Polestar 3 præsenterer den nyeste in-car teknologi på NVIDIA GTC.

Den moderne elbil har mere til fælles med indholdet i din PC end med de analoge stempler, tændrør og ventiler, der findes i forbrændingsmotorer.

Men i stedet for et rod af ledninger, halvledere og knudepunkter, er den digitale hjerne, der driver Polestar 3, mindre end en bærbar computer. Brug et øjeblik på at overveje det: det udstyr, der er ansvarligt for at håndtere store mængder af information fra radarer, kameraer og sensorer, samt den ”hjerne”, der har ansvaret for at træffe lynhurtige beslutninger med Pilot Assist og Driver Monitoring System, kunne let være i din rygsæk.

Denne elektroniske bedrift er takket være arbejdet fra chip-specialisterne NVIDIA. Virksomheden fremstillede oprindeligt grafikbehandlingsenheder, men har siden udvidet til alt fra robotteknologi og grafisk simulering til cybersikkerhed og brug af AI i bilindustrien.

”Aktuelt er parkering, aktiv sikkerhed, førerovervågning, instrumentbræt og infotainmentsystemer normalt separate enheder. I fremtiden vil disse funktioner ikke længere være separate computere,” sagde Jensen Huang, grundlægger og CEO for NVIDIA, i en keynote-tale i 2022.

Fremtiden er over os. 

Digitale ambitioner

Ved NVIDIA Digital GPU Technology Conference (GTC) i år præsenterede Polestar 3 virksomhedens digitale ambitioner. SUV'en er fuldt udstyret med en NVIDIA DRIVE Xavier centraliseret kernecomputer, der kombinerer avanceret førerassistance og in-car infotainment på et enkelt, sikkert og sikkert system.  

Alt i alt betyder det, at Polestar 3 har øget sikkerhed og bekvemmelighed for at assistere føreren med de nyeste avancerede førerstøttesystemer og førerovervågning. Og når den valgfri LiDAR-pakke tilføjes, er bilen klar til fremtidige autonome kørefunktioner.

NVIDIA's fremskridt inden for computerkernen medfører, at Polestar kan udnytte kraften fra mere end 30 forskellige sensorer i Polestar 3, inklusive kameraer og radarer, for at tegne et holistisk, realtidsbillede af det eksterne miljø.

Et skift til et kernecomputersystem til Polestar 3 hjælper med at reducere kompleksiteten og vægten af hardwaren, hvilket er særligt vigtigt i elektriske køretøjer, hvor hvert eneste ekstra gram påvirker den samlede rækkevidde og ydeevne. 

Ud over at være let og kompakt har NVIDIAs teknologi også computerkraft til at bringe overvågningen ind i kabinen med næste generations førerovervågningssystemer, der sporer førerens øjne for at registrere om føreren er distraheret eller søvnig. Hermed kan softwaren afgøre, om det er på tide at holde en pause, eller om der skal vises en advarsel, hvis køretøjet registrerer, at der ikke er tilstrækkelig opmærksomhed på vejen.

Datafeedback

”Kombinationen af en ny generation af elektrisk arkitektur og chipsettet fra NVIDIA er en gamechanger for autonom kørsel og aktiv sikkerhed. Nu har vi den kapacitet ombord, der skal til for løbende at udvikle og forbedre vores funktioner, samtidig med at vi får feedback fra flåden af køretøjer. ”Dette giver en fantastisk datafeedback, som vi kan udnytte i mange år fremover,” forklarer Peter Starke, Head of Advanced Driver Assistance Systems ved Polestar.

”En vigtig faktor i opbygningen af ADAS-systemer i verdensklasse er at samarbejde med stærke teknologivirksomheder. Gennem årene har NVIDIA bevist, at de er en af de absolutte hovedaktører i levering af løsninger til højtydende parallel beregning, der er optimeret til brug i køretøjer,” tilføjer Peter. 

De er mindre, lettere og kraftigere end nogensinde, og dermed gør NVIDIAs auto-hardware de avancerede førerstøttesystemer til en endnu større realitet. Udnyttelse af denne processorkraft betyder, at Polestar kan fortsætte med at bruge disse værktøjer til at skabe de sikreste, smarteste og mest brugervenlige elektriske køretøjer på vejen. 

Skrevet af Leon Poultney