Hybridbatterierna laddas med hjälp av en laddkabel vilken är placerad i en förvaringsväskafäst i bagagerummets sidopanel. Laddväskan sitter fast med ett magnetiskt snäppfäste och frigörs genom att lyftas rakt upp.

Hybridbatterierna kan även laddas via laddstationer med integrerad kontrollenhet. Laddstationerna kan antingen vara utrustade med en fast monterad laddkabel eller med ett uttag där en speciell laddkabel med ett matchande kontaktdon kan anslutas, en så kallad mode 3-laddkabel.

Snabbladdning

Utöver laddning via 230 V-uttag (växelström), har bilen stöd för snabbladdning med likström via laddstationer som stödjer standarden CCS (Combined Charging System). Genom att ladda med likström kan högre laddeffekt vanligtvis uppnås och laddtiden kan därmed förkortas. Normalt uppnås den högsta laddeffekten när hybridbatteriernas laddningsnivå är 0-80%. När laddningsnivån stiger kommer effekten reduceras för minskat slitage.

Tiden det tar för hybridbatterierna att laddas är beroende av vilken laddeffekt som används.

Startbatteriet laddas när laddning av hybridbatterierna sker och avbryts när hybridbatterierna är fulladdade. Det är inte möjligt att köra bilen under pågående laddning.

Om hybridbatteriernas temperatur är under –10 ºC (14 ºF) eller över40 ºC (104 ºF) kan det innebära att vissa av bilens funktionerförändras eller uteblir eftersomhybridbatteriernas kapacitet reduceras utanfördetta temperaturintervall.

Eldrift är inte möjlig i de fall temperaturen i batterierna är för låg eller hög. Om körläge PURE då är valt startar förbränningsmotorn.

Laddning med bensinmotor

Bilen kan också generera ström till hybridbatterierna och batterierna laddas.