Sikkerhed
Designet til at beskytte
Polestar 2's sikkerhedsbedømmelse på 5 stjerner fra Euro NCAP bygger på årtiers banebrydende forskning inden for sikkerhed og delt ingeniørviden med Volvo Cars. Den fås med den seneste teknologi inden for forebyggelse og beskyttelse, så den altid er klar til at forhindre en ulykke.
Radarer, kameraer og sensorer
Takket være partnere inden for sikkerhedsteknologi såsom Zenseact og Volvo Cars gør Polestar 2 brug af tre radarenheder, fem kameraer og tolv ultrasoniske sensorer til overvågning af omgivelserne. Bilens Active Safety Domain Master-computer beregner input for klassificering af forskellige slags medtrafikanter og trafiksituationer og hjælper med at forhindre kollisioner.
SmartZone
Eftersom Polestar 2 ikke har brug for et kølergitter, er det blevet udskiftet med en SmartZone, der har plads til et kamera og en kraftig, opvarmet radar. SmartZonen lader bilen registrere andre trafikanter og potentielt farlige situationer til hjælp for føreren i al slags vejr.
Blind Spot Information-system
Blind Spot Information-systemet (BLIS) registrerer køretøjer, der skal til at overhale og giver et advarselsblink i de rammeløse sidespejle. Hvis føreren fortsætter med at skifte vognbane, guider styretøjsassistenten Polestar 2 tilbage i sin egen bane.
Lane departure prevention
Run-off Road Mitigation
Mindre risiko for at køre i grøften. Hvis Polestar 2 kommer til at bevæge sig for langt ud mod rabatten, hjælper Run-off Road Mitigation med at styre bilen tilbage ved hastigheder mellem 65 og 140 km/t. I tilfælde af at bilen forlader vejen, vil systemet slå bremserne i for at minimere et muligt sammenstød. Føreren kan til enhver tid omgå styretøjsassistenten.
Lane departure prevention
Vognbaneassistance
Ved hastigheder mellem 65 og 200 km/t er Lane Keeping Aid aktiv og korrigerer bilens retning, hvis den kommer for tæt på at krydse vejmarkeringer uden forudgående indikering. Hvis styretøjskorrigeringen ikke retter bilen nok op, lyder der også en advarsel. Systemet kan slås til og fra via midterdisplayet.
Lane departure prevention
Oncoming Lane Mitigation
Hvis Polestar 2 krydser en vognbanemarkering og er på vej over mod modkørende trafik, uden at føreren reagerer, udsender Oncoming Lane Mitigation auditive og visuelle advarsler og hjælper med at styre bilen tilbage. Oncoming Lane Mitigation fungerer ved hastigheder mellem 60 og 140 km/t og kan altid deaktiveres af føreren.
Parkeringssensorer og -hjælp
Gør svære manøvrer lette. Polestar 2 benytter kameraer og sensorer til at hjælpe med at navigere igennem smalle stræder, rundt om hjørner og ind i parkeringsbåse. Det sikrer alle både inde i og uden for bilen.
Parking assistance
Cross Traffic Alert med automatisk bremse
Når der bakkes ud af indkørsler, parkeringsbåse og rundt om hjørner, advarer Cross Traffic Alert mod biler, cyklister og fodgængere, der nærmer sig. Hvis føreren fortsætter med at bakke, slår Polestar 2 automatisk bremserne i.
Parking assistance
360°- og bakkameraer
Når der skal manøvreres, kan Polestar 2 vise bilen og dens omgivelser set ovenfra på midterdisplayet. Fire kameraer giver et 360° udsyn centreret omkring et virtuelt billede af bilen for at hjælpe føreren med at navigere, når pladsen er trang.
Parking assistance
Parkeringsassistent
Polestar 2 har Park Assist som standard, der måler afstanden til forhindringer foran, bagved og ved siden af bilen. Systemet udsender visuel og auditiv vejledning, når der skal manøvreres rundt, hvor det er trangt med pladsen.
Adaptive Cruise Control
En radar og adskillige kameraer overvåger Polestar 2's omgivelser og hjælper bilen med at holde en sikker position på vejen. Adaptive Cruise Control justerer farten i forhold til afstanden op til den forankørende bil og dennes hastighed, mens Pilot Assist foretage blidt korrigerende retningsjusteringer for at holde Polestar 2 centreret i vejbanen. Cruise control og en indstillelig fartbegrænser er standardudstyr.
Driver Alert Control
Polestar 2 hjælper føreren med at holde sig skarp. Driver Alert Control benytter kameraer til at tracke bilens retning i forhold til vejmarkeringerne og aktiverer auditive og visuelle alarmer, hvis det registrerer tegn på døsighed og distraktion hos føreren.
Advarselssystemer
Advarsel om og afbødning af påkørsel bagfra
Systemet for advarsel om og afbødning af kollision bagfra tjekker for biler bag Polestar 2, og beregner risikoen for en kollision. Hvis en bil kommer for tæt på, blinker alle indikatorlys hurtigt. Hvis det registrerer, at en ulykke er nært forestående, strammer systemet selerne op og slår bremserne til.
Advarselssystemer
Trafikskiltinformation
En bil, der kender vejskiltene. Road Sign Information-systemet genkender og viser hastighedsbegrænsninger og andre trafikskilte på førerdisplayet. Det vil også advare føreren om overskridelse af hastighedsbegrænsningen, eller om der er fartkontroller i nærheden.
Intelligent belysning
Polestar 2 benytter kameraer og sensorer til at justere forlygterne i forhold til bilens omgivelser for optimal belysning, så føreren ikke skal anstrenge sig.
Adaptiv lysklinge bagtil
Den futuristiske form sammen med en fremsynet teknologi benytter den bagerste lysklinges 288 individuelt kontrollerede LED-pærer til at tilpasse sig forskellige kørselsforhold. Den lyser kraftigere på solrige dage for at øge synligheden og tilpasser sig mørket for at spare strøm og viser en velkomst- eller afskedssekvens, når føreren rører ved dørhåndtaget.
Forlygter
Pixel LED-forlygter med adaptive high beam
Via et frontmonteret kamera slukker og tænder de 84 Pixel LED'er i hver forlygte automatisk og individuelt for at justere lyskeglen i forhold til lys- og trafikforhold. De kan afskærmes fra op til fem områder foran bilen for øget udsyn uden at blænde andre bilister.
Fås som opgradering.
Forlygter
Aktivt fjernlys
Belys uden at blænde. Som standard fås Polestar 2 med Active High Beam-teknologi, der registrerer forlygterne på modkørende biler eller baglygterne på forankørende. Ved registrering skifter forlygterne automatisk fra fjern- til nærlys.
Sidespejle
Rammeløst design
Gentænkt genskær. Polestars signatursidespejle mindsker størrelsen af omslutningen omkring glasset, forøger synsfeltet og skærer 30 % af spejlets samlede volumen. Resultatet er et markant, minimalistisk design med mindre luftmodstand.
Sidespejle
Automatisk justering
Sidespejlene kan vippes ned for at give et bedre udsyn under bakning. Ved kørsel i mørke dæmper de lyset fra bilerne bag dig. De kan også foldes ind, så de er beskyttet under parkering.
Batterisikkerhed
Polestar 2's batteripakke sidder i en stål- og aluminiumsramme for at mindske risikoen for skader ved sammenstød. En Severe Partial Offset Collision-klods er placeret på hver side, sænker risikoen for at objekter rammer batteriet, hvis bilens front rammes skævt.
Elektronisk beskyttelse af batteriet
Hvis Polestar 2 registrerer, at bilen har været ude for en ulykke, slår den avancerede sikkerhedsteknologi til med det samme. Batteripakkens højspændingssystem frakobles automatisk resten af bilen, hvilket kraftigt reducerer risikoen for, at der sker skade på de elektroniske kredsløb.
Beskyttelse efter sammenstød
Polestar 2's kabine er konstrueret med ultra-high strength steel for at beskytte passagererne, hvis uheldet skulle være ude. I tilfælde af sammenstød udløser sensorer de forreste airbags, sideairbags og indersideairbags til individuel beskyttelse og forebyggelse af skader på føreren og forsædepassageren.
Strukturel sikkerhed
Sikkerhedsburet i stål og aluminium yder optimal beskyttelse af passagerer i tilfælde af en ulykke. Front Lower Load Path er designet til at absorbere energien fra et frontalt sammenstød for at mindske risikoen for skader på passagerer og deformation af batteripakken.
Direkte assistance
Loftkonsollen har to knapper, der kan foretage direkte opkald i tilfælde af en ulykke, eller hvis bilen bryder sammen. Connect-knappen bruges til at kontakte Polestar Assistance i tilfælde af et fladt hjul eller et afladet batteri. SOS-knappen er beregnet til nødstilfælde såsom ulykker. Ved alvorlige ulykker ringer Polestar 2 automatisk efter hjælp.
- Visuelle elementer er udelukkende til illustrationsformål.