Polestar Precept, virtueel dichtbij
Het plan om de Polestar Precept naar de mensen toe te brengen, staat op hold. Het Internationale Autosalon van Genève, ons favoriete platform voor live onthullingen, is dit jaar geannuleerd. We moesten ons er dan ook bij neerleggen dat we de Precept niet in het echt van dichtbij konden laten zien. Tenminste, nog niet.
Maar de Precept was eigenlijk niet bedoeld als bezienswaardigheid voor op autosalons. Hij is vooral een template voor toekomstige Polestars, een visie op waar we naartoe gaan, uitgevoerd in innovatieve materialen en met een opvallend design. Oftewel: de toekomst van Polestar op vier wielen.
Dus gooiden we het over een andere boeg: we brachten de Precept naar de mensen toe via hun beeldscherm. De details hebben we op allerlei verschillende manieren uitgewerkt, zoals u hier kunt zien. Onze Head of Design, Maximilian Missoni, ging digitaal aan tafel zitten met diverse bladen om ze alles over de Precept te vertellen, van design tot materialen en alles ertussenin.
"Wat het product betreft, zijn we begonnen met de materialen, hun oorsprong, hun productieproces en hun recycleerbaarheid", stelt hij in een interview met Forbes. "We zochten een manier om natuurlijke materialen, zoals vlasvezel, een moderne en technische context te geven zonder hun natuurlijke texturen en structuren te verhullen." Dat is te zien in het interieur van de Precept, waar de ampliTex™-vlaspanelen van Bcomp achtergrondverlichting kregen om hun unieke structuur en kwaliteiten te benadrukken.
De Polestar Precept is echter niet alleen bedoeld om duurzame materialen te demonstreren. Hij demonstreert ook onze ambities en prioriteiten, een raamwerk voor elke toekomstige Polestar. "Voor wat betreft onze producten kunnen we volledig blanco beginnen en voortborduren op onze overtuiging dat de autowereld drastisch zal veranderen", zegt Missoni tijdens zijn toelichting bij het design en het algemene concept achter de Precept.
Het geeft ons ook de vrijheid om verschillende oplossingen te onderzoeken vanuit een puur elektrisch perspectief. "Aerodynamica is belangrijk in autodesign, vooral als ze zich vertaalt in kilometers rijbereik", aldus Missoni tegen Ars Technica. "Vandaar dat we met de Precept wilden demonstreren welke ideeën we erop nahouden over het optimaliseren van de luchtstroom rond de wagen. Vele daarvan zult u in toekomstige Polestars terugzien, zoals het luchtgordijn en de aeroblade." De aeroblade, die de achterkant van de wagen verlengt voor betere aerodynamica en "een vrije vortex creëert achter de wagen", is toevallig ook Missoni's favoriete detail.
Andere kenmerkende details van de Precept krijgen dezelfde behandeling. De SmartZone is de Polestar-versie van de traditionele grille; smart, omdat er allerlei sensoren en andere technologie in zitten. De lidar zit echter op het dak, in een pod boven op de wagen voor maximale dekking. "We verstoppen deze sensoren niet", zegt Missoni in een interview met Autoblog. "We leggen er de nadruk op en pronken ermee." Verder ontbreekt de achterruit. Die is vervangen door een camera, zodat er meer hoofdruimte is, een betere luchtstroming en een stuk meer ruimte om de kofferbak te openen.
Mensen kunnen misschien nog even niet 'face-to-SmartZone' in contact komen met de Precept. Zolang dat het geval is, brengen wij de Precept naar hun beeldscherm.
