Is stille luxe de nieuwe mobiliteitstrend?

Om te beginnen is er niks nieuws aan stille luxe. Die aandacht voor 'oud geld' van een paar jaar geleden? Stille luxe. Paul Newman in de glorietijd van Hollywood? Stille luxe. Jackie Onassis, Audrey Hepburn en andere beroemdheden wisten wat echte waarde had: een tijdloze elegantie die de trends van hun tijd oversteeg.  

Maar wat zijn de belangrijkste kenmerken van deze trend die geen trend is? Je snapt misschien beter wat stille luxe is als je begrijpt wat het niet is. Het is het tegenovergestelde van blingbling of opzichtig. Stel je een zijden Versace-overhemd met barokprint voor. Dat is het dus niet. Hoewel dit soort zaken ooit als luxe werden beschouwd, kun je ze beslist niet stil noemen.  

De modewereld heeft vaak geworsteld met het woord luxe. Duur zijn is niet genoeg. Het gebruik van hoogwaardige materialen is ongetwijfeld nuttig, maar zegt niet alles. Designers moeten daarom een aantal waarden inbouwen in hun collecties. Een stemming, zogezegd. Op dit moment is die stemming stille luxe. Na een periode van maximalistische extravagantie zijn de catwalks nu gevuld met meer ingetogen creaties in subtiele, eenvoudige en zachte stoffen, die toch heel kostbaar (zij het niet te duur) zijn. De kleurstellingen zijn minimalistisch. En logo's mogen nooit zichtbaar zijn. Het oude gezegde "money talks, wealth whispers" gaat hier op. 

Deze stemming is ook doorgedrongen tot de wereld van het interieurdesign (hoewel velen zeggen dat de trend hier eigenlijk is ontstaan). De esthetiek is in wezen hetzelfde. Designers kiezen voor een less-is-more benadering, zonder door te slaan naar levenloos ultraminimalisme. Karakter en warmte zijn nog steeds welkom, zolang ze maar gepaard gaan met kwaliteit en vakmanschap. Er is veel aandacht voor subtiele verlichting en het gebruik van natuurlijke materialen. En felle kleuren zijn uit den boze, dat spreekt voor zich.      

Maar wat heeft dit nou te maken met auto's? 

Een auto is in veel opzichten het ultieme designaccessoire. Hij laat duidelijk zien wat voor levensstijl jij hebt. De mode- en de transportwereld zijn tegenwoordig zo nauw met elkaar verweven dat het lastig is om te zeggen waar de catwalk eindigt en de weg begint. Autofabrikanten en modehuizen werken op ontelbare manieren samen. Zelfs op de racedag van de Formule 1 heb je tegenwoordig bijna het gevoel dat je in Parijs zit tijdens de modeweek. Kijk je nog iets beter, dan vertonen de modewereld en de auto-industrie onmiskenbare gelijkenissen. 

Neem bijvoorbeeld de rol die textiel speelt in beide sectoren. Elke modeontwerper zal je vertellen dat de belangrijkste beslissingen in de stoffenfabriek worden genomen. Maar ook in moderne auto's spelen stoffen een steeds belangrijkere rol. De nieuwste Polestar 2 is geen uitzondering. Onze WeaveTech combineert de laatste technologische ontwikkelingen met 100% plantaardige materialen en biedt een lichte maar duurzame oplossing voor het interieur van je auto. Dit vernieuwende materiaal geeft de bekleding een hoogwaardige uitstraling en vermindert de hoeveelheid chemische weekmakers tot bijna nul.  

En zo komen we bij de andere factor die hier meespeelt. 

Waar de jaren '80 en '90 werden gekenmerkt door extravagantie en overdaad, heeft de 21ste eeuw die buitensporige consumptie grotendeels aan banden gelegd. De Concorde bestaat niet meer. Limousines zijn van onze wegen verdwenen. Voor zowel consumenten als fabrikanten staat duurzaamheid nu voorop. Minimalistische garderobes. De-influencing. Slow fashion. Bewust consumeren is helemaal in en speelt een grote rol in de filosofie van stille luxe, die milieuoverwegingen boven materiële overdaad stelt. 

Reizen in het tijdperk van stille luxe

Zwitserland in augustus is precies zoals je verwacht. Elegant, ongehaast, evenwichtig ... en duur. Rijke en beroemde mensen komen al eeuwen naar de oevers van het Vierwoudstedenmeer (Sophia Loren noemde deze idylle in de Alpen ooit haar thuis). Maar daar merk je niets van. Terwijl Monaco bekendstaat om zijn jachten, casino's en supercars, en Hollywood wordt gekenmerkt door heuvels, rode lopers en paparazzi, is Zürich vooral een stad van lommerrijke boulevards, promenades langs het meer en privacy. 

En het bleek de perfecte stad om iets te doen wat we al een tijdje van plan waren. 

In onze hectische wereld is stilte een schaars goed geworden. Maar op de straten (en meren) van Zürich konden de bewoners enkele hoogtepunten van Scandinavisch design aanschouwen. In gezelschap van de Candela C-8 en de CAKE Makka Polestar edition vormde de Polestar 2 een fraai staaltje van 21ste-eeuwse innovatie. Omdat elk vervoermiddel werd aangedreven door accutechnologie, liet dit volledig elektrische trio zien hoe we ons in de toekomst zullen verplaatsen. Een soort 'stille mobiliteit' per scooter, boot en auto.

"Minimalisme betekent niet dat je dingen eenvoudig, armoedig of saai maakt. Minimalisme wil zeggen dat je al het overbodige verwijdert en wat overblijft perfectioneert. Wij gebruiken minimalisme om ons te onderscheiden. Om de gebruikservaring te verbeteren en te focussen op de details die belangrijk zijn. Het verwijderen van alle overbodige zaken om die pure Polestar-ervaring te creëren waar mensen nu veel voor betalen, is veel moeilijker dan het lijkt", zegt Pär Heyden, Head of Brand van Polestar.

Deze designfilosofie vind je terug bij alle drie de Zweedse merken. Deze vervoermiddelen worden omschreven als "strak ontworpen, gestroomlijnd [en] premium", "goed presterend en stijlvol" en "door design geleid, milieubewust" en staan allemaal bekend om hun bijzonder elegante kijk op mobiliteit. Ze zijn een eerbetoon aan tijdloos vakmanschap en stellen consumenten in staat om een modern, duurzaam leven te leiden zonder dat dit ten koste gaat van beleving, prestaties of status.

Klinkt je dat bekend in de oren?

Bij Polestar doen we niet aan trends. Maar als dat wel zo was, zou het zeker om stilte en (zonder twijfel) luxe draaien.