• Handleiding
  • Videogalerij
  • Downloads
  • Software-updates

Oplading van hybride-accu's

Naast de brandstoftank zoals die van een conventionele auto is de auto voorzien van twee oplaadbare accu's, zogenaamde hybride-accu's van het type lithiumion.

De accu's worden geladen met behulp van een laadkabel die in een opbergtas bevestigd in het zijpaneel van de bagageruimte zit. De laadtas zit met een magnetische kliksluiting vast en komt los door deze recht omhoog te tillen.

 Belangrijk

Voor het laden van een hybride auto is een hoge stroomsterkte nodig. Zorg er voordat u begint met laden voor dat de zekering voor het stopcontact de stroomsterkte aankan die gespecificeerd wordt voor de laadkabel. Neem bij twijfel contact op met een professional.

De hybride-accu's kunnen ook worden opgeladen via laadstations met ingebouwde regeleenheid. De laadstations kunnen zijn voorzien van een vastgemonteerde laadkabel of van een contact waarop een speciale laadkabel met een passende connector kan worden aangesloten, een zogenaamde mode 3-laadkabel.

Snelladen

Naast het laden via een stopcontact van 230V (wisselstroom) heeft de auto ondersteuning voor snelladen met gelijkstroom via laadstations met ondersteuning voor de standaard CCS (Combined Charging System). Door te laden met gelijkstroom kan normaal gesproken een hoger laadvermogen worden gerealiseerd en kan daarmee de oplaadtijd worden verkort. Normaal gesproken wordt het hoogste laadvermogen gerealiseerd als de ladingsgraad van de hybride-accu's tussen 0 en 80% ligt. Als de ladingsgraad stijgt, wordt het vermogen verlaagd om slijtage te beperken.

 N.b.

Polestar adviseert een laadkabel volgens IEC 62196 en IEC 61851 die temperatuurbewaking ondersteunt.

De tijd die nodig is om de hybride-accu's te laden is afhankelijk van het gebruikte laadvermogen.

 N.b.

De capaciteit van de hybride-accu's neemt iets af door veroudering en gebruik, hetgeen ertoe kan leiden dat meer gebruik wordt gemaakt van de benzinemotor en dat zodoende het brandstofverbruik wat hoger wordt.

 Waarschuwing

De hybride-accu's mogen uitsluitend door een erkende werkplaats worden vervangen - neem voor meer informatie contact op met Polestar Customer Support.

Laadkabelstekker en laadaansluiting

PS1-2017-Hybrid-Charging
Laadkabelstekker en laadaansluiting.
De laadstatus wordt op de volgende manieren aangeduid:
  • Lampje op de regeleenheid van de laadkabel.
  • Controlelampje in de laadaansluiting op de auto.
  • Afbeelding en tekst op het bestuurdersdisplay.

Bij oplading van de hybride-accu's wordt ook de startaccu opgeladen. Wanneer de hybride-accu's volledig opgeladen zijn, wordt de oplading van beide accu's beëindigd. Tijdens het opladen kan er niet met de auto worden gereden.

Als de hybride-accu's een temperatuur hebben lager dan –10 ºC (14 ºF) of hoger dan 40 ºC (104 ºF) zijn er mogelijk beperkingen/wijzigingen van bepaalde autofuncties van kracht. Het is ook mogelijk dat functies niet beschikbaar zijn, omdat de capaciteit van hybride-accu's buiten het gegeven temperatuurinterval afneemt.

Elektrische aandrijving is niet mogelijk wanneer de temperatuur in de accu's te laag of te hoog is. Als de rijmodus PURE dan is gekozen, slaat de verbrandingsmotor aan.

Sticker aan binnenkant laadaansluiting

PS1-2017- All decal charging

Kies een oplaadwijze die is goedgekeurd voor gebruik in de auto op basis van de aanduiding1 aan de binnenkant van de klep voor de laadaansluiting.

Oplading met benzinemotor

PS-1926-ALL hybrid-Hybrid meter charging change values
Indicatie op het bestuurdersdisplay bij energieterugwinning.

Bij licht intrappen van het rempedaal of bij gebruik van de motorrem wordt er energie naar de accu geregenereerd.

De functie is in alle rijmodi beschikbaar in combinatie met schakelstand D of B.

  1. 1 Aanduidingen conform CEN-norm EN 17186 staan op de binnenkant van de laadaansluitingsklep.