Siirry pääsisältöön
Polestar 2

Keskustelimme Polestar Design Contest -kilpailun voittajien kanssa

Yksi ulkopuolen muotoilun palkinto. Kaksi voittajaehdotusta. Yksi superauto. Tämä on tarina yhteensattumista, yhteistyöstä ja... no, autoista. Tervetuloa Polestar Design Contest 2022 -kilpailuun.

Swapnil Desai ja Devashish Deshmukh ovat muotoilun opiskelijoita, kämppäkavereita ja Pariisissa asuvia intialaisia. He jakavat myös Polestar Design Contest 2022 -kilpailun ulkopuolen muotoilun kategorian voiton. Joukko yhteensattumia ja tuntikausia kestänyt yhteistyö johdattivat heidät yhteisen voiton ja yhteisen muotoilun tielle."Kaikkien yhteensattumien äiti"Kaksi nuorta muotoilijaa muuttivat molemmat syyskuussa 2021 Pariisiin suorittamaan maisterintutkintoa Strate School of Designissa. Ensimmäisenä koulupäivänä Swapnil tarkisti listan ja huomasi, että hänen uusi kämppäkaverinsa oli kotoisin hänen kotiosavaltiostaan Intiasta. Swapnilin mukaan tämä on "kaikkien yhteensattumien äiti" ja ensimmäinen monista sattumuksista, jotka viitoittavat heidän polkuaan.  Vuoden 2022 Polestar Design Contest -kilpailun hakuaikana Swapnil työskenteli suunnitelmansa parissa matkustaessaan Euroopassa, kun taas Devashish työskenteli kesällä Intiasta käsin. Tästä päästäänkin toiseen yhteensattumaan: kämppäkaverit eivät tienneet, että toinen oli osallistunut kilpailuun. Paria kuukautta myöhemmin he molemmat ovat taas opiskelija-asuntolassa. Devashish näki Polestarin suunnittelijoiden sähköpostiviestin ensimmäisenä, eikä hukannut aikaa siirtyessään asunnon toiselle puolelle kertomaan uutisen. Mutta Swapnil oli saanut sähköpostin, jossa kerrottiin, että myös hänen suunnitelmansa oli voittanut. Ja niin alkoi intensiivisen yhteistyön vaihe, kun nämä kaksi muotoilun opiskelijaa - ja Polestarin suunnittelutiimi - alkoivat yhdistää Swapnilin "Timeless performance" -nimellä kulkevan suunnitelman ja Devashishin "Lynxin" parhaita puolia. Toiminnallisuus kohtaa suorituskyvynPäätös ryhtyä muotoilijaksi on Swapnilin mukaan jälleen yksi sattuma. "Se vain tavallaan tapahtui. Tarkkailin ystävääni ja vanhempaa muotoilijaa, joka työskentelee nyt itse asiassa Volvolla, ja auton luomisprosessin näkeminen tuotti minulle paljon iloa, joten päätin ryhtyä siihen." Mutta autosuunnittelun alalle pääseminen oli aivan eri asia. "Autot ovat monimutkaisia tuotteita, joilla on voima muuttaa elintapojamme, liikkumistapojamme, vuorovaikutustapojamme ja niin edelleen. Kiinnostukseni autoja kohtaan johtuu lähinnä siitä, että ne voivat vaikuttaa yhteiskuntaan. Se on jotain, johon voin samaistua ihmisenä - ja muotoilijana." Devashishille kyse on aina ollut suorituskyvystä. Siitä lähtien, kun hän katseli lapsena autonvalmistusvideoita, häntä on kiehtonut kaikki nopeuteen ja suorituskykyyn liittyvä. "Heti kun näin tehtävänannossa sanan suorituskyky, tiesin, että halusin osallistua Polestar Design Contest -kilpailuun. Urheiluautot, superautot ja muut vastaavat ovat olleet intohimoni lapsuudesta asti, joten ajattelin, että tämä on hyvä tilaisuus suunnitella sellainen itse", Devashish sanoo.

01/04

Timeless Performance, Swapnil Desai.
Aluksi ajattelin, että tämä olisi samanlainen kuin muutkin kilpailut, eli ikään kuin yksisuuntainen, mutta Polestar Design Contest eroaa hyvin paljon muista kilpailuista. Kyse on paljon enemmän vuorovaikutuksesta.
Swapnil Desai, muotoilun opiskelija

Avain on yhteistyössä Vaikka "suorituskyky" sisältyi suunnittelutehtävään, yhteistyöllä oli suuri merkitys siitä hetkestä lähtien, kun suunnitelmat valittiin ehdolle, aina palkinnon jakamiseen asti. Ja vaikka on ainutlaatuista jakaa kilpailun kärkipaikka, työtaakan jakaminen ei ollut ongelma aloitteleville suunnittelijoille. "Oli varsin mielenkiintoista työskennellä Polestarin muotoilutiimin kanssa ja nähdä, miten kahdesta suunnitelmasta tuli yksi, kun minun suunnittelemani etuosa yhdistettiin hänen suunnittelemansa takaosaan. Näin ala toimii, kaikki muotoilijat työskentelevät yhdessä. Kyse on tiimityöstä", sanoo Devashish puhuessaan yhteistyövaiheesta.He pitävät sitä ennen kaikkea oppimistilaisuutena, ei niinkään kilpailuna. Molempien opiskelijoiden mielestä yksi arvokkaimmista asioista kokemuksessa oli saada suunnitelmista palautetta ammattimuotoilijoilta, ja näin saadut tiedot säilyvät kilpailun jälkeenkin. "Aluksi ajattelin, että tämä olisi samanlainen kuin muutkin kilpailut, eli ikään kuin yksisuuntainen, mutta Polestar Design Contest eroaa hyvin paljon muista kilpailuista. Kyse on paljon enemmän vuorovaikutuksesta. Tarkoitan, että kun ammattimuotoilijat antavat jatkuvasti palautetta, se motivoi meitä nuoria muotoilijoita", Swapnil toteaa. Tulevaisuudessa nuoret muotoilijat toivovat jatkavansa yhteistyötä, oppivansa toisiltaan ja muilta ja kehittävänsä samalla omaa tyyliään. "Minusta olisi hienoa, jos voisimme jatkossakin jakaa töitämme keskenämme, vaikka emme työskentelisikään saman projektin parissa", Swapnil sanoo. "Kun istuu yksin miettimässä suunnitelmaa, ideoita voi olla vain rajallinen määrä. Yhdessä työskennellessä on niin paljon enemmän ideoita tutkittavaksi." Kun heiltä kysyttiin heidän tulevasta urastaan, juuri palkitut muotoilijat vastasivat, että he haluavat työskennellä autojen muotoilun parissa. "Intohimoni on autojen muotoilu. Haluan löytää brändin, joka keskittyy muotoiluun, joka välittää estetiikasta, ja samalla kehittyä muotoilijana työskentelemällä yhdessä muiden loistavien muotoilijoiden kanssa. Ja kun jonain päivänä olen perheeni kanssa ajelulla, haluan voida sanoa: "Katsokaa, tuossa on muotoilemani auto". Se on unelmani", Devashish sanoo.Swapnilille on tärkeää jatkaa eri kohteiden ja tyylien tutkimista. Vaikka hän on jo työskennellyt Polestarin muotoilutiimin ja japanilaisen autonvalmistajan kanssa ja aikoo pian aloittaa ranskalaisen brändin palveluksessa, hän sanoo, että on vielä paljon opittavaa siitä, miten eri brändit lähestyvät muotoilua.  "Tavoitteenani on tutkia niin paljon kuin mahdollista ja oppia kaikilta tapaamiltani ihmisiltä", Swapnil toteaa.

Tähän liittyviä aiheita

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Opas sähköautoiluun talvella

Sähköautomme on suunniteltu Ruotsissa ja testattu vaativissa talviolosuhteissa, joten ne eivät säikähdä lunta ja jäätä. Tästä artikkelista saat vinkkejä Polestarisi toimintamatkan ja suorituskyvyn maksimointiin talvella.