Estamos a trabalhar para melhorar a eficiência das nossas baterias, ao mesmo tempo que tomamos medidas para resolver questões ambientais, sociais e de direitos humanos.
Estamos a trabalhar para melhorar a eficiência das nossas baterias, ao mesmo tempo que tomamos medidas para resolver questões ambientais, sociais e de direitos humanos.
Com cada otimização das nossas baterias, o nosso objetivo é melhorar a química das células e a eficiência energética. As áreas de incidência incluem distâncias mais longas e tempos de carregamento mais rápidos. Pressionamos continuamente os nossos fornecedores para reduzirem a pegada de carbono dos módulos de bateria que fornecem.
As condições que envolvem a extração e a refinação de minerais podem ser perigosas e abusivas. Estamos a trabalhar para mitigar os riscos associados, estabelecendo normas rigorosas para os nossos fornecedores e melhorando a transparência da cadeia de abastecimento.
Além de reduzir as emissões de carbono da cadeia de abastecimento e prolongar a vida útil das baterias, estamos tamb ém a trabalhar para minimizar a extração de minerais e materiais em bruto, utilizando em vez disso e sempre que possível materiais, como peças de alumínio, que tenham sido reciclados.
Estamos continuamente a explorar formas de melhorar a sustentabilidade e a circularidade em todas as fases do ciclo de vida da bateria.
Desde a conceção à produção e ao longo de todo o ecossistema, há vários domínios em que é possível obter mais ganhos de sustentabilidade.
Desde a conceção à produção e ao longo de todo o ecossistema, há vários domínios em que é possível obter mais ganhos de sustentabilidade.
As baterias de iões de lítio são atualmente as fontes de energia mais avançadas para os veículos elétricos. Estamos a investigar ativamente novas tecnologias que podem melhorar a eficiência e fornecer mais energia com uma menor pegada de carbono. As baterias de estado sólido, por exemplo, têm o potencial de proporcionar avanços significativos em termos de sustentabilidade e desempenho.
O estudo de base de 2022 da Stena Recycling sobre o Polestar 2 destaca alguns dos desafios para a gestão do fim de vida dos nossos automóveis. O estudo identifica uma clara oportunidade para melhorar a circularidade das baterias, embalando os componentes eletrónicos de forma a serem facilmente acedidos e desmontados, utilizando simultaneamente materiais plásticos com menos enchimentos e aditivos para apoiar a triagem na fase de reciclagem.
Uma das principais fontes de emissões dos veículos elétricos é o fornecimento da eletricidade utilizada para carregar as baterias no quotidiano. Prevê-se que as fontes de energia renováveis constituam o maior elemento de crescimento da rede global de carregamento elétrico até 2025, o que, por sua vez, deverá reduzir de forma constante as emissões de CO2 por veículo.
No final de 2022, a UE chegou a um acordo sobre um novo quadro regulamentar para todo o ciclo de vida das baterias. Um elemento fundamental é a criação de um passaporte digital para as baterias, que irá conter um registo eletrónico com informações sobre todo o ciclo de vida da bateria. Estamos a preparar-nos para garantir a conformidade com a diretiva e o passaporte de baterias.
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