Eye-tracking og nærhed
Man behøver ikke at vide alting. Det, der startede som en reprimande til nysgerrige, er nu blevet et ledende princip for HMI-design. Skærmene bliver større og større og får bedre og bedre opløsning, og der kommer flere og flere funktioner til, der skal "forbedre kørselsoplevelsen". Men der bliver færre og færre vigtige informationer, og fokus ligger i stedet på at gøre oplevelsen så farverig, interaktiv og (lad os bare indrømme det) distraherende som muligt.
De er mere end unødvendige – de er farlige. Livlige, farverige gamificerede skærme er smukke at kigge på, men de distraherer også øjet. Under lyssvage kørselsforhold kan de gøre det meget sværere at se vejen. Polestar har valgt en todelt tilgang til at sørge for, at HMI'en kun viser de vigtigste informationer, og kun når du har brug for dem.
Den første er eye-tracking. HMI'en holder hele tiden øje med, hvor føreren kigger hen og justerer bilens skærme derefter.
Den anden er nærhedssensorer. Når skærmen registrerer, at en hånd nærmer sig, sker der flere ting: skærmen viser mere information, knapper og skydere forstørres op for nemmere betjening, og displayet bliver lysere.
Man behøver ikke vide alting. Og især ikke mens man kører. Den nye Polestars HMI viser dig, hvad du har brug for, når du har brug for det.
