Journal 10

Bilarna säljer sig själva. Tonvikten ligger på deras teknik och design. Det behövs ingen extra grannlåt. Vi vill inte ha något krimskrams. De montrar vi bygger upp när vi deltar i mässor är ett lysande exempel på hur vi tillämpar denna princip i praktiken. Från Goodwood Festival of Speed till de internationella bilsalongerna i Europa och Kina är det bilarnas närvaro som känns av. Polestars minimalistiska montrar fungerar som unika, fridfulla oaser mitt i dessa intensiva evenemang. De ska väcka besökarnas nyfikenhet och göra att de känner sig manade att utforska utrymmet närmare. Fasaden har till exempel bara smala öppningar, så att det inte syns utifrån vad som döljer sig på insidan.

Något annat som skapar en inbjudande atmosfär är den genomgående omsorgen om detaljer, som är helt nödvändig i ett minimalistiskt utrymme. Fokus på detaljer och minimalism går hand i hand, menar Polestars interiörarkitekt Rong Guan: "I stället för att försöka fokusera på många saker samtidigt lägger vi fokus på detaljerna: i stället för att lägga till skalar vi av och uppmärksammar det som blir kvar."

Och på tal om uppmärksamhet så finns det gott om saker att vila ögonen på i Polestars montrar, förutom bilarna själva. En enorm gyllene disk med påfallande skarpa linjer löper längs en hel vägg och fungerar som ett visuellt ankare när man träder in i utrymmet (och ger dessutom välbehövligt förvaringsutrymme). Sedan är det sittplatserna. Borta är de gammaldags, djupa fåtöljerna där utmattade mässbesökare luras att ta sig en blund. I stället använder vi bänkar som påminner om dem som museer brukar ställa fram för besökare som vill ta sig tid att beundra ett konstverk. Här kan alla som vill slå sig ner för att ta sig en extra god titt på bilen. Och på grund av sin relativt låga höjd skymmer de inte sikten för övriga besökare, så att alla kan få sitt lystmäte. Dessutom skapar de stilrena bänkarna en lugnande symmetri i utrymmet. Det här är en ny och uppfriskande version av den traditionella mässmontern, och den är också Polestars principer trogen.

Syftet framgår klart och tydligt. Våra Spaces finns till som ett stöd för bilarna, inte bara Polestar 1 utan också den kommande Polestar 2. Det är de som är stjärnorna, tungviktarna, affischnamnen. Och för att kunna ge detta stöd måste vissa designbeslut fattas. Strukturerna är minimalistiska och monokroma. De förhöjer de omsorgsfullt valda materialen samtidigt som de skapar en lugn atmosfär som ger utrymme för eftertanke. Miljön är ren och enkel: betonggolv, glas- och metallväggar, och så själva bilen. "Vi måste verkligen ta ett steg bort från det traditionella", säger Heyden. "Det är meningslöst att lansera ännu ett bilmärke och göra samma sak som alla andra." En sak som inte görs av alla andra är att skapa utrymmen som imponerar.

Ett sätt på vilket dessa utrymmen imponerar är oviljan att hålla sig till det traditionella när det gäller interiören. De är öppna, obelamrade och moderna, och liknar mer ett museum eller galleri än en bilförsäljares lokaler. Och på samma sätt som på ett museum placeras föremålen ut med omsorg. En hel vägg används som utställningsyta, med glasmontrar som innehåller komponenter som bromsar och utdragbara lådor med färg- och materialprover. Skarpa och detaljerade foton av bland annat stötdämpare och fälgar lyser likt målade glasfönster i en katedral byggd för att hylla bildesign. Man kan nästan kalla det en Polestar-kyrka.

Det är faktiskt en ganska passande liknelse. Man känner direkt av lugnet när man kommer in i ett Polestar Space. Det finns inga iögonfallande logotyper, inga skrikiga sloganer och inga oövertänkta livsstilsbudskap. Polestars Spaces är platser där prestanda och design tillbes. De gör det lättare att fokusera på bilen och ger tillfälle att kära ner sig i detaljer utan något som avleder uppmärksamheten.

Imponerande var ordet.

Så här långt har vi berättat om platserna där bilarna visas upp, där de presenteras och uppskattas av allmänheten. Men hur är det med platsen där de faktiskt tillverkas? I Chengdu i Kina ligger Polestars produktionsanläggning, designad av den norska arkitektbyrån Sn∅hetta. Här bygger man en av de effektivaste bilfabrikerna i världen, som också är den miljövänligaste i hela Kina.

På området kommer det också att finnas ett kundupplevelsecentrum med skiftande teknik- och designutställningar och en särskild provkörningsbana bemannad av experter från Polestar. En verkligt unik del är den öppna entresolvåningen, där besökare på säkert avstånd kan se hela fabriken och följa tillverkningsarbetet.

"Vi bygger en produktionsanläggning som återspeglar vårt varumärke. En anläggning som är modern, progressiv, tekniskt avancerad och miljövänlig. Den kommer att förkroppsliga Polestar", säger Polestars VD Thomas Ingenlath. Produktionsanläggningen i Kina kommer att uttrycka denna inställning genom att erbjuda besökarna en unik upplevelse, och det nya huvudkontoret i Sverige kommer att symbolisera den framåtanda och innovation som är viktiga ingredienser i Polestars filosofi.

Thomas Ingenlath tog stor del i arbetet med de skisser som så småningom blev till det första utkastet till Polestars nya huvudkontor i Göteborg. Företagets varumärkesteam förde ett nära samarbete med arkitekterna på Bornstein Lyckefors för att skapa en byggnad som förkroppsligar Polestars anda.

Och det är inte allt. Den symboliserar dessutom företagets ställning som ledstjärna i bilbranschen. Den vita glasfasaden på Kuben, som byggnaden kallas, nästan bländar i det skandinaviska solskenet, och Polestars omisskännliga logotyp lyser varmt i den nordiska natten. Polestars huvudkontor är en fyrbåk som signalerar till alla att hänga med i det outtröttliga arbetet mot elektrisk prestanda.

Polestars utrymmen talar, och de har en hel del intressant att säga.