Ga naar hoofdnavigatie
Polestar 2

Onderzoeksproject: FAD-EV

Alle kaarten op tafel. Dat beslisten we toen we het LCA-rapport vrijgaven van de Polestar 2, onze volledig elektrische fastback. Een levenscyclusanalyse kijkt op een allesomvattende manier naar de ecologische voetafdruk van een wagen – over zijn gehele levensduur. Wij zijn ervan overtuigd dat het cruciaal is om transparanter te zijn. Met zulke troeven in handen beslisten we dan ook om dezelfde kaarten opnieuw te delen.

Polestar onderzoekt projecten die circulariteit verbeteren.

Er loopt een onderzoeksproject dat FAD-EV (Future Adaptive Design for Electric Vehicles) heet. Het gebruikt het LCA-rapportom er businessmodellen voor een circulaire economie mee uit te werken. Het project startte in september en gaat nog twee jaar door. Het is een samenwerking tussen het Zweedse onderzoeksinstituutRISE (Research Institutes of Sweden), en andere industriepartners, waaronderVolvo Trucks. HetZweedse Energieagentschapfinanciert het onderzoek.

FAD-EV gebruikt het LCA-rapport van de Polestar 2 op verschillende manieren. Zo willen de onderzoekers op een andere manier gaan ontwerpen om producten te creëren die over hun gehele levensduur duurzamer zijn. In een meer modulair ontwerp, bijvoorbeeld. Daarin zijn onderdelen die slijten of sneller verouderen gemakkelijk te vervangen of te upgraden. Het project focust niet alleen op hoe de grondstoffen en materialen gewonnen of gerecycleerd worden. Het wil ook achterhalen hoe je het meeste uit het product haalt zodra het is geproduceerd. Anders gezegd? Het project wil het gebruik, het onderhoud en de uitbreidbaarheid van producten verbeteren. 

Opnieuw liggen alle kaarten op tafel.

Aanverwante onderwerpen

Polestar 4: everything you need to know

De Polestar 4 is er. Voor de gelegenheid geeft onze Head of Design Maximilian Missoni je een rondleiding langs de belangrijkste kenmerken die van de Polestar 4 een unieke SUV coupé maken.

Polestar 4 on production line in Hangzhou Bay factory

Fabriek van de duisternis en geavanceerde robotica: hoe we een Polestar bouwen

Historisch gezien waren fabrieken niet bepaald iets waar je over opschepte. Het waren dan ook vaak vieze, oude, donkere gebouwen, ver weg van de echte essentie van het merk van een bedrijf. Maar de tijden veranderen. De locaties waar tegenwoordig wagens worden geproduceerd zijn intelligent, innovatief en groen. Nu de eerste golf Polestar 4’s uit onze ultramoderne vestigingen rolt (en met de productie van de Polestar 3 voor de deur), openen we de deuren van enkele van onze huidige en toekomstige locaties over de hele wereld. Ga met ons mee op ontdekkingstocht in onze wereld en ontdek wat er allemaal komt kijken bij de bouw van een exclusieve performance EV.

Smiling Beatrice Simonsson, standing in front of white Polestar 2.

Vijf vragen voor Beatrice Simonsson

Polestar-hoofd van Product Management & Specification, Beatrice Simonsson, vertelt over hoe het voelt om een nieuwe wagen te lanceren, en over de interne en externe krachten die haar en haar team ertoe aanzetten om altijd voor beter te gaan.