o ouro ("3TG") são os chamados minerais de conflito com uma vasta gama de utilizações em veículos elétricos. Em regiões politicamente instáveis, o comércio de minerais financia por vezes grupos armados, sustenta o trabalho forçado, a corrupção e as violações dos direitos humanos. Os minerais 3TG que utilizamos são rastreados através do Relatório de Minerais de Conflito, que verifica se as fundições estão em conformidade com o Programa de Garantia de Minerais Responsáveis (RMAP).
Polestar e a sustentabilidade
A Polestar está determinada em melhorar a sociedade em que vivemos, utilizando o design e a tecnologia para acelerar a mudança para uma mobilidade elétrica sustentável. Saiba mais sobre o que estamos a fazer e como o estamos a fazer.
Mais sobre sustentabilidadeSaiba mais sobre o Polestar 4
- Na prática, isto significa que as matérias-primas de origem biológica são misturadas com as matérias-primas fósseis no processo de fabrico e que o teor de origem biológica é controlado para garantir uma distribuição adequada nos produtos finais.
- As imagens são apenas para fins ilustrativos.