Zo beïnvloeden vrieskou en zomerse hitte de actieradius van een EV
Elektrische auto's zijn onmisbaar voor een duurzame toekomst. Om de brede acceptatie van EV’s mogelijk te maken, moeten ze geschikt zijn voor elke omgeving of situatie. Want of het buiten nu +25 °C of -25 °C is, de uitstoot moet nog steeds nul zijn.
Het kan vriezen, het kan dooien
Range anxiety komt veel voor bij potentiële EV-eigenaren. En als de temperatuur 's winters daalt, kan die angst toenemen. Hoewel de actieradius afneemt als het kouder wordt, is die afname slechts tijdelijk. Dat is belangrijk om te weten. Daarnaast kunnen enkele aanpassingen in je rijgedrag het effect van de kou beperken.
Omdat de kou de elektrochemische reacties in de EV-accu beïnvloedt en alles vertraagt, kan de oplaadtijd 's winters langer worden. Door ervoor te zorgen dat de accutemperatuur vóór het opladen boven het vriespunt ligt, kun je voorkomen dat lithium plating optreedt, waardoor de accu veroudert en slechtere prestaties levert. Gelukkig zit er in het accusysteem van de meeste elektrische auto's een soort temperatuurregeling die hoogspanning voorkomt als de accu te koud is.
De conclusie van een onderzoek door de Amerikaanse AAA, een bureau voor mobiliteit en veiligheid, was dat alleen al de temperatuur de actieradius met 10-12% kan verminderen en dat dit door het gebruik van de klimaatregeling in de auto zelfs kan oplopen tot 41%. Door je EV in een verwarmde garage te parkeren, is de accu beter bestand tegen de koude winters en wordt de laadtijd bovendien aanzienlijk verkort.
Het is ook een goed idee om een EV voor te verwarmen tijdens het opladen: de auto gebruikt dan stroom uit het stopcontact in plaats van energie uit de accu om op te warmen. De actieradius neemt daardoor toe, want het kost minder energie om een bepaalde temperatuur te handhaven dan om deze te veranderen.
Rijden als het kwik stijgt
Aan het andere uiteinde van de thermometer is het net zo belangrijk om te weten wat de invloed op je accu’s is.
Door een EV op een koele plaats, zoals een garage, te parkeren, blijft de accu op een optimale temperatuur. Daar zorgt de temperatuurregelaar opnieuw mede voor. Sommige EV-eigenaren zijn onterecht bang dat het onveilig is om bij extreme hitte te rijden vanwege de accu. EV's kunnen gewoon bij elk weertype veilig worden gebruikt, zelfs bij extreme hitte. Uit een onderzoek blijkt dat de actieradius met 17% kan afnemen wanneer je tijdens het rijden de airconditioning gebruikt. Het helpt om op warme dagen je EV alvast voor te klimatiseren door de ventilatie en airco op afstand aan te zetten voor je wegrijdt.
Op langere reizen kun je de actieradius vergroten door te rijden wanneer het koeler is. Beperk het gewicht van de auto door hem niet helemaal vol te laden en vermijd overmatig accelereren en remmen. Ook dat zijn manieren om de actieradius te vergroten.
De gulden middenweg
Extreme temperaturen hebben dus wel degelijk invloed op de accu van een EV en daarmee op de actieradius. Gelukkig kun je allerlei dingen doen om deze gevolgen te beperken en de capaciteit van de accu te vergroten. Geen enkele auto is immuun voor extreme weersomstandigheden, zelfs benzineauto's niet. En met wat extra planning en aanpassingen kan een EV zich optimaal gedragen, ongeacht de temperatuur.
Ervaar puur elektrisch rijplezier
Stap in de Polestar 2 en ervaar hoe het is om schoon en duurzaam te rijden in een performance fastback.
Nieuws van Polestar volgen
Meer artikelen over duurzaamheid en elektrisch rijden? Je blijft vanzelf op de hoogte met de nieuwsbrief van Polestar.
