Performances
Châssis
Une voiture dotée d'une bonne tenue de route réagit de façon prévisible, indépendamment de la chaussée ou des conditions de conduite. Le châssis de la Polestar 2 intègre la batterie et combine une résistance élevée aux torsions à un centre de gravité bas, pour une conduite réactive et convaincante.
Groupes motopropulseurs
Une puissance et un couple optimaux pour toutes les conditions de conduite. La Polestar 2 est disponible avec quatre groupes motopropulseurs électriques, ce qui permet d'adapter aisément ses performances aux préférences du conducteur et à l'environnement de conduite.
Long range Dual motor avec pack Performance
- Puissance¹
- 476 ch
- Couple¹
- 740 Nm
- 0 à 100 km/h¹
- 4.2 s
- Autonomie jusqu'à¹
- 568 km
Long range Dual motor
- Puissance¹
- 421 ch
- Couple¹
- 740 Nm
- 0 à 100 km/h¹
- 4.5 s
- Autonomie jusqu'à¹
- 593 km
Long range Single motor
- Puissance¹
- 299 ch
- Couple¹
- 490 Nm
- 0 à 100 km/h¹
- 6.2 s
- Autonomie jusqu'à¹
- 655 km
Standard range Single motor
- Puissance¹
- 272 ch
- Couple¹
- 490 Nm
- 0 à 100 km/h¹
- 6.4 s
- Autonomie jusqu'à¹
- 546 km
Transmission intégrale ou propulsion
La Polestar 2 peut être équipée d'un groupe motopropulseur à transmission intégrale ou à propulsion qui sont tous deux optimisés pour la performance et pour le plaisir de conduire. Le nouveau moteur avant asynchrone, le moteur arrière à aimants permanents et l'onduleur à carbure de silicium renforcent l'efficacité et le couple, et le système de transmission intégrale peut désengager l'essieu avant pour réduire encore davantage la consommation d'énergie.