Gå till huvudinnehållet
Polestar 2

Nico Rosberg

Entreprenören, e-mobility-entusiasten och F1-världsmästaren Nico Rosberg tog Polestar 1 på en tur längs Frankfurts gator och bort till den internationella motormässan. Vi satte oss ned med honom i mässmontern (inuti en Polestar 2) för att ta reda på hans tankar.

The back of a white Polestar 2 in a Polestar space.

Vilka är dina första intryck av bilen?

Jag körde just Polestar 1, tillsammans med Joakim (Rydholm, Polestars utvecklingstekniker), och det som imponerade på mig allra mest var den dynamiska, sportiga körkänslan. Det är något som jag personligen gillar starkt, och som uppskattas av alla. Styrningen är väldigt direkt, och bromsarna har en riktigt sportig känsla som jag gillar.

Vi har försökt få till en körupplevelse utöver det vanliga och har fokuserat på många olika faktorer, inte bara acceleration. Känner du att vi har uppnått det målet?

Ja, absolut. Jag gillar verkligen vad ni har uppnått med bilen. Ni är definitivt på rätt spår.

Vilket är ditt allmänna intryck av Polestar som varumärke?

Det ni gör är verkligen spännande. Designdetaljerna är riktigt bra, både i Polestar 1 och Polestar 2. De är breda och kraftfulla för sin kategori. Jag gillar det. Och priset för Polestar 2 är helt rätt – det ligger på exakt rätt nivå. Jag gillar kolfiberdetaljerna [på Polestar 1], som på motorhuven till exempel – självklart är det viktigt att bilen väger så lite som möjligt. Sådana detaljer ger bilen ett racingutseende som för mig är ett absolut måste (och dessutom ganska ovanligt) för en bil i den här kategorin.

Med tanke på ditt engagemang i e-mobility, hur tycker du Polestar passar in där? Vilken pusselbit i e-mobility-pusslet är Polestar?

Polestar har ju slagit in på abonnemangsmodellen, och det är nog det som de flesta människor föredrar när det kommer till kritan. Hela marknaden är på väg åt det hållet. Underhållning och film bygger på en abonnemangsmodell, och det kommer även e-mobility att göra så småningom. Det är smart av Polestar att positionera sig på det sättet. Visserligen spelar många andra aspekter också in: pris, infotainment – där ni definitivt är på rätt kurs med Android – och mycket annat. Alla dessa saker kommer att göra bilen till en stor framgång. På längre sikt är det inte bara körupplevelsen det handlar om, utan helhetsupplevelsen, inuti bilen.

Nicos officiella kanaler:

nicorosberg.comFacebook: nicorosberg Instagram: @nicorosberg

Twitter: @nico_rosberg

YouTube: Nico Rosberg

Relaterat

Alicia VIkander interviewed on a chair.

Tid, lyx och dockhus: en intervju med Alicia Vikander

Passion, omsorg och tid. Egenskaper som kan beskriva vad som behövs för skapa en lyxprodukt. Eller ett konstverk, eller ett framträdande. Det är också egenskaper som definierar arbetssätten både för Polestar och för Alicia Vikander. Vi samtalade med den Oscarsvinnande skådespelerskan för att diskutera minimalism, tid, och hur designmagasin kan lämna bestående intryck.

Att filma ett halvmaraton med den bakåtriktade kameran hos Polestar 4

Relationen mellan kamera och idrottare är stark och viktig när sporthändelser dokumenteras och förevigas tack vare kameralinsen. Förra veckan adderade Polestar ytterligare ett kapitel till historien i detta nära förhållande.

Polestar 2 driving through the mountains

Flerfaldig testvinnare: uppgraderade Polestar 2

Svensk press fortsätter att hylla uppgraderade Polestar 2. Bilen blev testvinnare och fick lovord när den började levereras i augusti 2023 – och Polestar 2 fortsätter att vinna tester även nu 2024. Uppgraderingarna hos Long range-versioner inkluderar ett större batteri på 82 kWh, ännu längre räckvidd på upp till 655 km WLTP och snabbladdning med upp till 205 kW (DC). Dessutom har modellen fått nya effektivare motorer och Single motor-versionerna har mer kraft samtidigt som de har skiftat till bakhjulsdrift. Uppgraderade Polestar 2 har nu vunnit grupptester hos både Teknikens Värld och svenska auto motor & sport.