Polestar Precept, på nært hold og virtuelt
Planen om å vise Polestar Precept frem for publikum er satt på vent. Bilmessen i Genève, som er vårt favorittsted for avdukinger i den virkelige verden, ble avlyst i år. Dermed måtte vi bare innse at planen vår om å vise frem Precept for publikum, på nært hold og ansikt til ansikt, ikke ble noe av, i hvert fall foreløpig.
Det har imidlertid aldri vært planen å vise Precept frem som en kuriositet på bilmesser. Den er malen for fremtidens Polestar-biler, en visjon av hvor vi har tenkt oss, realisert i innovative materialer og med særpreget design. Den er Polestars fremtid på fire hjul.
Derfor la vi nye planer. Vi viste heller frem Precept på publikums egne skjermer, med muligheten til å utforske alle detaljer på mange forskjellige måter, som du ser her. Designsjefen vår Maximilian Missoni deltok på nettmøter med diverse publikasjoner for å fortelle om Precept i detalj, fra design til materialer.
"Når det gjelder produktet, starter vi med materialene, deres opphav, produksjonsprosess og resirkuleringsmuligheter", forteller han i et intervju med Forbes. "Vi var ute etter en måte å gi disse naturlige materialene som linfiber en moderne og teknisk kontekst, men samtidig ivareta deres naturlige teksturer og strukturer." Dette ser man tydelig i interiøret i Precept, der linplatene av ampliTex™ produsert av Bcomphar baklys for å vise frem materialets unike konstruksjon og egenskaper.
Polestar Precept er imidlertid mer enn et utstillingsvindu for bærekraftige materialer. Den er også en erklæring av både våre ambisjoner og våre prioriteter, og fastsetter rammer som alle fremtidige Polestar-biler kan basere seg på. "Vi har muligheten til å starte med blanke ark når det gjelder hva produktene våre skal være, og følger vår overbevisning om at bilbransjen kommer til å endre seg drastisk", forklarer Missoni mens han snakker om designen og selve konseptet bak Precept.
Det gir oss også muligheten til å utforske forskjellige løsninger fra et rent elektrisk perspektiv. "Aerodynamikk er viktig i bildesign, ikke minst når det gir seg utslag i kilometer med rekkevidde", sier Missoni til Ars Technica. "Derfor ville vi med Precept vise frem og introdusere funksjoner og ideer for optimalisering av luftstrømmen rundt bilen. Mye av dette vil du se i fremtidens Polestar-biler, som luftgardinen og hekkstrukturen som vi kaller aeroblade." Denne strukturen strekker seg bakover for å bedre aerodynamikken og "skape en frittflytende luftvirvel bak bilen". Tilfeldigvis er den også Missonis egen favorittdetalj.
Andre særpregede detaljer i Precept får samme behandling. SmartZone er Polestars variant av området der tradisjonelle biler har grillen. Navnet SmartZone skyldes at området er utstyrt med en rekke følere og annen teknologi. Lidaren er imidlertid plassert på taket, innbygget i en kapsel i biltaket for å oppnå best mulig dekning. "Vi forsøker ikke å skjule disse følerne", sier Missoni i et intervju med Autoblog. "Vi opphøyer dem og viser dem frem." Mangelen på bakvindu er en annen detalj mange vil legge merke til. Vinduet er erstattet med kamera for å oppnå maksimal innvendig takhøyde og optimal luftstrøm, og for å kunne åpne bakluken mye mer enn vanlig.
Folk flest vil kanskje ikke få muligheten til å møte Precept ansikt-til-SmartZone med det første. Enn så lenge kan de se den på skjermen sin.
