Polestar 3 Klimaaftryk
Dette er en præsentation af Polestar 3's klimaaftryk. Den har til formål at give gennemsigtige oplysninger, der gør det muligt at træffe informerede og etiske valg.
Dette er en præsentation af Polestar 3's klimaaftryk. Den har til formål at give gennemsigtige oplysninger, der gør det muligt at træffe informerede og etiske valg.
Vugge-til-port henviser til vurderingen af miljøpåvirkningen i en bils livscyklus fra det første råmateriale udvindes, til den forlader fabrikken. Vi evaluerer hvert trin i vores produktionsproces for at måle og minimere dets miljømæssige fodaftryk.
Vugge-til-port henviser til vurderingen af miljøpåvirkningen i en bils livscyklus fra det første råmateriale udvindes, til den forlader fabrikken. Vi evaluerer hvert trin i vores produktionsproces for at måle og minimere dets miljømæssige fodaftryk.
Der skal bruges mange forskellige materialer for at fremstille en Polestar 3 som for eksempel aluminium, stål, elektronik, og plast. Hver materialekategori medvirker til bilens samlede kulstofforbrug, og det samme gør energimikset, der bruges til fremstilling og forædling. Vi sigter efter løbende at reducere vores kulstofforbrug og at forbedre nøjagtigheden af udregningerne af vores kulstofforbrug.
Adskillige faktorer spiller ind på batteriets CO2-aftryk, herunder energien, der bruges til produktionen af cellerne, samt aluminiummet til batterihuset. Vi presser vores leverandører til at mindske deres CO2-aftryk fra de batterimoduler, som de leverer til os.
Produktionen af Polestar 3 til det nordamerikanske marked er fordelt mellem Chengdu i Kina og Ridgeville i USA. Fabrikken i Chengdu er en central del af vores bæredygtighedsstrategi og har været drevet af 100 % vedvarende energi siden 2021.
CO₂ᵉ-udledninger fra vugge til port
Long range Dual motor
Materialeproduktion¹
16,8 ton
Batterimoduler¹
5,9 ton
Fremstilling og logistik¹
2 ton
Samlet¹
24,7 ton
Proportioner i kulstofaftryk
Aluminium
28%
Batterimoduler
26%
Stål og jern
19%
Elektronik
9%
Polymerer
9%
Andre materialer
9%
Battericellemodulerne i Polestar 3 fremstilles med strøm fra vedvarende energikilder. I kombination med brugen af vedvarende energi i fremstillingen af anoderne og katoderne giver det 41 % mindre CO2e-udledning sammenlignet med Polestar 2 launch edition.
Vugge-til-grav-evalueringer tager højde for hele bilens levetid. Vores livscyklusvurdering kvantificerer den miljømæssige effekt af hvert trin i fremstillingen og brugen af en Polestar, fra den første køretur over den daglige opladning til den endelige genanvendelse.
Vugge-til-grav-evalueringer tager højde for hele bilens levetid. Vores livscyklusvurdering kvantificerer den miljømæssige effekt af hvert trin i fremstillingen og brugen af en Polestar, fra den første køretur over den daglige opladning til den endelige genanvendelse.
Når en Polestar 3 har forladt fabrikken, kan ejeren gøre en enorm forskel i bilens samlede CO2-aftryk ved at oplade den med strøm fra vedvarende kilder.
Mere end 85 % af en Polestar 3 kan genanvendes – adskillige komponenter kan enten genbruges, som de er, eller indgå i ny produktion. Ved at øge komponenternes levetid på denne måde kan vi mindske spild og undgå nogle af de CO2-udledninger, der er forbundet med produktionen af nye komponenter.
Mere om vores centrale motivatorer
Cirkularitet
Vi sigter løbende efter at producere biler, der holder længere og indeholder mere genanvendt materiale for at nå vores mål om fuld cirkularitet.
Læs mereKlimaneutralitet
Skridtene, vi tager for at nå vores definerende mål om at blive en fuldt ud klimaneutral bilfabrikant.
Læs mereInklusion
Internt hos Polestar – lige muligheder og en åben kommunikationskultur. Internt blandt vores leverandører – menneskerettigheder først og fremmest.
Læs mere