Is het onmogelijk om lange roadtrips te maken in een EV? De mythe ontrafeld

De verbrandingsmotor is geromantiseerd; een gedachtengoed dat jarenlang versterkt is door Hollywood en talloze romans. Hoofdpersonages doorkruisen uitgestrekte landschappen met 'slechts een paar dollar' op zak voor benzine. 

Natuurlijk draagt het beeld van Amerikaanse obscure tankstations, waar je beef jerky en een bulldog-bobblehead scoort, bij aan de magie van een Route 66-roadtrip. Maar ondanks dit beeld, is een fossiele brandstof verre van onmisbaar voor een onvergetelijke reis. 

Stap in een volledig opgeladen Polestar 3 en je zou theoretisch van de Tower of London naar Edinburgh Castle kunnen rijden zonder te stoppen. Natuurlijk hangt dit af van je rijstijl en de weersomstandigheden, maar in het slechtste geval hoef je misschien slechts één keer te laden. 

Of laad de Poletar 3 op bij een van de prachtige stranden van Santa Barbara in Californië en rijd in één keer naar Las Vegas — zolang je blaas die vijfeneenhalf uur durende rit aankan én het verkeer in LA meewerkt. 

Elektrische auto’s worden nog steeds te vaak afgeschilderd als een stadauto vanwege hun 'korte bereik' — en dat is dus onterecht. Ze zijn stil, comfortabel en klaar voor alles; EV's zijn dan ook een waardige concurrent voor hun benzine-slurpende tegenhanger. 

In het VK ontdekte de AA, het Britse equivalent van de ANWB, dat het percentage pechmeldingen voor lege accu’s — gemeten als percentage van alle EV-pechmeldingen — in 2024 op een recordlaagte van 1,85% stond. In 2023 was dit percentage 2,26%. 

Dit rapport is afkomstig van een organisatie die maar liefst 8.000 pechgevallen per dag behandelt, waaronder alle verschillende type voertuigen. Ondanks de toename van het aantal benzinestations heeft AA nog steeds te maken met ongeveer 1% van de oproep.

Navigatietools 

Het idee dat lange afstanden rijden met minimale onderbrekingen lastig is, is achterhaald. Polestar biedt bestuurders namelijk de tools om een perfecte roadtrip te plannen én uit te voeren. 

Hoe nostalgisch een ouderwetse kaart ook mag zijn, met een modern infotainmentsysteem is het veel makkelijker om een bestemming in Google Maps in te voeren. Zelfs voice control is mogelijk, voor het geval je geen zin hebt om het handmatig in te tikken. 

Bovendien is Google volledig geïntegreerd in de auto. Dit systeem houdt de actuele laadstatus (State of Charge, SoC) in de gaten en raadt waar nodig laadstops aan langs de route. 

Als je bijvoorbeeld besluit om een epische reis te maken van 740 kilometer van Göteborg, Zweden, naar de bruisende stad Berlijn, Duitsland, dan plant Google Maps automatisch de meest tijdsefficiënte laadstops in en berekent zelfs hoe lang je nodig hebt om op elke stop de gewenste accustatus te bereiken. Zo krijg je een zo nauwkeurig mogelijk beeld van hoelang de hele reis van begin tot eind zal duren. 

Google Maps biedt vervolgens realtime updates over het aantal beschikbare laders op de geselecteerde bestemming. Als het druk lijkt, zal het systeem alternatieven aanbevelen zodat je niet lang hoeft te wachten. De EV-community kan ook beoordelingen, afbeeldingen en informatie over elke laadpaal toevoegen, zodat je kunt beslissen of het een leuke plek is om je benen te strekken. 

Navigeren via het ingebouwde Google Maps systeem is een uitkomst, waardoor je zelfs ingewikkelde roadtrips met meerdere stops rechtstreeks van een smartphone naar een auto kunt sturen. Mochten je plannen toch veranderen? Dan pas je de route met een druk op de knop weer aan. 

Probleemloos laden 

Het openbare oplaadnetwerk is de afgelopen jaren snel uitgebreid en Polestar-rijders hebben toegang tot een aantal van de snelste en meest uitgebreide oplaadpunten van Ionity, TotalEnergies en sinds kort Tesla's snelle en betrouwbare Supercharger-netwerk. 

Maar opladen is tijdrovend en verwarrend, toch? Nou, Polestar heeft onlangs Plug & Charge geïntroduceerd voor onze elektrische SUV, de Polestar 3, om het proces verder te vereenvoudigen en te versnellen. 

In plaats van aparte apps te downloaden, op zoek te moeten gaan naar een RFID-tag, of met een pinpas te zwaaien in de richting van een laadpunt, biedt Plug & Charge een makkelijkere optie; een digitale portemonnee. Hiermee worden versleutelde betalingsgegevens veilig opgeslagen in het infotainmentsysteem van de auto. 

Voor Polestar 3-rijders betekent dit dat zij hun auto eenvoudig kunnen aansluiten op 9.500 High Power Charging-punten, waaronder geselecteerde locaties van Ionity en Mer in Europa, waarbij het laadproces automatisch start. 

Dit handige betaalsysteem wordt in de toekomst ook beschikbaar gemaakt voor onze andere modellen. Daarnaast zorgt de Polestar Charge-app dat betalingen bij diverse laadpunten op één plek staan. Met de app krijg je toegang tot meer dan 850.000 openbare laadpunten in Europa en kun je via abonnementen voordelig snelladen bij duizenden locaties — het is makkelijker én goedkoper. 

Pitstop 

In Europa bepaalt de wet dat vrachtwagenchauffeurs een pauze van minstens 45 minuten moeten nemen voor elke vier en een half uur onafgebroken rijden. Op dit moment duurt de eerdergenoemde reis van Londen naar Edinburgh meer dan acht en een half uur.  

Ondanks het feit dat je een Polestar 3 Long range Single motor niet eens hoeft op te laden om deze afstand af te leggen, is het zeer waarschijnlijk (en zeer aan te raden) dat je toch een pauze van 45 minuten wilt nemen.  

In die tijd kan een DC-snellaadpunt zorgen voor 10 tot 80% lading in je auto, wat betekent dat je in Schotland aankomt met nog genoeg lading in de accu over om te genieten van de plaatselijke distilleerderijen en de ongerepte natuur.