Samanmielisten kohtaaminen: CAKE
CAKE on ruotsalainen sähkömoottoripyörien valmistaja, joka haluaa kannustaa vastuulliseen, jännittävään ja päästöttömään ulkoilmaelämään. Puhuimme äskettäin perustaja ja toimitusjohtaja Stefan Ytterbornin kanssa sähköisistä voimansiirroista, premiumin ja luksuksen eroista ja sähkömoottoripyörien käytöstä salametsästyksen vastaisessa taistelussa.
Onnittelut Red Dot -muotoilupalkinnosta!
Kiitos paljon! On aina hienoa saada tunnustusta työstään.Miten CAKE sai alkunsa?Kohtasin sähkömoottoripyörän ensimmäistä kertaa Münchenin ISPO-näyttelyssä muutama vuosi sitten. Ymmärsin lähes saman tien, että tämä teknologia tulisi kääntämään moottoripyörämaailman päälaelleen. Se muodostaa täydellisen vastakohdan kaikelle sille, mitä perinteinen moottoripyöräkulttuuri edustaa: aggressiivisuuden, likaisuuden ja suuren huoltotarpeen sijaan se edustaa inklusiivisuutta, helppokäyttöisyyttä ja päästöttömyyttä. Oppimiskäyrä on välitön. Se muuttaa oletusta siitä, kuka ajaa moottoripyörällä, ja edistää yhteiskunnan siirtymistä kohti puhtaampia ja ympäristöystävällisempiä toimintatapoja. Halusin myös kehittää tuotteen, joka optimoi sähköisen voimansiirron ominaisuudet sen sijaan, että olisin vain tehnyt kuten kaikki muut tekivät (ja tekevät yhä) eli vaihtanut polttomoottorin sähköiseen voimansiirtoon ja pitänyt kaiken muun ennallaan. Uuden teknologian tulee tuoda markkinoille uusia asioita sekä henkilökohtaisten mieltymysten että koko yhteiskunnan näkökulmasta katsottuna. Kokemukseni tuotekehityksestä, suunnittelusta ja viestinnästä täsmäsivät tämän tavoitteen kanssa ja totesin, että "minun täytyy tehdä tämä". Mikä on CAKEn filosofia pähkinänkuoressa?
Tavoitteemme on ennen kaikkea inspiroida markkinoita siirtymään nopeammin polttomoottoreista sähkökäyttöön. Meidän kaikkien täytyy kantaa kortemme kekoon planeetan hyvinvoinnista huolehtimiseksi. Olen hiukan romantikko luonnon ja ulkoilmaelämän suhteen, ja juuri se on tässä niin hienoa, että meillä on mahdollisuus tehdä jotakin innostavaa, joka edistää samalla yhteiskunnan kehitystä.
Onko minimalismi mielestäsi luontainen jatke tälle uudelle premiumin määritelmälle?
Olen sitä mieltä, että minimalismista käsitteenä pitäisi keskustella ja sitä voisi päivittää. Tämä on mielestäni luontaista seurausta CAKEn filosofiasta, joka tähtää tarpeettomien asioiden välttämiseen ja siihen, että kaikki jäljelle jäävät toiminnalliset asiat toteutetaan elegantisti, hienovaraisesti ja ammattitaitoisesti. Yksityiskohdista tulee taidetta, koska ne nostetaan uudelle tasolle.
Yritämme pysyä nöyrinä ja kertoa markkinoiden muille toimijoille siitä, miten pyrimme vastaamaan sähköistymisen mukanaan tuomiin haasteisiin.
CAKElle ja Polestarille on yhteistä samantyyppinen minimalistinen muotoilufilosofia. Mitkä muut asiat yhdistävät näitä kahta brändiä?
Tapa, jolla molemmat brändit määrittelevät käsitteen premium. On hyvin tärkeää erottaa toisistaan premium ja luksus. Luksus on pinnallista. Se on kallista ilman mitään hyvää syytä. Sen ei tarvitse olla funktionaalista tai innovatiivista. Se on paikalleen jämähtänyttä ja kuuluu menneeseen. Sitä on yhä olemassa, mutta tiedostavat asiakkaat valitsevat tänä päivänä sen sijasta premium-tuotteen sen neljän keskeisen ominaisuuden takia. Ensimmäinen on se, että premium-tuotteella on tarkoitus. Lisäksi sen tulee olla funktionaalinen ja innovatiivinen ja sen muotoilun tulee heijastaa näitä asioita. Nämä näkökohdat määrittelevät käsitteen premium. Autoalalla on tästä joitakin hyviä esimerkkejä, ilmeisimpänä vaihtoehtona Polestar.
Mikä teki Polestarista brändin, jonka kanssa CAKE halusi tehdä yhteistyötä?
Tähän on helppo vastata. Päädymme joskus Thomaksen (Ingenlath, Polestarin toimitusjohtaja) kanssa tapaamisissamme kehumaan toistemme työtä. Tähän on luonnollisesti useita syitä. Meillä on molemmilla rationaalinen asenne laadukkaiden ja kauniiden asioiden valmistusta kohtaan, ja brändimme edustavat myös samanlaisia arvoja. En yritä verrata moottoripyörää autoon, joka on paljon monimutkaisempi, mutta pyrkiessämme viemään yhteiskuntaa eteenpäin olemme päätyneet samantapaisiin ratkaisuihin puhumatta niistä lainkaan etukäteen. Yksi esimerkki tästä on yhteistyö Öhlinsin kanssa. Öhlins on eräs johtavista asiantuntijoista pyöräntuennan suunnittelun alalla (lisäksi se on myös ruotsalainen yhtiö). Toinen on kauniiden ja houkuttelevien tuotteiden suunnitteleminen synkkyyden ja eksklusiivisuuden sijasta. Autoala on hyvin perinteikäs, ja asiakkaille tarjotaan usein "V8-moottorin ääntä" aivan kuten moottoripyörienkin kohdalla. Se ei ole osallistavaa. Polestarin kohdalla tilanne on kuitenkin toinen.
Mitä voit kertoa meille Green Power -hankkeesta?
On hyvin tärkeää, että emme kehuskele valmistavamme sähköajoneuvoja, koska sähköisten ja polttomoottorikäyttöisten ajoneuvojen välillä ei ole tällä hetkellä suurta eroa ympäristönäkökohtien suhteen. Tärkeää on se, että tämä tulee muuttumaan. Yritämme pysyä nöyrinä ja kertoa markkinoiden muille toimijoille siitä, miten pyrimme vastaamaan sähköistymisen mukanaan tuomiin haasteisiin. Akkukennoja esimerkiksi valmistetaan hiilivoimaa käyttäen, ja olemme avoimia asiasta. Haluamme myös kannustaa toimijoita tekemään kotiläksynsä ja varmistamaan, että he käyttävät päästötöntä sähköä tukevia toimittajia. Me tarjoamme aurinkopaneeliratkaisun, joka sopii meille erinomaisesti, koska moottoripyörän lataamiseen tarvitaan 22 km:n päivittäisellä ajomatkalla vain kaksi vakiokokoista paneelia. Tämä johtuu siitä, että moottoripyörä painaa vain 68 kg, kun taas huomattavasti painavamman auton lataamiseen tarvitaan valtava määrä aurinkopaneeleita. Juuri tällä hetkellä meillä on Afrikassa käynnissä hyvin mielenkiintoinen projekti. Teemme yhteistyötä luonnonsuojelujärjestön kanssa Mosambikissa salametsästyksen estämiseksi. Salametsästäjiä etsivät puistotyöntekijät käyttävät tällä hetkellä polttomoottorilla varustettuja moottoripyöriä ja heidän täytyy lennättää bensiiniä paikan päälle helikopterilla, jolloin salametsästäjät kuulevat heidän olevan tulossa jo puoli tuntia etukäteen. Näiden vanhojen moottoripyörien korvaaminen kentällä ladattavilla sähkömoottoripyörillä muuttaa siis tämän tilanteen kokonaan.
CAKEn mallistossa on tällä hetkellä suorituskykyinen Kalk ja mukautuva Ösa. Voitko kertoa meille, mitä CAKE tekee seuraavaksi?
Meidän juuremme tulevat aina olemaan maastokäyttöön tarkoitetuissa tuotteissa, mutta ymmärrämme, että valtaosaa moottoripyöristämme tullaan käyttämään työmatkoihin kaupungeissa. Juuri tällä hetkellä suunnittelemme maastokäyttöön tarkoitettua monsteripyörää, joka vie suorituskyvyn aivan uudelle tasolle. Kehitteillä on myös uusi kaupunkiympäristössä tehtäviä työmatkoja varten suunniteltu moottoripyörä, eräänlainen Ösan kevytversio. Laajennamme siis valikoimaamme molempiin suuntiin.
Mitä haluaisit sanoa lopuksi?
Minua inspiroi erityisesti ajatus ajamisesta Polestarilla tien päätepisteeseen, josta jatkaisin eteenpäin kaupungista kuljetetulla CAKE-moottoripyörällä. Näin päästötön ja ympäristöystävällinen kokemus voisi jatkua saumattomasti. Tämä on minusta (yhteistyömme) paras osa. Mahdollisuus tehdä tutkimusmatkoja ilman haitallisia ympäristövaikutuksia. Se on minusta todella hienoa.
