2024 in de achteruitkijkspiegel: dit waren onze hoogtepunten

We begonnen 2024 in Ruka, gelegen in het noorden van Finland, waar het winterseizoen nog vol in gang is en de bomen met een dik pak sneeuw bedekt zijn. In deze tijd van het jaar laat de zon zich maar een paar uur per dag zien — maar professioneel snowboarder Antti Autti benut die uren optimaal; met een snowboard in de ene hand en de sleutels van zijn Polestar 2 in de andere. 

Rond dezelfde tijd, maar een paar breedtegraden zuidelijker, verkenden we in een Polestar 2 de ruige en ongerepte schoonheid van de Schotse Hooglanden. Langs de iconische North Coast 500-route kwamen we langs enkele van de meest adembenemende plekken van het land, zoals de Applecross-pas, de Kylesku-brug en het idyllische dorpje Shieldaig — evenals talloze stranden en baaien. Eén ding is zeker: deze omgeving zul je niet snel vergeten. 

Begin februari werd de Polestar-familie uitgebreid met een nieuw lid: de Polestar 4 arriveerde in Europa en Australië. Ter ere van dit speciale moment, introduceerde onze toenmalige Head of Design, Maximilian Missoni, de unieke kenmerken die deze SUV coupé zo speciaal maken.

Afgelopen jaar hadden we het genoegen om veel tijd door te brengen met onze favoriete type mensen: Polestar-rijders. Zo spraken we met Gordon Murphy uit Indiana, met de trotse Polestar 3-rijder Alex Knollenberg, en met onze Australische vriend Stan Gorton, vergezeld door zijn hond Twiggy. 

Ook nodigden we journalisten uit om met de Polestar 3 over de bevroren meren van Noord-Zweden te rijden — en de reacties spraken voor zich. Eén journalist zei: "Hij voelt opmerkelijk licht en compact aan. Ik denk niet dat ik ooit zoiets heb meegemaakt." Een andere journalist concludeerde: "Polestar 3 is een enorme stap vooruit in klasse, rijbeleving, design en prestaties. De pers heeft later ook de Polestar 4 getest, maar dan op een oppervlakte die niet bevroren was. 

Polestar 3 is gestroomlijnd, aerodynamisch en veelzijdig. Maar het is ook een SUV, een type auto dat enorm bijdraagt aan de uitstoot van broeikasgassen. In maart publiceerden we de Life Cycle Assessment (LCA) van de Polestar 3, met daarin de koolstofvoetafdruk van de auto, de erkenning van de behoefte aan elektrische alternatieven in dit segment, en het feit dat we als industrie nog veel meer kunnen doen om de uitstoot te verlagen. 

In april gingen we door met het delen van kennis, en omschreven we de verschillen tussen onze SUV en SUV coupé in detail. Mocht je nog steeds niet zeker weten wat het verschil tussen de Polestar 3 en de Polestar 4 is, dan kun je het artikel nog eens (terug)lezen. 

In de lente van afgelopen jaar hebben we een Polestar 5 in 10 minuten opgeladen. Ja, je leest het goed: 10 minuten. Met behulp van speciale accucellen van StoreDot, 's werelds grootste leverancier van geavanceerde accu’s, slaagde een team van Polestar R&D-batterijspecialisten erin om een prototype van de Polestar 5-accu van 10 tot 80 procent op te laden in precies 10 minuten. Deze demonstratie was de eerste keer dat een compleet accupakket werd getest, wat een belangrijke stap is richting de implementatie van extreem snel opladen. 

In de zomer was het geen komkommertijd. Zo filmden we de marathon van Göteborg met de HD-achteruitkijkcamera van de Polestar 4, bezochten we Michelinsterrenrestaurants, crashten we met een EV-supercar, wonnen we de 1000 Miglia Green als eerste Zweedse auto ooit en lanceerden we een Polestar Concept BST op het Goodwood Festival of Speed. 

Ook dichter bij huis stonden we verre van stil. Zo werkten we hard aan de bouw van een van Europa's grootste Polestar spaces tot nu toe, die aan het einde van de zomer aan de Kleefstraat 3 in Zwolle werd geopend. Op deze nieuwe locatie kun je op alle gemak onze modellen bekijken, een proefrit maken, en jezelf volledig onderdompelen in de wereld van Polestar.  

Na een zomer vol actie volgde een even dynamische herfst; in augustus begonnen we namelijk met de productie van de Polestar 3 in de Verenigde Staten. Daarnaast kregen Zweedse atleten Sarah Sjöström en Armand Duplantis elk een gouden Polestar 4 ter ere van hun recente successen tijdens de Olympische Spelen in Parijs. Tijdens een circuitdag in het zuiden van Zweden hadden we eind augustus de kans om mede Polestar-liefhebbers te ontmoeten.  

In de herfst stond de Polestar 4 in de schijnwerpers met de lancering van de nieuwe campagnefilm 'Sightings'. De behind-the-scenes-verhalen van deze campagnefilm lees je hier.  

Tijdens World EV Day vierden we positieve ontwikkelingen in de wereld op het gebied van elektrisch rijden. Daarna hebben we een aantal mythes ontrafeld — en dat deden we keer op keer. 

Toen oktober voor de deur stond, besloten we dat het tijd was voor de pers om de Polestar 3 opnieuw te testen. In het ruige landschap van Wyoming ging een selecte groep journalisten uit Noord-Amerika achter het stuur zitten om te ervaren hoe een SUV als een sportwagen rijdt. Zoals een journalist het omschreef: de Polestar 3 maakte indruk. 

Tijdens COP29 benadrukte de nieuwe CEO van Polestar, Michael Lohscheller, de urgentie van actie tegen klimaatverandering. Hij riep beleidsmakers op hun beloftes waar te maken en benadrukte dat we alleen vooruit kunnen door elkaar te vertrouwen en samen te werken. 

Afgelopen jaar brachten we ook verschillende afleveringen uit waarin de ontwikkeling van de Polestar 5 stap voor stap volgen, te zien in de serie 'From Concept to Car'.  

Al onze klanten, fans, vrienden en collega's bedanken we voor weer een jaar vol hoogtepunten — en voor jullie blijvende steun. We kijken ernaar uit om samen nieuwe stappen te zetten in 2025.