La porte en jeans
Dans le monde de l’automobile, chaque matériau est important et possède des qualités et des caractéristiques qui le rendent idéal pour différentes applications. Parmi eux, la fibre de carbone, l’aluminium... et le jeans.
En étudiant les technologies composites, Martin Maher a pu associer trois de ses plus grandes passions : les voitures, la durabilité et l’innovation. Ces domaines lui ont également inspiré le sujet de sa thèse consacrée à la création d’un avenir plus vert.
Grâce à son raisonnement hors du commun et ses expérimentations innovantes, Martin Maher a conçu une porte conducteur pour la Polestar 1. Celle-ci se compose, non pas d’acier ou d’aluminium, mais de jeans usés (en coton) et de fibres de carbone recyclées avec de la résine époxy biosourcée.
« Personne ne croyait en l’idée, parce que cela n’avait encore jamais été fait auparavant. Or, pour apporter ce changement dont nous avons tant besoin, je crois que nous devons sortir des sentiers battus et oser bousculer l’ordre établi », explique Martin Maher.
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Aussi loin qu’il s’en souvienne, Martin Maher a toujours soutenu le développement durable et aimé relever le défi créatif qui consiste à rendre des idées tangibles.
« Je suis du genre à réparer ou à recycler tout ce qui peut vous sembler cassé. Ma mère est ma première source d’inspiration. Elle travaillait dans un magasin de seconde main à Göteborg. Elle m’a appris dès mon plus jeune âge à ne rien jeter. Elle a fait de la durabilité une priorité dans notre ménage. »
L’objectif de sa thèse consistait à démontrer dans quelle mesure l’application de matériaux composites peut contribuer à une société plus durable et à une économie circulaire grâce à l’utilisation continue des ressources et à l’élimination des déchets.
« L’industrie de la mode et le secteur automobile font tous deux face à des défis incommensurables. Bientôt, l’UE taxera lourdement les matériaux qui exercent une influence négative sur le climat. Par conséquent, les fabricants industriels se verront contraints de trouver des alternatives. J’espère que les matériaux réutilisables comme le jeans associés aux technologies composites remplaceront l’acier et les plastiques. »
Combiné à de la fibre de carbone recyclée, le coton offre un excellent compromis entre solidité et résistance aux chocs. Le jeans contenu dans le matériau stratifié empêche la fibre de carbone de se fendre. La fibre de carbone recyclée contenue dans la porte peut être recyclée et réutilisée grâce à la pyrolyse, qui permet d’éliminer les matériaux excédentaires par une chaleur élevée. Quant à la fibre de carbone recyclée par pyrolyse, on estime qu’elle ne consomme que 10 pour cent de l’énergie nécessaire à une nouvelle production.
Martin Maher a donc bien fait d’ignorer ses détracteurs. Afin de prouver efficacement que les textiles usagés peuvent être recyclés et ainsi remplacer des métaux vierges, il a reçu de Textilia* une bourse consacrée à la durabilité.
L’avenir de l’industrie automobile dépend de matériaux innovants et durables. Pour trouver des solutions, il faut tester de nouvelles méthodes, explorer de nouvelles pistes en ingénierie et adopter des matériaux non conventionnels. Comme le jeans.
*Article en suédois.
