Se rapprocher de la neutralité climatique
Depuis le début, nous sommes totalement investis pour la cause. Engagés à créer un avenir climatiquement neutre et à inaugurer une nouvelle ère de performance électrique écodurable. Toutefois, les grandes annonces exigent des définitions précises. Sans objectifs clairement définis, nous pourrions pourchasser le pied de l'arc-en-ciel. C'est pourquoi nous nous éloignons des définitions opaques pour prendre la tête d'un mouvement qui prône la transparence dans l'ensemble de l'industrie automobile.
La neutralité climatique est atteinte en réduisant à zéro les émissions nettes de gaz à effet de serre, en équilibrant les émissions avec un retrait ou une élimination de ces émissions dans l'atmosphère. Cette transition est cruciale pour aider à éliminer les émissions du secteur automobile et pour développer de nouvelles opportunités.
Pour cette raison, Polestar vise la neutralité climatique.
Cependant, nous ne sommes pas la première marque automobile à s'engager pour l'exclusion des émissions. Dernièrement, il y a eu une vague d'annonces de neutralité carbone où les entreprises ont déclaré les une après les autres leurs aspirations climatiques. Bien que ce soit positif en théorie, la réalité est rarement aussi simple.
Une grande incertitude pèse sur ce qui constitue des cibles crédibles de zéro émission nette . Même si cela ouvre la voie à des promesses écologiques, ces promesses restent opaques. Certaines entreprises incluront, par exemple, le principe de compensations par la plantation d'arbres ou des investissements dans les énergies renouvelables. Même si nous reconnaissons que la compensation par des tiers* peut être utilisée en dernier recours pour atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre et qu'elle constitue une solution nécessaire à l'avenir, les options actuelles sont très contestées et ne semblent pas produire l'impact suggéré.
Plus alarmant encore est le fait que les mêmes entreprises qui se fixent des objectifs ambitieux continuent d'investir dans la technologie des moteurs à combustion interne (MCI) et continuent de mettre des véhicules à MCI sur les routes. Alors que les scientifiques ne cessent de souligner que nous devons réduire rapidement les émissions après 2020 afin de ne pas épuiser le budget carbone restant, ce qui rend impossible d'atteindre le zéro net d'ici 2050.
Nous en avons assez des techniques d'illusionnistes pseudo-écologiques.
Ainsi, lorsque nous affirmons travailler pour la neutralité climatique, cet engagement implique la réduction de nos émissions de GES de manière à respecter la trajectoire de 1,5 degré (par opposition à la trajectoire de 2 degrés) et l'adoption de l'approche des objectifs scientifiques pour y parvenir. Jusqu'à la mise en place de solutions menant à des résultats prouvés, nous considérons la compensation carbone comme un dernier recours pour atteindre la neutralité climatique. Notre axe de priorité vise plutôt la réduction des émissions que nous pouvons atténuer, directement ou indirectement. Cela signifie que toutes les parties de notre chaîne de valeur, y compris les fournisseurs et les détaillants œuvrent également à l'atteinte de nos objectifs sans recourir à la compensation.
En utilisant des matériaux innovants et circulaires, en nous associant à ceux qui peuvent nous aider à sécuriser les énergies renouvelables et en éliminant les émissions au sein de notre chaîne d'approvisionnement, nous prenons des mesures tangibles pour atteindre notre objectif.
Polestar suit une stratégie ambitieuse. Notre objectif est de dire adieu aux modes opaques et non transparents de l'industrie automobile traditionnelle et de révéler de nouvelles possibilités et différentes façons de penser en vue d'accélérer la transition vers la neutralité climatique.
Notre mission n'est pas de pourchasser le pied de l'arc en ciel. Notre mission est d'atteindre un objectif difficile. Et nous nous en rapprochons.
*La compensation par des tiers est définie comme la compensation des émissions de GES par des réductions d'émissions dans un autre domaine, ce qui n'aurait pas été réalisé sans le financement du programme de compensation.
