SUV's en de VS: een hechte elektrische band
Als er één wagen is die brandstof verslindt, denk je meteen aan SUV's. En als het over SUV's gaat, dan denk je direct aan de VS, toch? Maar nu autofabrikanten en automodellen steeds meer overstappen op elektrisch rijden, kan zeker een van die denkbeelden er in de toekomst heel anders uitzien.
SUV's zijn aan een opmars bezig. Deze vierwielers zijn niet meer weg te denken uit de autowereld. Wereldwijd zijn ze nu al goed voor bijna de helft van alle nieuw verkochte wagens. Ze zijn vooral geliefd om hun hoge rijpositie en ruime interieur, en omdat ze alles aankunnen, van het dagelijkse woon-werkverkeer tot offroad avonturen. Geen wonder dat het marktaandeel van de SUV de afgelopen tien jaar is verdubbeld.
Dit segment is vooral populair in de Verenigde Staten, waar SUV's goed zijn voor 60 procent van alle verkochte nieuwe wagens. En het ziet er niet naar uit dat deze trend binnenkort zal afnemen.SUV's en de VS zijn beste maatjes
Vanaf hun intrede zijn SUV's alsmaar populairder geworden bij Amerikanen.
Misschien voelen de Amerikaanse bestuurders zich zo tot SUV's aangetrokken omdat ze zo al hun gezinsleden en al hun spullen in één krachtpatser van een wagen kunnen vervoeren. Of ligt het aan het gemak waarmee je er offroad kunt rijden, over besneeuwde wegen, of gewoon omdat je hoog door de landschappen kunt cruisen. Wat de reden ook mag zijn, één ding is zeker: SUV's en Amerikanen hebben een hechte band.
Dit is echter de algemene opinie, maar wat vinden Amerikanen van de SUV's van de toekomst? We namen de Polestar 3, de SUV voor het elektrische tijdperk, mee op tournee, voor een Amerikaanse roadshow van kust tot kust, om meningen uit het hele land te sprokkelen.Op tournee door de VS
In de toekomst zal de Polestar 3 worden geproduceerd in Ridgeville, South Carolina, VS. Als voorbereiding op de lancering zal de wagen in het kader van de allereerste Amerikaanse roadshow in verschillende Polestar spaces in de VS te bewonderen zijn.
In april maakte onze wagen zijn Noord-Amerikaanse debuut in New York City. Sindsdien was hij te bezichtigen in Polestar spaces en evenementenhallen in onder meer Los Angeles, Tampa, Palm Beach, Boston, Portland, Denver, Minneapolis en Bellevue, waar hij overal op veel bijval kon rekenen. Bezoekers waren vooral verrast door het ruime interieur en de totale grootte, evenals zijn mooie prijskaartje.
De tournee door de VS loopt nog tot juli. Binnenkort worden er nog meer tourstops aangekondigd op onze evenementenpagina.Elektrisch als uitgangspunt
In de auto-industrie is een grote omslag aan de gang. Talloze autofabrikanten, van de vertrouwde giganten tot nieuwe spelers op de markt, maken hun intenties bekend om hun toekomstige autoreeksen, waaronder SUV's, te elektrificeren. De noodzaak om het SUV-segment een nieuwe invulling te geven is absoluut noodzakelijk om het tijdperk van fossiele voertuigen achter ons te laten en de weg vrij te maken voor het elektrische equivalent.
In vergelijking met wagens met standaardafmetingen vormen SUV's een grotere bedreiging voor het milieu: in 2022 stootten ze bijna 1 miljard ton koolstofdioxide uit, en ze verbruiken bovendien gemiddeld 20 procent meer brandstof.
SUV's verbieden en de vele voordelen ervan negeren zou alleen maar duiden op een gebrek aan verbeelding. Nu ze zo populair zijn, moeten we juist de kans grijpen om de overstap naar duurzame mobiliteit te versnellen. Elektrisch rijden is natuurlijk nog maar het begin, en we moeten het accent verleggen van uitlaatemissies naar het koolstofvrij maken van de productie. Bijvoorbeeld op het gebied van batterijtechnologie.
De batterijcellen die in de Polestar 3 worden gebruikt, worden vervaardigd met behulp van hernieuwbare elektriciteit. Dit, in combinatie met andere factoren zoals de bijgewerkte celchemie, verlaagt de CO2e-uitstoot per kWh met 24% in vergelijking met de Polestar 2. Het resultaat is een batterij van 111 kWh met een voetafdruk van 7,6 ton CO2e. Ondertussen werken we verder om ook de CO2-voetafdruk van de Polestar 3 te verlagen, in overeenstemming met ons doel om de relatieve emissies per verkochte wagen tegen 2030 te halveren. De Polestar 3 is de SUV voor het elektrische tijdperk
Een andere belangrijke overweging bij het creëren van een SUV die geschikt is voor het elektrische tijdperk, is het design.
Door hun hoogte en aerodynamica zijn traditionele SUV's bijzonder inefficiënt. Bij het ontwerpen van de Polestar 3 stond dit aspect dan ook centraal. De bodemvrijheid en de hoge zitpositie van een traditionele SUV bleven behouden, maar in het design zijn elementen ingewerkt die op sportwagens zijn geïnspireerd, zoals kantelbare stoelen en een verlaagd dashboard, om de wagen een aerodynamischer profiel te geven.
De Polestar 3 heeft ook voor- en achtervleugels, voor een betere luchtstroom, een lagere luchtweerstand en een grotere realistische actieradius van 482 kilometer.
SUV's zullen bestuurders in de VS en andere landen blijven fascineren. Daarom zullen wij ons blijven inspannen om de overstap naar duurzame mobiliteit te versnellen.
