Geen laadpaal thuis en toch zorgeloos elektrisch rijden. Het kan!
De missie van Polestar om elektrisch rijden toegankelijk te maken voor iedereen zit in een stroomversnelling nu beslist werd om tegen 2026 alle bedrijfswagens elektrisch te maken. Toch wordt het gebrek aan publieke laadinfrastructuur vandaag nog vaak aangehaald als drempel om de overstap te maken. Onterecht volgens Bart. Hij is sinds april 2021 bestuurder van een Polestar 2, en ook zijn vrouw rijdt met een elektrische wagen. Dit doen ze zorgenloos zonder eigen laadpaal thuis.
Het is een misverstand dat je het zonder privélaadpaal moeilijker hebt.
Wat heeft je overtuigd om voor elektrisch rijden te kiezen?
Ik had zowel ecologische als economische drijfveren. We zijn geen geitewollensokkentypes, maar zijn thuis wel altijd zeer bewust bezig geweest met duurzaamheid. Elektrisch rijden is gewoon de volgende stap in de evolutie naar een beter klimaat. Ik reed hiervoor al met de elektrische wagen van mijn vrouw, en was daardoor al overtuigd. Elektrisch rijden is aangenaam, technologisch vernuftig en zeer praktisch. Het is fijn dat je de wagen gewoon thuis kan opladen en er nooit mee moet tanken.
Je laadt je wagen thuis op zeg je, maar je hebt geen laadpaal, hoe organiseer je dat?
Dat is simpel, ik moet me helemaal niet organiseren! Ik maak natuurlijk gebruik van publieke laadpalen en de laadpalen op het werk, maar wanneer ik thuis ben, steek ik hem gewoon in het stopcontact. Het is een misverstand dat je het zonder privélaadpaal moeilijker hebt, want wij laden de wagen regelmatig zo op. Dat gaat trager, maar dat is goed voor je batterij, en het belast het netwerk ook veel minder.
Veel mensen twijfelen nog om over te stappen op elektrisch rijden door het gebrek aan goede laadinfrastructuur, kan je dit begrijpen?
Ik zou dit argument willen weerleggen. Alles kan beter, dat klopt, maar de situatie vandaag is echt zeer werkbaar! Ik zou niet spreken van organisatie, eerder van een mentaliteitsverandering. In tegenstelling tot benzinewagens, wacht je met een elektrisch model niet tot hij helemaal leeg is, je moet gewoon regelmatig ‘bijtanken’. Als je het ABC-principe (Always Be Charging) toepast, lukt het perfect. En dat is helemaal niet moeilijk, want je wagen staat 90% van de tijd stil. Dan moet je hem opladen, en dat kan gewoon in het stopcontact. Als je dan toch weg van huis bent, vind je altijd wel iets van laadinfrastructuur. Er zijn apps om je te helpen, zoals de Charge-app, maar al doende leert men, je leert snel de places to be kennen wanneer je elektrisch rijdt.
Je kan écht veel langer met een elektrische wagen rijden dan je denkt. Ik rijd geen 500 km per week, en dat geldt voor vele Belgen. En extra argument om de overstap te maken: de publieke laadinfrastructuur is dan nog wel een work in progress, maar de beste plekjes in de straat of op de parking van de Colruyt zijn altijd voor jou voorbehouden!
