SUVs und die USA – eine elektrisierende Verbindung
Bei Spritschluckern denkt man sofort an SUVs und bei SUVs an die USA, oder? Da jedoch immer mehr Autohersteller auf Elektro umsteigen und ein Grossteil der neuen Modelle Elektroantrieb hat, dürfte zumindest eine dieser Assoziationen in Zukunft anders aussehen.
SUVs sind weltweit auf dem Vormarsch. In der Automobilbranche haben sie bereits einen festen Platz eingenommen: Mittlerweile ist fast jeder zweite verkaufte Neuwagen weltweit ein SUV. Allgemein geschätzt wegen ihrer hohen Sitzposition, dem geräumigen Innenraum und der Tatsache, dass sie von täglichen Besorgungen bis zu Abenteuern abseits befestigter Strassen für jegliche Art von Fahrten geeignet sind, hat sich der Anteil an SUVs im letzten Jahrzehnt verdoppelt.
Besonderer Beliebtheit erfreut sich dieses Segment in den USA, wo es sich bei 60 % aller Neuwagenverkäufe um SUVs handelt. Es gibt keine Anzeichen dafür, dass dieser Trend in nächster Zukunft rückläufig werden wird.Eine USA ohne SUVs – genauso undenkbar wie ein Käsefondue ohne Käse.
Seit ihrer Einführung ist die Popularität von SUVs in den USA stetig gewachsen.
Warum das so ist? Vielleicht liegt es daran, dass in einem einzigen Fahrzeug alle Familienmitglieder mit Sack und Pack Platz finden. Oder es liegt an der Leichtigkeit, mit der sich ein SUV im Gelände oder auf verschneiten Strassen fahren lässt. Vielleicht ist es aber auch einfach nur die Tatsache, dass man etwas höher sitzt. Was auch immer der Grund sein mag, eines ist klar: SUVs und Amerikanerinnen und Amerikaner haben eine ganz besondere Verbindung.
So war es jedenfalls bisher, aber was denken Amerikanerinnen und Amerikaner vom SUV der Zukunft? Wir gingen mit dem Polestar 3, dem SUV der Elektro-Ära, auf Roadshow quer durch die USA, um Eindrücke aus dem ganzen Land zu sammeln.Auf Tour in den USA
Zukünftig wird der Polestar 3 in Ridgeville, South Carolina, produziert. Als Vorbereitung auf den Launch führen wir das Fahrzeug im Rahmen seiner allerersten US-Roadshow von Standort zu Standort.
Sein Nordamerika-Debut feierte der Polestar 3 im April in New York City. Seitdem wurde er in Polestar Spaces und Eventhallen in Los Angeles, Palm Beach, Tampa, Boston, Portland, Denver, Minneapolis und Bellevue gezeigt – nur um einige davon zu nennen. Überall hinterliess er begeisterte Besucherinnen und Besucher. Besonders überzeugt hat der geräumige Innenraum und die allgemeinen Dimensionen sowie die Erschwinglichkeit.
Im Juli sind wir weiterhin auf US-Tour. Unsere nächsten Ziele werden wir demnächst auf unserer Eventseite bekanntgeben.Elektro als Ausgangspunkt
In der Automobilbranche ist ein bedeutender Wandel im Gange: Bei zahlreichen Autoherstellern – von etablierten Grössen bis hin zu Newcomern – sollen zukünftig nur noch Elektroautos vom Band laufen, inklusive SUVs. Dass das SUV-Segment neu gedacht werden muss, ist deshalb unausweichlich. Nur so können wir mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen den Rücken kehren und ihren elektrischen Pendants den Weg ebnen.
Im Vergleich zu kleineren Fahrzeugen stellen SUVs eine grössere Gefahr für die Umwelt dar. Im Jahr 2022 wurden durch dieses Segment 1 Milliarde Tonnen an CO2 ausgestossen und durchschnittlich 20 % mehr Treibstoff verbraucht.
Es wäre jedoch der falsche Weg, den SUV deshalb zu verteufeln und dessen zahlreiche Vorteile zu übersehen. Vor allem, wenn es doch schon eine Möglichkeit gibt, seine Beliebtheit zu nutzen, um den Wandel hin zu einer nachhaltigen Mobilität voranzutreiben. Der Umstieg auf Elektro ist natürlich erst der Anfang. Weiter muss der Fokus von Auspuffemissionen auf die Dekarbonisierung des Herstellungsprozesses gerückt werden, zum Beispiel hinsichtlich Batterietechnologie.
Bei der Herstellung der im Polestar 3 eingesetzten Batteriezellen werden erneuerbare Energien genutzt. In Verbindung mit anderen Faktoren, wie einer verbesserten Zellchemie, können dadurch die CO2-Emissionen pro Kilowattstunde im Vergleich zum Polestar 2 um 24 % gesenkt werden. Das Ergebnis ist eine 111-kWh-Batterie mit einem Fussabdruck von 7,6 Tonnen CO2-Äquivalenten. Wir arbeiten kontinuierlich daran, den CO2-Fussabdruck des Polestar 3 zu reduzieren. Nur so können wir unser Ziel erreichen, die relativen Emissionen pro verkauftem Fahrzeug bis 2030 zu halbieren. Polestar 3 – der SUV der Elektro-Ära
Ein weiterer wichtiger Faktor bei der Entwicklung eines elektrischen SUVs ist das Design.
Die Höhe und Aerodynamik konventioneller SUVs machen diese Art von Fahrzeug sehr ineffizient. Bei der Konzeption des Polestar 3 standen genau diese Aspekte an erster Stelle. Die Bodenfreiheit sowie die hohe Sitzposition eines klassischen Geländewagens wurden beibehalten. Für ein aerodynamischeres Profil flossen in puncto Design aber Merkmale des Sportwagens ein, wie geneigte Sitze und ein tiefes Armaturenbrett.
Der Polestar 3 verfügt ausserdem über einen Front- und Heckflügel, die für einen gleichmässigeren Luftstrom sorgen. Dadurch wird der Luftwiderstand verringert und die Reichweite auf bis zu 483 Kilometer erhöht.
Da SUVs die Herzen der Autofahrerinnen und -fahrer in den USA, aber auch in anderen Teilen der Welt weiterhin erobert, werden wir auch zukünftig daran arbeiten, den Wandel hin zu nachhaltiger Mobilität zu beschleunigen.
