Polestar 1:n tuotanto siirtyy loppusuoralle
Kolme asiaa tekevät esineestä keräilykappaleen: harvinaisuus, kauneus ja olennainen arvo tietylle yleisölle. Keräilykappaleen on täytettävä jokin yllä mainituista kriteereistä.
Polestar 1 täyttää niistä kaikki.
Ensinnäkin se on kaunis – tästä ei ole epäilystäkään. Matala kattolinja, erottuvat mittasuhteet, terävät linjat ja hiilikuidun veistoksellinen käyttö aloittavat muotoilun historiassa uuden luvun, joka käsittelee sähköistyksen aikakauden korkeaa teknologiaa edustavaa minimalismia.
Toisekseen Polestar 1:n arvo ei ole laskettavissa vain rahassa. Kolmen akkunsa ansiosta sen toimintamatka pelkällä sähköllä on pitempi kuin minkään muun hybridimallin. Se on suunniteltu äärimmäisen yksityiskohtaisesti, sen koeajot ovat kestäneet kuukausia ja sille luonteenomaisia linjoja on hiottu hiomasta päästyäkin. Sen mekaanisella ahtimella ja turboahtimella varustettu hybridivoimansiirto tuottaa 609 hevosvoimaa tehoa, 1 000 newtonmetrin vääntömomentin sekä hyvin reagoivan, henkeäsalpaavan ja vertaansa vailla olevan ajokokemuksen.
Kolmanneksi se on harvinainen. Polestar 1 oli alkulaukaus, autoteollisuuden perinteitä muuttava sysäys. Se ilmoitti uuden toimijan saapumisesta pelikentälle, toimijan, jonka avainsanoja ovat muotoilu, suorituskyky ja kestävä kehitys. Sitä ei koskaan tarkoitettu suuria tuotantomääriä varten. Polestar 1:n tuotantotehdas Polestar Chengdu rakennettiin nimenomaisesti nostamaan rimaa ylemmäs, ja tuotantoajaksi määritettiin kolme vuotta.
Nyt on meneillään kolmas vuosi.
Polestar 1:n viimeiset tuotantokappaleet tulevat pian saataville. Keräilijöillä ja muillakin on nyt viimeinen mahdollisuus saada käsiinsä yksi näistä keräilykappaleista, mitä ne eittämättä ovat. Sanan jokaisessa merkityksessä.
