Gå till huvudinnehållet
Polestar 2

Vägtester av Polestar 1 – Spanien

Det var inte lätt att flytta från polcirkeln till Medelhavet, men styrprogrammet i Polestar 1 kan inte testa sig själv.

Close-up of the left front wheel on a Polestar 1 in the colour Black Midnight.

01/13

Därför bytte Polestars konstruktörer och tekniker ut tallar mot palmer, kängor mot sandaler, och Jokkmokk (där temperaturen är 9 grader i maj) mot Barcelona. Vi dokumenterade processen, så titta i galleriet.

Relaterat

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Polestars guide till att köra elbil i vinterväder

Polestars bilar är utvecklade i Sverige och testade under krävande vinterförhållanden, med snö och is och svårt väglag. I den här artikeln ger vi dig tips på hur du gör för att maximera din elbils räckvidd och prestanda under vintermånaderna.

Stig Blomqvist in Polestar 3

Körstilen ”The Scandi Flick” – hur Sverige förändrade rallyvärlden

Många förknippar rallyförare med skandinaver. Starka, stoiska typer som sitter bakom ratten och kör genom asfalt, grus och snö i halsbrytande hastigheter. Men det är inte hela bilden. Dessa tävlingsförare förändrade sättet som bilar kördes i grunden. De gjorde saker annorlunda och jagade snabbare varvtider på nya sätt. Idag har vi turen att få prata med en av de största av dem alla: Stig Blomqvist.

Man putting on Polestar racing helmet

Vill du köra din Polestar som ett proffs?

I över ett århundrade har konsten att köra fort studerats, praktiserats, justerats, fipplats med och debatterats i oändlighet för att komma fram till den optimala tekniken. Men allt detta byggde på förbränningsmotorns förutsättningar. Eftersom Polestars specialitet är elektriska prestandabilar tog vi ett snack med vår Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, för att ta reda på vad som krävs för att köra en elbil som ett proffs.