Projekt Polestar 0: att börja och sluta med noll
Bilbranschen behöver reformeras från grunden. Vi är fast beslutna att ta reda på vad vi kan bygga vidare på och vad vi måste göra oss av med. För så som vi ser måste bilbranschens nystart både börja från, och sluta med, noll.
För oss är det nollan som gäller, inget annat.
Allt är långt ifrån nattsvart. Det finns banbrytare, pionjärer och innovatörer både i och utanför bilbranschen, och de hjälper oss att nå vårt mål att skapa en helt klimatneutral serietillverkad bil senast 2030.Men allt är inte heller oproblematiskt. Precis som många andra delar av samhället är vår bransch beroende av produktionsprocesser som utvecklats under hundratals år. Och för många av dessa krävs råolja, naturgas och kol, som alla orsakar växthusgasutsläpp. Det enda sättet att hitta nya lösningar som är helt fria från växthusgasutsläpp är att ändra vårt sätt att tillverka material.Vår Polestar 0-arbetsgrupp, under ledning av Hans Pehrson, letar hela tiden efter partner som är beredda att utmana koldioxidberoendet i branschen, antingen genom innovation eller genom att anpassa befintliga uppfinningar för att ge samma resultat men utan växthusgasutsläpp."De processer som kan omvandlas till att bli helt fria från växthusgasutsläpp bör vi omvandla, processer som i nuläget inte kan göras utsläppsfria kräver mer målinriktad forskning, medan processer som inte kan omvandlas helt enkelt måste fasas ut. För oss är det nollan som gäller, inget annat", konstaterar Pehrson, chef för Projekt Polestar 0. För närvarande letar vi efter fler samarbetspartner som arbetar med de mest grundläggande delarna av materialutveckling och som vill ansluta sig till Projekt Polestar 0. Där ingår alltifrån råvaruutvinning till riskmaterial, biobaserade kemikalier och polymerer, elektronikkomponenter, ädelgaser och andra grundmaterial.Våra partner kommer att arbeta tillsammans med Polestar 0-arbetsgruppen för att hitta innovativa lösningar för att göra hela produktionskedjan koldioxidfri, även processerna för att utvinna och förädla de material som vi använder i våra batterier. Projektet startades 2021 och hittills har man hållit två ansökningsomgångar för att hitta samarbetspartner. Den senaste ägde rum i september och vände sig till aktörer inom gruvdrift, biobaserade material och konstgjorda material av hög kvalitet. Resultatet blev nya samarbeten med flera industriledande aktörer, bland annat Autoneum, Schlötter, Vitesco Technologies, Stora Enso, TMG Automotive, Gränges, Borgstena och Stena Aluminium.
"Under hela processen med att hitta samarbetspartner har min tro på att vi kommer att lyckas med det här projektet stärkts flera gånger. Det märks tydligt att det finns en otrolig potential på många håll i världen", säger Pehrson. "Och om vi tillsammans riktar in oss på gemensamma utmaningar kommer lösningarna att få betydelse även utanför bilindustrin."
Vi har börjat att reformera bilbranschen. Och trots att vi inte har alla svar ännu, så vet vi vad som inte fungerar – och att en grönare bransch väntar runt hörnet. Vi vet även att det är genom visionärer, omvandlare och innovatörer som vi kan nå vårt mål: en bil som börjar och slutar med noll.
