Du behøver nemlig ikke at vide alt hele tiden. I hvert fald ikke mens du kører bil. Precept'ens Human Machine Interface (HMI) viser kun, hvad der er brug for, når der er brug for det.
Du behøver nemlig ikke at vide alt hele tiden. I hvert fald ikke mens du kører bil. Precept'ens Human Machine Interface (HMI) viser kun, hvad der er brug for, når der er brug for det.
Livlige, farverige, spilagtige skærme er det, alle går efter lige for tiden, når det gælder om at "forbedre tiden i bilen". Men det fastholder øjet og kan gøre det sværere at se vejen under natkørsel. HMI'en i Precept'en har en anden tilgang. Ved hjælp af eyetracking og nærhedssensorer justerer displayet sig efter førerens bevægelser, så enheden kan vise den rette information frem, på det rette tidspunkt.
Livlige, farverige, spilagtige skærme er det, alle går efter lige for tiden, når det gælder om at "forbedre tiden i bilen". Men det fastholder øjet og kan gøre det sværere at se vejen under natkørsel. HMI'en i Precept'en har en anden tilgang. Ved hjælp af eyetracking og nærhedssensorer justerer displayet sig efter førerens bevægelser, så enheden kan vise den rette information frem, på det rette tidspunkt.
Polestar 2'eren var den første bil i verden med Googles Android Automotive OS som infotainmentsystem. Polestar Precept'en fortsætter ad samme innovative spor og tilbyder et Android-baseret system, der er endnu mere intuitivt og reaktivt, takket være in-house-udvikling og Googles brancheførende navigation og stemmegenkendelsessoftware.
Polestar 2'eren var den første bil i verden med Googles Android Automotive OS som infotainmentsystem. Polestar Precept'en fortsætter ad samme innovative spor og tilbyder et Android-baseret system, der er endnu mere intuitivt og reaktivt, takket være in-house-udvikling og Googles brancheførende navigation og stemmegenkendelsessoftware.