Ga meteen naar de belangrijkste inhoud
Polestar 2

De eerste crashtest van de Polestar 2

De crashlabs leggen een zwembad aan.

Crash test of a Polestar car inside a warehouse.

Dat klinkt raar, maar voor crashlabs is een zwembad heel belangrijk. Sterker nog, het is cruciaal. Want hoe meer elektrische voertuigen er worden gemaakt, des te meer crashtests voor elektrische voertuigen er worden uitgevoerd. We moeten overal op voorbereid zijn.

Gelukkig deden zich tijdens de allereerste crashtest van de Polestar 2 geen problemen voor. Het ging om een frontale offset-botsing, wat betekent dat de botskracht op de voorste 25% van de auto (naar buiten gemeten vanuit het midden) werd uitgeoefend. De bontgekleurde testauto reed met een snelheid van 64 km/u tegen een obstakel, terwijl een dummy met 70 sensors op zijn lichaam achter het stuur zat.

01/05

En het verliep vloeiend. Volgens de ingenieurs en analisten zijn dit de belangrijkste factoren die deze crashtest tot een succes hebben gemaakt:1. Het voorwiel kwam vroegtijdig los, waardoor de kans op ophoping van de constructie en vervormingen in het interieur tot een minimum werd beperkt.2. De accu bleef onbeschadigd (hoewel dit type botsing meestal geen risico's oplevert voor de accu).3. Het SPOC-block* bleef intact.

Bekijk de opstelling, de impact en de resultaten in de fotogalerij. En als er ooit accu's zijn die dringend zwemles nodig hebben, dan zullen we die beslist ook documenteren.  

*Severe Partial Offset Crash-block is een kleine metalen beugel aan de linker- en rechtervoorkant van het chassis, die voorkomt dat er bij een botsing metaal in het interieur terechtkomt.

Meer lezen over de verschillende veiligheidsfuncties en innovaties in alle auto's van Polestar? Klik dan hier.

Gerelateerd

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Elektrisch rijden bij koud weer: zo doe je dat

We ontwerpen en testen onze auto's in het zware winterweer van Zweden, dus we zijn wel wat gewend als het om sneeuw en ijs gaat. In dit artikel geven we je tips om de actieradius en prestaties van je Polestar in de wintermaanden te maximaliseren.

Polestar 2 die aan de race meedoet

Polestar 2 is de eerste Zweedse auto die 1000 Miglia Green wint

De Mille Miglia, een kroonjuweel in de toch al met sterren bezaaide race-line-up van Italië, trekt al bijna een eeuw lang motorsportkampioenen aan. Beroemd om zijn afstand, schoonheid en bergpassen, plaatst deze 1.000 mijl lange race zowel de coureur als de auto niet alleen tegenover de klok, maar ook tegenover enkele van de meest uitdagende wegen die er zijn. Dus, wat gebeurt er als je een Polestar 2 inschrijft voor de volledig elektrische editie van de competitie?

Stan Gorton met zijn elektrische Polestar 2 op Kangaroo eiland

Beyond the Road: Stan Gorton

Welkom terug bij de zesde aflevering van Polestar's Beyond the Road, waarin we kennismaken met Polestar-rijders van over de hele wereld. In deze editie reizen we naar Australië voor een gesprek met Stan Gorton, een journalist en milieuactivist die woont op het prachtig genaamde Kangaroo Island, een klein en pittoresk toevluchtsoord voor de kust van Zuid-Australië. Met zijn trouwe viervoeter Twiggy aan zijn zijde nemen we een kijkje in Stan’s wereld, om te ontdekken hoe het is om volledig elektrisch te leven in dit afgelegen deel van de wereld.