Het ultieme EV-handboek: (bijna) alles over opladen

Hoewel veel mensen staan te popelen om ook bij te dragen aan de toekomst van autorijden, zou het goed kunnen dat er nog vragen of twijfels bestaan.

In deze serie, toepasselijk getiteld 'Het ultieme EV-handboek', behandelen we veelvoorkomende vragen van mensen die overwegen een elektrische Polestar aan te schaffen. Ons doel is om de juiste informatie beschikbaar te maken, zodat iedereen vol vertrouwen de overstap naar elektrisch rijden kan maken. 

Deze maand duiken we in de wereld van opladen en de verschillende manieren om accu’s voor, tijdens en na elke rit optimaal te houden. We onderzoeken zowel de meest kostenbesparende als tijdbesparende oplossingen voor uiteenlopende situaties. 

Onze expert voor deze editie is Emanuella Wallin, Product Owner voor opladen en energie bij Polestar. Al meer dan drie jaar is zij binnen Polestar verantwoordelijk voor alles dat met opladen te maken heeft. Dus wat Emanuella niet weet over het opladen van EV-accu's is niet de moeite waard om te weten...

Home sweet home 

Voor iedereen met een eigen parkeerplaats of een garage met elektriciteit, is het installeren van een thuislader de makkelijkste, handigste en vaak voordeligste manier om een elektrische auto op te laden. 

Net als bij het opladen van een smartphone of tablet kunnen de accu's van een Polestar thuis opgeladen worden, wanneer de auto niet in gebruik is, (dat is vaak op momenten waarop de oplaadtarieven het laagst zijn). 

Met typische laadsnelheden van 7 kW (of 11 kW bij een uitgebreidere installatie) duurt het gemiddeld 11-13 uur om een Polestar 2 volledig op te laden. Maar als je een Polestar regelmatig  regelmatig oplaadt, is de kans groot dat de accu’s zelden helemaal leeg zijn. In dat geval is er meestal maar een paar uur nodig om ervoor te zorgen dat de auto klaar is voor de volgende rit. 

"Nieuwe EV-eigenaren kunnen het soms intimiderend vinden om precies te weten welke apparatuur ze nodig hebben, hoe ze deze moeten installeren en wat de kosten zijn", legt Emanuella uit. 

"We zijn onlangs een partnership aangegaan met Zaptec, leverancier van thuislaadoplossingen. Hierdoor kunnen mensen die een Polestar willen aanschaffen de installatie van deze laadoplossingen tijdens de aankoop al bekijken en specificeren, waarbij de kosten allemaal zijn opgenomen in de totaalprijs van de auto", voegt ze eraan toe. 

Slim opladen 

Naast gemakkelijker opladen brengt thuis opladen ook aanzienlijke kostenbesparingen met zich mee. Dankzij een andere recente samenwerking, dit keer tussen Polestar en de slimme oplaadbeheerexperts Jedlix, ontvangen Polestar-eigenaren automatisch de goedkoopste energietarieven bij het opladen. 

"Jedlix beheert de energiestroom tussen het elektriciteitsnet en de auto en laadt alleen op wanneer de tarieven het laagst zijn. Dit helpt om de totale kosten verder te verlagen. Deze koppeling is ook de eerste stap naar een echte virtuele energiecentrale, waarbij energieleveranciers de energie uit de accu van het voertuig kunnen gebruiken om het elektriciteitsnet te stabiliseren. Het mooiste is dat de eigenaar financieel wordt beloond met lagere oplaadkosten, zonder dat daar actie voor nodig is; alles wordt beheerd via software", legt Emanuella uit.

De volgende stap in deze ontwikkeling is dat eigenaren van elektrische auto’s de energie die is opgeslagen in de accu van hun Polestar kunnen terugverkopen aan het elektriciteitsnet wanneer de vraag het hoogst is. Dit concept staat bekend als Vehicle to Grid (V2G). Hierdoor is men minder afhankelijk van elektriciteitscentrales en wordt elektriciteit goedkoper en toegankelijker voor iedereen. 

Aangezien de gemiddelde elektrische auto ongeveer zes uur per week onderweg is en 95 procent van de tijd in de buurt van een oplader is, biedt dat de mogelijkheid om niet alleen energie uit het net te halen wanneer dat nodig is, maar ook energie terug te geven. Zo ontstaat er een geheel nieuwe manier om mensen van energie te voorzien.

Onderweg opladen

Ben je van plan om een flinke roadtrip te maken maar je hebt geen laadpunt thuis? Dan zijn openbare oplaadpunten een uitkomst. Het snelgroeiende netwerk van oplaadpunten biedt verschillende oplossingen die aansluiten bij uiteenlopende behoeften en budgetten. 

Voor mensen zonder haast is het voordeliger om op zoek te gaan naar een langzame lader (meestal tussen 7kW en 22kW), omdat deze bijna altijd goedkoper zijn. Door de auto op te laden tijdens het winkelen, sporten, of tijdens het werk, wordt het makkelijker om een volle lading te krijgen, zonder dat het de dagelijkse routine beïnvloedt. 

Heb je echter weinig tijd, dan is een snellader handiger. Polestar-auto's kunnen opladen met snelheden tot 205 kW. Dit betekent dat een lading van 10-80% in een Polestar 2 slechts 28 minuten duurt bij het juiste snellaadpunt of ultrasnellaadpunt. In de toekomst zullen deze laadtijden nog verder verminderen; in recente tests hebben we een prototype van de Polestar 5 voor 70% opgeladen in slechts 10 minuten.  

"Om het leven nog makkelijker te maken, heeft Polestar nu Plug & Charge gelanceerd in de Polestar Charge-app, zodat Polestar-rijders niet langer door hoepels hoeven te springen om toegang te krijgen tot het openbare laadnetwerk", legt Emanuella uit. 

Doordat er veel verschillende openbare oplaadaanbieders zijn, is het vaak nodig om een specifieke app te gebruiken. Daarnaast is soms een RFID-kaart nodig, of moet men eerst langs allerlei ingewikkelde websites navigeren.  

"Polestar Plug & Charge maakt dat allemaal overbodig", zegt Emanuella. "Alle benodigde verificatiegegevens worden veilig in de auto opgeslagen en worden versleuteld naar het laadpunt gestuurd zodra de eigenaar de stekker in het stopcontact steekt." 

Met de Plugsurfing-software biedt de Polestar Charge-app bestuurders unieke toegang tot laadstations door heel Europa. Op die manier hoeven Polestar-rijders niet meer door honderden verschillende apps te navigeren; Plug & Charge maakt opladen net zo eenvoudig als de stekker in het stopcontact steken. 

Geschreven door: Leon Poultney