Journaal 10
Architectuur spreekt. Iedere materiaalkeuze en elk deel van een structuur heeft zowel een symbolische als een praktische reden. Anders gezegd, architectuur kan een boodschap overbrengen en dat is precies wat de Polestar Spaces doen. Een showroom, een beursstand of het nieuwe Polestar-hoofdkantoor; al deze ruimtes zijn ontworpen met hetzelfde doel.
De architectuur moet invloed hebben op hoe u loopt, hoe u praat en hoe u zich voelt. U moet hier niet het gevoel hebben dat u thuis bent. Uw zintuigen moeten hier op scherp staan.
Communiceren via architectuur
Op de auto's moeten ze zich concentreren, die verscherpte zintuigen. In deze Spaces wordt de auto naar het niveau getild waar hij hoort: in het middelpunt van de belangstelling. Polestars worden ontwikkeld door autofanaten die dol zijn op details. Less is more, en wat er overblijft, is onberispelijk. Overal waar Polestar mensen ontmoet, van beursstand tot showroom, zal de essentie van het merk zichtbaar zijn.
En zoals alles bij Polestar komt de inspiratie van binnenuit. 'Pure progressive performance' is een mantra, niet alleen voor onze auto’s, maar voor alles wat Polestar is. Om zeker te zijn dat alles wat het Polestar-symbool draagt deze boodschap overbrengt, is het oorspronkelijke design van de Spaces intern gedaan. Geen invloeden van buitenaf, geen betaald ontwerp, geen consultants.
In plaats van ons te richten op veel verschillende dingen, richten wij ons op de details: we voegen niet toe maar halen weg en we concentreren ons op wat overblijft.
De beursstands
De auto’s verkopen zichzelf, de aandacht gaat vooral naar de technologie en het ontwerp. Daar zijn geen toeters en bellen voor nodig. De beursstands zijn hier een prachtig voorbeeld van. Van het Goodwood Festival of Speed tot de internationale autobeurzen van Europa en China: overal is de aanwezigheid van de auto voelbaar. De minimalistische Polestar-stands zijn uniek; oases van rust te midden van bruisende evenementen. Ze zijn ontworpen om nieuwsgierig te maken, om mensen ertoe aan te zetten de ruimte te komen verkennen. Het ontwerp van de gevel bijvoorbeeld, die met zijn smalle openingen alles voor de buitenwereld verborgen houdt.
Een ander uitnodigend aspect van de Space was de alom aanwezige aandacht voor detail, wat bij minimalisme extra belangrijk is. Volgens Polestars interieurontwerper Rong Guan gaat die aandacht voor details perfect samen met minimalisme: “In plaats van ons te richten op veel verschillende dingen, richten wij ons op de details. Wij voegen niet toe maar halen weg en vestigen uw aandacht op wat overblijft."
Over aandacht gesproken. In de beursstand van Polestar is, behalve de auto’s, meer dan genoeg te zien. Een enorme goudkleurige toonbank met haarscherpe randen over de volle lengte van de muur, die als visueel rustpunt dient zodra je de Space binnenkomt (en ook de broodnodige opbergruimte verschaft). En dan de stoelen. Geen pompeuze, ouderwetse leren leunstoelen meer, waar uitgeputte beursbezoekers op neerstrijken voor een dutje. In plaats daarvan staan er nu auditoriumachtige zitbanken die je eerder in een parlementsgebouw dan op een autoshow zou verwachten. Ze zijn egalitair: iedereen heeft ongehinderd zicht op de auto. Bovendien geven ze de Space een rustgevende symmetrie. Dit was een nieuwe en verfrissende kijk op de traditionele autobeursstand, geheel volgens de Polestar-principes.
De Spaces
Het hogere doel is helder. Deze Spaces zijn er om de auto's te dienen, zowel de Polestar 1 als de nieuwe Polestar 2: zij zijn de sterren, de kleppers, de top of the bill. En om dat goed te kunnen doen, moeten bepaalde ontwerpbeslissingen worden genomen. Structuren zijn minimalistisch en monochroom, wat de gekozen materialen benadrukt en tegelijkertijd een rustige en bedachtzame sfeer creëert. Het is echt een uitgekleed decor: betonvloeren, ramen en metalen wanden, en de auto zelf. “We moeten echt af van het traditionele", zegt Pär Heyden. "Een nieuw automerk lanceren en hetzelfde doen wat iedereen doet, is zinloos." En niemand anders creëert Spaces waar je mond van openvalt.
Eén aspect waar je mond wél letterlijk van openvalt en waarmee de Spaces afwijken van traditionelere vormen, is het interieur. Open, overzichtelijk, modern; het lijkt meer op een museum of een kunstgalerie dan op een autoshowroom. En net als in een museum is elk item weloverwogen geplaatst. Een hele wand is ingericht als presentatiewand, met auto-onderdelen achter glas, zoals remmen, en lades vol kleur- en materiaalstalen. Prachtig scherpe foto’s van schokdempers, velgen en andere onderdelen schitteren als glas-in-loodramen in een kathedraal die gebouwd is ter ere van autodesign. De Polestar-kerk zeg maar.
Wat eigenlijk best een treffende vergelijking is. Je voelt een soort rust zodra je een Polestar Space binnenstapt. Geen schreeuwerige logo’s, geen blèrende merkslogans, geen ondoordacht lifestyle-gebabbel. Polestar Spaces zijn gewijde constructies, tempels waar performance en design worden aanbeden. In de Spaces kunt u zich ongestoord op de auto concentreren en elk aspect ervan op u laten inwerken.
Je mond valt er van open.
De Spaces zijn ook veel functioneler dan een gewone showroom: vloeren van beton, zodat zware objecten gemakkelijker kunnen worden verplaatst, en werktafels met rubbermatten waar je designsamples veilig op kunt neerleggen. Maar het functionele beperkt zich niet tot het beton. De werktafels zijn ook smart: je kunt er virtueel allerlei car-configuraties op uitproberen. Polestar Spaces maken slim gebruik van AR en VR, waardoor bezoekers de auto’s tot in de kleinste details kunnen bekijken. Als je met een tablet om de auto heen loopt, verschijnen onderdelen zoals de remmen en de accu op je scherm, compleet met bijbehorende specificaties, zodat je met één vinger het hele interieur van de auto kunt bekijken. De lijn tussen virtueel en echt wordt met de dag dunner en de Polestar Spaces bevinden zich aan beide kanten.
We bouwen een productiecentrum dat ons merk weerspiegelt.
Het productiecentrum
Tot zover waar de auto’s worden getoond en waar het publiek ze kan zien en bewonderen. Maar waar worden ze gemaakt? In de Chinese stad Chengdu bevindt zich het Polestar-productiecentrum, ontworpen door het Noorse architectenbureau Sn∅hetta. In het productiecentrum komt een van de meest efficiënte autofabrieken ter wereld, die tegelijkertijd de meest milieuvriendelijke autofabriek van China is.
Het complex zal ook een klantbelevingscentrum bevatten met wisselende tentoonstellingen over technologie en design, plus een speciale testbaan met Polestar-experts. Echt uniek is de voor iedereen toegankelijke tussenverdieping. Daar kunnen bezoekers vanaf een veilige plek de hele fabriek overzien.
Thomas Ingenlath, CEO van Polestar: "We bouwen een productiecentrum dat ons merk weerspiegelt. Modern, vooruitstrevend, technisch geavanceerd en milieuvriendelijk. Het is de belichaming van Polestar.” Het Polestar-productiecentrum in China zal dit gedachtegoed uitdragen door bezoekers een unieke ervaring te bieden. Het nieuwe hoofdkantoor in Zweden wordt het symbool van de vooruitgang en de innovatie die de basis vormen voor de Polestar-mentaliteit.
Hoofdkantoor
Thomas Ingenlath was nauw betrokken bij de schetsfase waar het eerste bouwkundige ontwerp voor het nieuwe Polestar-hoofdkantoor in het Zweedse Göteborg uit voortkwam. Het merkteam van Polestar heeft intensief samengewerkt met de architecten van Bornstein Lyckefors om een gebouw te creëren dat de essentie van Polestar weergeeft.
Maar dat is nog niet alles. Het gebouw symboliseert ook de positie van het bedrijf als leidende ster in de autowereld. De witte glazen gevel van 'The Cube' schittert in de felle Scandinavische zon en het opvallende Polestar-logo gloeit op in de Noordse nacht. Het hoofdkantoor van Polestar is een baken dat iedereen uitnodigt om zijn onvermoeibare streven naar performance met elektrische technologie te volgen.
Polestar Spaces spreken. En je mond valt open van wat ze zeggen.
