Polestar 5's selvbærende limt og varmebehandlet karosseri
Aluminium får ikke nok heder. Ja, det er brukt i hverdagslige ting som bokser og bestikk. Teknisk sett kan det være at det er et vanlig materiale, men det er verdt mye for oss. Ikke bare fordi det er lett, stivt og veldig resirkulerbart. Spesielt når det er limt og varmeherdet. Som er tilfellet i Polestar 5.
Vi visste at vi ønsket at denne bilen skulle være lett. Vi visste at vi ville ha høy kvalitet og vi visste at vi ville ha det raskt.
Teknologien bak et limt og varmebehandlet karosseri kvitter seg med blandet metallstrukturer og de 3,500-4,000 naglene som brukes i tradisjonell produksjon - og bruker heller lim og varme for å skape det samme resultatet. Selvom denne metoden har flere fordeler har det vært vanskelig å ta det i bruk i masseproduksjon. Det har vist seg å være arbeidskrevende og utfordrende å skalere opp uten å ofre en høye kvalitet. Limt og varmeherdet aluminium har blitt begrenset til bruk i lav-volum høyytelsesbiler. Helt frem til Polestar UK R&D-teamet utviklet en ny metode, der de kombinerte sin erfaring fra Formel 1 og skreddersydde sportsbiler, for å skape en prosess som utvikler både karoserri og plattformen unisont.
Denne kombinerte plattformen og karroseriet for Polestar 5 er ryktet å veie mindre enn biler fra mindre bilsegmenter. Noe som gjør at rekkevidde og responsivhet øker, samtidig som man opprettholder de høyeste kravene for sikkerhet. Samtidig tillater denne innovasjonen en høy grad av designfleksibilitet, ettersom justeringer for ting som ulik akselavstander kan oppnås relativt enkelt.
01/04
Dette er Polestar's første in-house plattform. Utviklet på samme nøyaktige standard som alt annet i Polestar. Dette gjør at vi kan skape en produksjonsbil (Polestar 5) som er så nær konseptbilen (Polestar Precept) som inspirerte den.
"Vi visste at vi ville at denne bilen skulle være lett. Vi visste at vi ville ha høy kvalitet og at vi ville ha det raskt", sier Pete Allen - Head of Polestar UK R&D. "Denne arkitekturen leverer fremragende dynamikk og sikkerhet med lavinvesteringsteknologi egnet for høye produksjonsvolum".De som har sett “Precept: From Concept to Car” kjenner til at BAU (Bonded Aluminium Unibody) i Polestar 5 er en av flere innovasjoner. Og selv om aluminium har et ufortjent rykte som noe vanlig, gjør materialets unike egenskaper kombinert med gjennombrudd som dette, aluminiun til noe mer dyrebart enn det meste.
