Media hyllar Polestar 3 efter provkörningarna i Spanien
”Hyllningen: Oj, vilken fullträff – en supersuv”, ”Polestar 3 imponerar stort!”, ”Det är sofistikerat på förarplats, men framförallt är det något ljuvt i styrning och instyrning som jag kommer att avundas alla Polestar 3-ägare.” och ”Jag trodde inte att jag skulle säga detta, men Polestar 3 är sportig. Den lever upp till varumärket.”
Under maj och juni provkörde svensk och internationell press Polestar 3 i Madrid. Nu hyllas bilen unisont för både sina smakfulla designval, sofistikerade teknikdetaljer men framför allt för sin fantastiska körkänsla. Leveranser påbörjas redan i sommar och här följer några exempel på vad media har att säga om Polestar 3 – en SUV, med känslan av en sportbil.
Aftonbladet: ”Hyllningen: Oj, vilken fullträff – en supersuv”
”Jisses vilken fullträff!” och "Porsche, Audi och Mercedes har fått en utmanare. Och Tesla. Aftonbladet delar ut fem plus för såväl komfort, teknik och hur bilen är att köra. ”Är en Rolls-Royce, Mercedes EQS eller Bentley bekvämare? Ja. Men i sitt segment är Polestar 3 super. Luftfjädringen ger filtrerad känsla på vägen, utan att för den delen förvandlas till hoppborg.” och ”Känns hur trygg som helst oavsett fart. Accelerationen är inte fullt lika galen som hos konkurrenterna, men vem bryr sig? I kurvorna går bilen extra underbart och det är väl vad som räknas trots allt. Särskilt trevlig är den med styrning inställd i sitt tyngsta läge, motståndet blir kraftigt och karossen känns ännu mer planterad. Passar bilen perfekt.”
”Oavsett vilken man väljer är det ingen tvekan om att det är en underbar bil att köra, egentligen i alla farter. Anledningen är främst två saker. För det första har bilen luftfjädring vilket gör den bekväm. Att luftfjädringen är utrustad med två bälgar gör också att den kan ställas in lite hur som helst. Många nya bilar kommer med olika körlägen, men de gör sällan skillnad. Här märks det. Chassiet kan gå från mjuk ergonomisk kudde till lekfull bergochdalbana på räls. Luftfjädringen ihop med stötdämpare fungerar klockrent.
För det andra har bakaxeln vridmomentstyrning, på engelskt bilspråk kallas det torque vectoring. Det betyder att bakre motorns effekt rent teoretiskt kan skickas helt och hållet till höger eller vänster hjul, men så extremt blir det aldrig. Beroende på rattutslag får yttre hjulet mer effekt än det inre med påföljd av att bilen lättare styr in i kurvorna. Hela karossen liksom hänger med. Som förare känner man sig plötsligt lite duktig, trots att undertecknad inte är någon räserchaufför vid ratten.”
Göteborgs-Posten: ”En riktig fullträff.”
"Bilvärldens Villa Savoy. Polestar 3 är inte bara som en rullande funkisvilla, den bjuder även på en stor dos ingenjörsanda. En riktig fullträff.”
”Polestar 3 är sofistikerad och har något ljuvt i instyrningen. Konkurrenten Bmw iX må fortfarande vara en större komfortkryssare och Mercedes EQE Suv en svulstigare och mer ombonad lyxyacht – men ingen av de förmedlar den fräschör som Polestar 3 gör.”
”Polestar 3 är en sann ingenjörsbragd – signerad Göteborg.”
”Köregenskaper: 6 av 6
Grattis alla fotbollsmammor och fotbollspappor, färden mellan Ikea, träningshallar och matbutiken blev just en fröjd. Ingenjörerna har verkligen gjort ett kanonjobb med styrning och chassi – detta möjliggörs delvis tack vare luftfjädring och mekanisk diff på bakaxeln. Lättkört komfortabelt och kompetent utan att bli alltför rått.”
”Motor/växellåda: 6 av 6
Noll till hundra går på fem sekunder i den vanliga fyrhjulsdrivna versionen - precis som Tesla Model Y AWD. Performanceversionen av Polestar 3 är lite snabbare och det kommer värre fartmonster längre fram. Personligen tycker jag att man hittat en “sweet spot” här och fattat ett moget beslut att satsa på sofistikerade köregenskaper istället för att jaga acceleration.”
”Säkerhet: 6 av 6
Har inte krocktestats av Euro NCAP än. Här vilar man på Volvos säkerhetstänk, så allt annat än högsta betyg skulle vara konstigt.”
Dagens industri: ”Polestar 3 står pall i konkurrensen”
”För vi kan direkt slå fast att Polestar 3 är en riktigt bra bil, både att köra och att åka med i.”
”Di Weekend tycker att det är den fina kontakten mellan förare, bil och underlag som imponerar mest.”
”Det går att plåga det stora fordonet på serpentinvägar utan att det kränger eller att bilen rör sig särskilt mycket i sidled. Och då väger modellen ändå nästan 2,7 ton. Styrningen är exakt och väl avvägd. Särskilt i det sportigare läget.
”I låga farter är det i princip knäpptyst. I motorvägsfart anar man sus från däcken mot asfalten.”
”Interiört är det sobert och rent från excesser. Det är bra att Polestar inte valt att slänga ut alla fysiska reglage som en del andra, utan behåller växelväljare och blinkerspak till exempel.”
Feber: ”Polestar 3 imponerar stort!” Vi har provkört suven som älskar kurviga vägar
”Men Polestar 3 känns kvick. Den känns liten. Den är faktiskt underbar. Leendet är stort när jag trycker på och förvåningen är otroligt stor. Den här bilen vill verkligen ha små vägar, med mycket kurvor. Det trodde jag verkligen inte. Joakim och alla andra på Polestar har gjort ett helt otroligt jobb, hatten av.
Känslan är alltså mer av en liten hatchback än en suv. Vilket är helt sjukt. Anledningen till det är att man använder aktiva dämpare och något som kallas för torque-vectoring, eller vridmomentstyrning på svenska. Enkelt förklarat betyder det att man flyttar kraften inte bara mellan fram- och bakaxlar utan också mellan höger och vänster sida. Det gör att man kan trycka in bilen när det behövs, till exempel i en kurva. Och det fungerar. En så här tung bil ska liksom kännas tung i kurvorna, den ska vara på väg ut i diket om man trycker på för mycket. Men det gör den inte. Istället vill den att man ska trycka på mer, pressa den hårdare. Men när man gör det så ger den sig inte utan håller sig precis där jag vill att den ska vara.
Jag trodde inte att jag skulle säga detta, men Polestar 3 är sportig. Den lever upp till varumärket.”
Carup: ”Första testet av nya Polestar 3: ”Chockad av bilen””
”Det är sofistikerat på förarplats, men framförallt är det något ljuvt i styrning och instyrning som jag kommer att avundas alla Polestar 3-ägare. Att vara fotbollsmorsa har nog faktiskt aldrig varit såhär kul och fräscht på samma gång.”
”Bmw iX må fortfarande vara en större komfortkryssare och Mercedes EQE E Suv en svulstigare och mer ombonad lyxyacht – men ingen av de förmedlar den fräschör som Polestar 3 gör – här har man faktiskt lyckats hitta sin egna lilla gren att sitta på i premiumsegmentet.”
Tidningen Elbilen: Fem av fem i betyg
”Provkörningen sker i Madrid och när vi bytt de fulla stadsgatorna mot fyrfiliga motorvägar växer upplevelsen till en majestätisk nivå. Bilen känns pigg och inspirerande, det samma kan sägas om styrningen som kan ställas i tre steg. Dessutom är den fortfarande tyst även i högre hastigheter.”
”Polestar har en i grunden enkel filosofi. De vill bygga bilar för kunder som gillar att köra bil. Ovanpå det finns ett nästan löjligt stort fokus på design och en hållbarhetsstrategi som går längre än andra i branschen. Men i slutändan ska det handla om körglädje och körupplevelser.”
”Och som de har lyckats! Förfiningen i drivlina och chassi märks från första stund, ja redan när bilen manövreras ut från sin parkering. En positiv upplevelse som växer för varje meter som bilen rullar och varje ökning av hastigheten.”
”Polestar har gjort ett bra jobb med att utveckla ett gränssnitt med tydliga ikoner och stor text som gör det enklare att träffa rätt. Vid inställning av bilens funktioner går det att trycka på stora bilder i stället för digitala knappar, bra tänkt.”
Allt om elbilen: ”Jag har kört Polestar 3 – en av de bästa i sportiga SUV-segmentet”
” Helhetsintrycket av Polestar 3 är alltså mycket positivt. Polestar har lyckats förena en bra och praktisk paketering med en maskin som levererar prestanda i toppklass. Det här är en äkta familjebil och en sportbil i ett. Detta kan vara en av de mest fulländade elbilarna som finns i det sportiga suvsegmentet idag.”
England, Top Gear: ”Looks good, drives well and feels spacious, has a defined Polestar ‘feel’ that will appeal”
Kanada, Driving: “Polestar 3 a triumph of performance, design, and tech”.
Australien, Carsguide (9/10): “Wow. This isn’t like any Swedish car we’ve ever driven before.”
Norge, Broom/TV2: “Den leverer så til de grader på kjøreegenskaper. Den ser lekker ut både utenpå og inni. Batteripakke, rekkevidde og lading: Alt dette er som det skal være. Og i tillegg har den en stor dose feelgood-faktor, det noen ganger litt ubestemmelige som gjør at du bare får lyst på bilen.”
USA, Car and Driver: ”Polestar 3 Blends Agility, Technology, and Sleek Design” and “The first SUV from the Swedish EV brand defines Polestar's vision with its mix of sporty driving characteristics and clean, purposeful styling.”
Norge, Kris Rifa: ”Polestar 3 range test”.
Australian, WhichCar: ”From virtually any angle, the Polestar 3 appears considered, tasteful and handsome, as well as strikingly individual – especially from behind.”
England, What Car: “The Polestar 3 electric SUV has an excellent range, lots of standard equipment and is good to drive”
England, Autocar: ”Refreshingly different to the masses, and a pleasure to drive.”
01/04
