Une tonne plus légère : nouvelles mises à niveau de la Polestar 2 en matière de durabilité

Nous sommes en plein parcours d'apprentissage, à la recherche constante de nouvelles solutions pour améliorer nos voitures. Nous sommes toujours autant déterminés à accélérer le passage à la mobilité durable, c'est pourquoi ces mises à niveau ont un objectif plus ambitieux : nous aider à atteindre la neutralité climatique d'ici 2040. Cet objectif ultime est essentiel, et conserver la dynamique tout en progressant dans cette direction est tout aussi primordial.

À partir de ce mois-ci, l'aluminium primaire des jantes de 19 pouces, le choix de jantes le plus populaire pour la Polestar 2, sera issu de fonderies alimentées à l'énergie hydraulique. La fusion de l'aluminium est un processus gourmand en énergie, c'est pourquoi ce seul petit changement réduit l'empreinte carbone de pas moins de 488 kg CO2e par voiture. Cela vient s'ajouter à la réduction de 750 kg de CO2e réalisée plus tôt cette année pour le plateau en aluminium du boîtier de la batterie, là aussi grâce à des fonderies exploitant l'énergie renouvelable.

« Nous avons constaté, grâce à nos rapports de l'analyse du cycle de vie, que l'aluminium constitue une part considérable de l'empreinte carbone de nos voitures. Par conséquent, en ciblant les plus gros composants en aluminium, nous pouvons réduire cette empreinte de manière significative avec des modifications relativement mineures », déclare Lisa Bolin, responsable du climat chez Polestar. « Nous avons promis à nos clients d'être parfaitement transparents en ce qui concerne notre impact sur l'environnement, mais aussi sur la manière dont nous allons progresser. Voici ce que nous entreprenons afin de tenir cette promesse. »

La transition des combustibles fossiles vers les énergies renouvelables tout au long de la chaîne de production est déterminante afin de limiter les émissions de carbone. Polestar œuvre sans relâche à aider et soutenir ses partenaires et fournisseurs dans cette démarche, et nous souhaitons montrer l'exemple. Depuis le début de l'année, l'usine de fabrication de la Polestar 2 fonctionne à 100 % à l'énergie solaire, ce qui se traduit par une réduction de 544 kg de CO2e par voiture.

« Nous devons établir un dialogue et une étroite collaboration avec nos partenaires et fournisseurs pour nous entraider dans la réalisation de nos objectifs. Ces actions leur indiquent, ainsi qu'à nos clients, la direction que nous prenons en tant qu'entreprise », explique Lisa Bolin. « Nous avons pour objectif d'être une entreprise climatiquement neutre d'ici 2040, mais cela ne signifie pas que nous pouvons procéder comme par le passé jusqu'en 2039 et tout changer du jour au lendemain. Nous devons nous améliorer en permanence, pas à pas, jusqu'à atteindre zéro émission, de manière à maintenir les émissions cumulées au niveau le plus bas possible », poursuit-elle.

En comparaison avec le modèle de l'année dernière, nous avons réduit les émissions de CO2 de 1,7 tonne par voiture grâce à toutes ces mesures. Cela équivaut à une réduction de plus de 6 % sur un an, et ce chiffre ne fera qu'augmenter. Mais nous en reparlerons plus tard. 

Chaque pas franchi sur le chemin de la neutralité climatique a un impact, et il peut littéralement atteindre une tonne. Même s'il reste encore beaucoup à accomplir, nous nous trouvons dans une position très favorable pour maintenir le rythme. À l'instar d'un marathon, nous devons nous concentrer sur chaque pas en avant, mettre un pied devant l'autre pour continuer à avancer et ne jamais nous arrêter. Et chaque avancée dans la bonne direction est un pas qui mérite d'être salué.